ACU代码—扶手控制单元

ACU 523953.04 — AutoPowr/IVT 速度控制杆传感器电压低
代码由以下原因引起：AutoPowr/IVT 速度控制杆传感器电路电压低。
控制单元响应：默认为中性

ACU 523954.07 — 速度带 1 调整故障
代码由以下原因引起：速度带 1 的校准无效。
控制单元响应：功能受限

ACU 523954.11 — 设置速度调节器冲突
代码，原因如下：设置速度调节器电路电压冲突。
注意：代码也可能是由于操作员不断提高和/或降低一个计数的速度引起的。
控制单元响应：功能受限

ACU 523955.31 — 手动模式下
的发动机过载 代码由以下原因引起：手动模式下的发动机负载过高。
注意：在选择开关处于 OFF 位置的情况下操作AutoPowr/IVT 变速器可能会生成代码。如果选择了 OFF 位置，请将发动机保持在全开油门，并使用驱动杆或设置速度调节器来控制行驶速度。
控制单元响应：功能受限

ACU 523958.31 — 反向比率设置故障
代码由以下原因引起：正向和反向设定速度之间的比率不正确。
控制单元响应：功能受限

ACU 523960.17 — 低速时操作员不在场
代码由以下原因引起：在低速时未检测到操作员在场。
控制单元响应：默认为中性

ACU 523960.31 — 在反向器命令代码期间，操作员未就座，原因如下：操作员不在场且已命令方向。

控制单元响应：命令 PARK。

ACU 523961.02 — 在 Gea r
代码中停车接合，原因如下：车辆挂档时停车。
注意：仅当 PTI 失败时，才应显示此代码。
控制单元响应：默认为中性

ACU 523961.07 — 由以下原因引起的停放锁定接合故障
代码：停放状态与所需状态不匹配。
控制单元响应：默认为中性

ACU 523962.31 — MFWD 速度不正确（仅限 AutoPowr/IVT）
代码由以下原因引起：MFWD 速度无效。
控制单元响应：牵引力控制已禁用

ACU 523963.02 — 速度带 1 开关/电压冲突
代码由以下原因引起：速度带 1 开关与模拟电压不匹配。
控制单元响应：功能受限

ACU 523966.31 — 传输返航模式
代码由以下原因引起：已启用传输返航模式。
控制单元响应：默认为回家模式

ACU 523967.02 — 速度带 2 开关/电压冲突
代码由以下原因引起：速度带 2 开关与模拟电压不匹配。
控制单元响应：功能受限

ACU 523968.02 — iTEC™ 1/2 开关电路冲突
代码由以下原因引起：iTEC™ 1/2 开关电路不一致。
控制单元响应：否 iTEC™
注意：此代码适用于没有现场安装双 iTEC™ 开关套件的拖拉机的 iTEC™ 开关。

ACU 523968.03 — iTEC™ 1/2 开关电路电压高
代码由以下原因引起：所有三个 iTEC™ 1/2 开关输入均为高电平。
控制单元响应：否 iTEC™
注意：此代码适用于没有现场安装双 iTEC™ 开关套件的拖拉机的 iTEC™ 开关。

ACU 523968.04 — iTEC™ 1/2 开关电路电压低
代码由以下原因引起：所有三个 iTEC™ 1/2 开关输入都为低电平。
控制单元响应：否 iTEC™
注意：此代码适用于没有现场安装双 iTEC™ 开关套件的拖拉机的 iTEC™ 开关。

ACU 524017.31 — 中性开关或正向槽电压超出范围
代码，原因如下：开关未明确指示关闭或打开位置。
控制单元响应：默认为中性

ACU 524018.31 — RHR 空档/停车转换故障
代码由以下原因引起：杠杆位置转换时间过长。
控制单元响应：命令 PARK（PARK 位置可恢复）。

ACU 524019.31 — RHR 空档/非空档转换故障
代码由以下原因引起：杠杆位置转换时间超过 5 秒。
控制单元响应：控制杆不在 PARK 中

ACU 524020.31 — 上电
时变速器挂档代码由以下原因引起：上电时 RHR 不在 PARK。
控制单元响应：命令 PARK。

ACU 524021.31 — 多个反向器开关冲突
代码由以下原因引起：一个或多个反向器杠杆开关发生故障。
控制单元响应：命令 PARK（PARK 位置可恢复）。

ACU 523953.04 — AutoPowr/IVT Speed Control Lever Sensor Voltage Low
Code caused by: AutoPowr/IVT speed control lever sensor circuit voltage low.
Control Unit Response: Defaults to Neutral

ACU 523954.07 — Speed Band 1 Adjustment Fault
Code caused by: Calibration for speed band 1 not valid.
Control Unit Response: Limited function

ACU 523954.11 — Set Speed Adjuster Conflict
Code caused by: Set speed adjuster circuit voltage conflict.
NOTE: Code may also be caused by operator constantly changing speed up and/or down one count.
Control Unit Response: Limited Function

ACU 523955.31 — Engine Overload In Manual Mode
Code caused by: Engine load too high in manual mode.
NOTE: Operating an AutoPowr/IVT transmission with selector switch in OFF position could generate code. If OFF position is selected, keep engine at wide open throttle and use drive lever or set speed adjuster to control ground speed.
Control Unit Response: Limited Function

ACU 523958.31 — Reversing Ratio Setting Fault
Code caused by: Ratio between forward and reverse set speed is incorrect.
Control Unit Response: Limited Function

ACU 523960.17 — Operator Not Present At Low Speeds
Code caused by: Operator presence not detected at low speeds.
Control Unit Response: Defaults to Neutral

ACU 523960.31 — Operator Not Seated During Reverser Command
Code caused by: Operator not present and direction commanded.
Control Unit Response: Commands PARK.

ACU 523961.02 — Park Engaged While In Gear
Code caused by: Park on while vehicle is in gear.
NOTE: This code should appear only if PTI failed.
Control Unit Response: Defaults to Neutral

ACU 523961.07 — Park Lock Engagement Fault
Code caused by: Park state does not match the desired state.
Control Unit Response: Defaults to Neutral

ACU 523962.31 — MFWD Speed Incorrect (AutoPowr/IVT only)
Code caused by: MFWD speed invalid.
Control Unit Response: Traction Control Disabled

ACU 523963.02 — Speed Band 1 Switch/Voltage Conflict
Code caused by: Speed band 1 switch does not match analog voltage.
Control Unit Response: Limited Function

ACU 523966.31 — Transmission Come Home Mode
Code caused by: Transmission come home mode enabled.
Control Unit Response: Defaults to Come Home Mode

ACU 523967.02 — Speed Band 2 Switch/Voltage Conflict
Code caused by: Speed band 2 switch does not match analog voltage.
Control Unit Response: Limited Function

ACU 523968.02 — iTEC™ 1/2 Switch Circuit Conflict
Code caused by: iTEC™ 1/2 switch circuits disagree.
Control Unit Response: No iTEC™
NOTE:This code applies to the iTEC™ switch for tractors that do not have field installed kits for dual iTEC™ switches.

ACU 523968.03 — iTEC™ 1/2 Switch Circuits Voltage High
Code caused by: All three iTEC™ 1/2 switch inputs are high.
Control Unit Response: No iTEC™
NOTE: This code applies to the iTEC™ switch for tractors that do not have field installed kits for dual iTEC™ switches.

ACU 523968.04 — iTEC™ 1/2 Switch Circuits Voltage Low
Code caused by: All three iTEC™ 1/2 switch inputs are low.
Control Unit Response: No iTEC™
NOTE: This code applies to the iTEC™ switch for tractors that do not have field installed kits for dual iTEC™ switches.

ACU 524017.31 — Neutral Switch or Forward Slot Voltage Out Of Range
Code caused by: Switch does not clearly indicate a closed or open position.
Control Unit Response: Defaults to Neutral

ACU 524018.31 — RHR Neutral/Park Transition Fault
Code caused by: Lever position transition too long.
Control Unit Response: Commands PARK (PARK Position Recoverable).

ACU 524019.31 — RHR Neutral/Not-Neutral Transition Fault
Code caused by: Lever position transition longer than 5 seconds.
Control Unit Response: Lever Not In PARK

ACU 524020.31 — Transmission In Gear at Power Up
Code caused by: RHR not in PARK at power up.
Control Unit Response: Commands PARK.

ACU 524021.31 — Multiple Reverser Switches Conflict
Code caused by: One or more reverser lever switches have failed.
Control Unit Response: Commands PARK (PARK Position Recoverable).

ACU 524101.02 — Front Hitch Control Lever Switch/Sensor Circuit Conflict
Code caused by: Front hitch control lever switch conflicts with sensor voltage.
Control Unit Response: Hitch is disabled