2024年8月末，我和其他四航局一公司的新员工一行4人踏上了奔赴非洲尼日利亚项目的旅程。机票上印着此次飞行的目的地，从中国广州到埃塞俄比亚的首都亚的斯亚贝巴，12个小时的旅程，我们将在那里转机去尼日利亚的首都阿布贾。
登机前半小时，在半夜十二点的困倦中我遗失了装着电脑的行李箱。我连忙向埃塞俄比亚的空乘人员寻求帮助，惊慌失措中只说得出一句“I lose my luggage”。我从未想过第一次与外国人的交谈以这么惊险刺激的方式展开，语言的沟通并不顺畅，但我能看清她们脸上的歉意和宽慰，在机场工作人员的帮助下，我终于赶在结束登机的最后几分钟拽着重新寻得的行李踏入机舱，只留下一句“I found it！”。
下飞机时是当地时间的凌晨5点，我坐过人生最长的一次飞机，在云层上呆了十多个小时，终于到达埃塞俄比亚的机场。机场里的网络很差，却是我“失联”十多个小时后唯一能够与万里外的家人联系的方式。“妈，我到埃塞机场了，在这转机。”“我这里是五点啊，凌晨五点，你那边是十点了吧，我们五个小时的时差。有啥惊奇的，到了尼日利亚咱俩七个小时的时差呢。”
下午，我们一行人踏上了尼日利亚的土地，见到了等候已久的领导和同事，一起乘车前往尼日利亚马拉巴至凯菲项目部。路上得以窥见尼日利亚的人文一角，当地建筑风格多样，既有传统的土著建筑，也有受到殖民时期影响的西式建筑。伊博族的圆形房屋、豪萨族的方形房屋，伊斯兰教的圆顶和尖塔等，风格迥异，各不相同。这里的人们在密集拥挤的人群和车流中穿梭往来，路边摊贩用本土语言吆喝着，一些人头顶货物在路边兜售着各类坚果、水果、衣服、毛巾等商品。不同的面貌，但是同样的人间烟火，我想，这或许是不同国度的人能在一起为建设一起努力的原因之一。
让我惊喜的是，在这充满异域风采的地界，我依然能看到很多熟悉的中国元素，身着汉服的当地人、路旁挂着汉字招牌的中餐厅、随处可见的“中国制造”和“made in China”。负责接我们的同事郑晓明跟我介绍，中国交建早在上世纪70年代就来到了非洲市场，苏丹的码头、肯尼亚的铁路、坦桑尼亚的渔港、尼日利亚的公路，你能在非洲的许多国度见到中国建设者的足迹。在这里，最多的亚洲面孔就是中国建设者。
还未看够异国他乡的风景，就在晚上五点到达了项目部，大门上和营地里随处可见的“中国交建”字样让我感到分外亲切……营地里干净整洁，房屋整齐排列，一切井然有序。浊酒一杯家万里，项目的同事们聚在一起家人一样其乐融融，让我忘记了距离，好像从未离开过一样，即使远在非洲，却也谈不上漂泊在外，这里一样有亲人在的。
项目带新员工去参观施工现场，路突然变得颠簸，我的导师敖炼告诉我，前面走的路是我们之前修的凯菲至马库尔迪公路改扩建项目，而现在颠簸的路段就是马库尔迪至埃努古公路改扩建项目将要修复的路，是我们将要修的路。尽管来时的路坎坷不平，希望去时再走这条路，将会是一片坦途。我的心里涌起一股使命感，我参与建设的项目位于“一带一路”倡议的图景之中，非洲大陆上那一条条畅通之路，是中国建设者对构建人类命运共同体的坚定回答。
来源：交通建设报
作者：尼日利亚卡诺-杜采铁路土建工程项目（董枍衡）
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