习近平总书记指出，要将“一带一路”建成创新之路，并强调，搞好“一带一路”建设也要向创新要动力。多年来，四航局始终深入学习贯彻习近平总书记关于共建“一带一路”的重要论述精神，坚持把科技创新摆在突出位置，全面推进基础设施建设自动化、数字化、智能化发展，让科技进步惠及更多国家和人民。
马来西亚东海岸铁路项目第四分部
通过运用极限平衡理论对便道稳定性进行验算
运用清表树桩作为基础
填充树枝及粘土形成硬壳层
同时埋设排水管、分层碾压密实
解决了深厚泥炭土地段的
长距离桥梁钻孔灌注桩施工平台及便道沉降及变形问题
确保项目桥梁实体施工质量
阿联酋阿布扎比中岛公园1C道桥项目
建立高温环境下
大体积混凝土温度场模型
研究配比方案
优化新材料施工工艺
设计了一套合理的阴极保护系统
有效提升钢筋混凝土
在高温和海水条件下的使用寿命
并减少结构维修费用
提高经济效益
坦桑尼亚渔港项目
自主研发了双层两翼钻头
使回转钻机在坚硬高塑性粘土中钻进时
能快速将土体切削转化为泥浆
提高了钻头的排渣能力
降低了“糊钻”频率
极大提高了桩基施工质量和施工效率
肯尼亚蒙巴萨通勤米轨项目
采用非工厂化塑性混凝土免蒸气养护施工工艺
解决了干硬性混凝土施工
强度大、噪音大、振捣时间长等问题
实现了项目6488根C60高强预应力
混凝土轨枕的达标生产
形成肯尼亚地区
典型地材在预制高早强轨枕混凝土中的成套技术
为体量小的支线铁路项目轨枕生产
提供更经济实用的解决方案
肯尼亚蒙巴萨港新建KOT油码头项目
采用复杂海床条件下
大直径海底管排制作及水下敷设关键技术
首次提出
工程船舶精准调节管排离底状态
姿态控制工艺
可操作性强，安全可靠
顺利完成了施工任务
为项目创造了良好的经济效益
肯尼亚拉姆港1-3号泊位工程项目
通过标准贯入试验击数
计算理论沉降量
形成了一套
适用于东非钙质土的地基处理标准
实现了理论计算以及采用堆载法进行校核
为项目115万平方米堆场施工
免除了地基处理
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来源丨中交四航局微信公众号
