故障代码分析
自动进料机切断
自动进料器切断系统可以监控进料器枢轴的转速。当进料机枢轴的速度低于 85 - 165 RPM（视安装的设备而定） 时，进料机离合器电磁阀的电源就会关闭。轴速监视器的进料机指示灯将亮起，并且响起警报音。进料机将会保持关闭状态，直到进料机离合器开关关闭并重新打开。
注释: 起动过程具有 5 秒钟的延迟，目的是为了在进料器切断系统开始监控轴速之前让进料器达到操作速度。
操作检查与调节
如果进料器不能正常运行，请参阅以下运行故障了解相关说明。
进料器根本没有启动。表明进料器离合器电磁阀未通电或控制器没有收到来自座位开关的信号。进行以下检查：
检查保险丝是否熔断。根据需要进行更换。
操作员座位的开关是否断开了进料器驱动。关闭进料器离合器开关后再打开，以重置进料器的运行。
注释: 分离器必须处于启动状态，并且操作员必须坐在座位上才能启动进料器。
进料器运行约四秒钟后停止运行。表明仪表并未接收到进料器速度传感器的信号 (1)。检查以下各项：
检查传感器 (1) 或连线有无损坏。
检查传感器 (1) 与信号链轮之间的间隙。正确的间隙应该为 0.25 - 1.5 mm (0.01 - 0.06 in)。
如果需要，临时旁路进料器自动截止电路。
注释: 如果操作员离开座椅超过五秒钟，进料机将停止运行。操作员必须坐在座位上，并在关闭进料器离合器开关后再次打开，才能重新启动进料器。
A 柱错误代码
RD01H078 1
RH08D243 2
故障编号 | 描述 | 指示器/故障排除菜单 | 显示图标 |
0129 | 燃油油位传感器 | 发动机/发动机 | |
0132 | 尾料量传感器 | 联合收割机/联合收割机 | |
0133 | 凹板位置传感器 | 联合收割机/联合收割机 |
故障编号 | 描述 | 指示器/故障排除菜单 | 显示图标 |
0135 | 油门位置传感器 | 发动机/发动机 | |
0144 | 交流发电机 | 联合收割机/电压 | |
0145 | 点火 | 联合收割机/电压 | |
0146 | +5V 传感器输出 | 联合收割机/电压 | |
0147 | 温度监视器 | 联合收割机/联合收割机 | |
0148 | +12V 传感器输出 | 联合收割机/电压 | |
0151 | 喂入器驱动 | 联合收割机/联合收割机 | |
0152 | 分离器驱动 | 联合收割机/联合收割机 | |
0154 | 风扇减少继电器 | 联合收割机/联合收割机 | |
0155 | 凹板减少继电器 | 联合收割机/联合收割机 | |
0156 | 凹板增加继电器 | 联合收割机/联合收割机 | |
0157 | 风扇增加继电器 | 收割台/拨禾轮 | |
0158 | 转子减速继电器 | 联合收割机/联合收割机 | |
0159 | 北美/澳大利亚/新西兰照明继电器 | 联合收割机/照明 | |
0160 | 转子增加继电器 | 联合收割机/联合收割机 | |
0163 | 发动机运行继电器 | 发动机/发动机 | |
0164 | 出口照明继电器 | 联合收割机/照明 | |
0165 | CXCM 通信 | 联合收割机/联合收割机 | |
0166 | ECM 通信（仅电喷发动机） | 发动机/发动机 | |
0167 | 继电器 A 组电源 | 联合收割机/电压 | |
0168 | 继电器 B 组电源 | 联合收割机/电压 | |
0169 | 驻车制动器压力开关 | 联合收割机/NA | |
0170 | 发动机软件不符合机器规定 | 发动机/发动机 |
故障编号 | 描述 | 指示器/故障排除菜单 | 显示图标 |
0171 | 软件信息不可用 | 发动机/发动机 |
CXCM 错误代码
故障编号 | 描述 | 指示器/故障排除菜单 | 显示图标 |
0001 | 进料器位置角度传感器 | 收割台/收割台 | |
0002 | 收割台提升压力传感器 | 收割台/收割台 | |
0003 | 右收割台/倾斜传感器 | 收割台/收割台 | |
0004 | 右中心高度传感器 | 收割台/收割台 | |
0005 | 左中心高度传感器 | 收割台/收割台 | |
0007 | 左高度/倾斜传感器 | 收割台/收割台 | |
0008 | 后梯向下传感器 | 联合收割机/联合收割机 | |
0017 | 挠性压力传感器 | 收割台/收割台 | |
0019 | 升高速度电位计 (HI) | 收割台/收割台 | |
0020 | 升高速度电位计 | 收割台/收割台 | |
0021 | 升高速度电位计 (LO) | 收割台/收割台 | |
0022 | 降低速度电位计 | 收割台/收割台 | |
0023 | 降低速度电位计 (LO) | 收割台/收割台 | |
0024 | 拨禾轮速度电位器 | 收割台/拨禾轮 | |
0025 | 拨禾轮速度电位计 (LO) | 收割台/拨禾轮 | |
0026 | 最小拨禾轮电位计 | 收割台/拨禾轮 | |
0027 | 最小拨禾轮电位计 (LO) | 收割台/拨禾轮 | |
0028 | 收割台倾斜角度传感器 | 收割台/倾斜 | |
0030 | 拨禾轮水平位置传感器 | 收割台/拨禾轮 | |
0031 | 拨禾轮垂直位置传感器 | 收割台/拨禾轮 | |
0032 | 降低速度电位计 (HI) | 收割台/收割台 | |
0033 | 拨禾轮速度电位计 (HI) | 收割台/拨禾轮 | |
0034 | 收割台传感器类型 | 收割台/收割台 | |
0035 | 上筛位置传感器 | 联合收割机/筛和卸载装置 |
故障编号 | 描述 | 指示器/故障排除菜单 | 显示图标 |
0036 | 下筛位置传感器 | 联合收割机/筛和卸载装置 | |
0038 | 卸载管传感器 | 联合收割机/筛和卸载装置 | |
0040 | 最小拨禾轮电位计 (HI) | 收割台/拨禾轮 | |
0042 | 12VF 高侧电源 | 联合收割机/电压 | |
0043 | 12VD 高侧电源 | 联合收割机/电压 | |
0044 | 12VH 高侧电源 | 联合收割机/电压 | |
0045 | 12VT 高侧电源 | 联合收割机/电压 | |
0046 | 5V 参考电源 | 联合收割机/电压 | |
0047 | 湿度传感器 (+) | 联合收割机 N/A（如果出现故障，向 PRO 600 发送错误） | |
0048 | 湿度传感器 (-) | 联合收割机 N/A（如果出现故障，向 PRO 600 发送错误） | |
0049 | 拨禾轮驱动电磁阀 | 收割台/拨禾轮 | |
0050 | 筛选择继电器 | 联合收割机/筛和卸载装置 | |
0051 | 卸载器摆出电磁阀 | 联合收割机/筛和卸载装置 | |
0052 | 卸载器摆入电磁阀 | 联合收割机/筛和卸载装置 | |
0053 | 收割台升高电磁线圈 | 收割台/收割台 | |
0054 | 收割台降低电磁阀 | 收割台/收割台 | |
0055 | 右组灯 1（转向/警告） | 联合收割机/照明 | |
0056 | 左组灯 1（转向/警告） | 联合收割机/照明 | |
0057 | 拨禾轮向下电磁阀 | 收割台/拨禾轮 | |
0058 | 拨禾轮前进电磁阀 | 收割台/拨禾轮 | |
0059 | 湿度旁路继电器 | 联合收割机 N/A（如果出现故障，向 PRO 600 发送错误） |
故障编号 | 描述 | 指示器/故障排除菜单 | 显示图标 |
0060 | 收割台顺时针倾斜电磁阀 | 收割台/倾斜 | |
0061 | 收割台倾斜 CWW 电磁线圈 | 收割台/倾斜 | |
0062 | 左组灯 2（转向/警告） | 联合收割机/照明 | |
0063 | 进料器反向器电磁阀 | 联合收割机/联合收割机 | |
0064 | 卸载管螺旋输送器电磁阀 | 联合收割机/筛和卸载装置 | |
0065 | 右组灯 2（转向/警告） | 联合收割机/照明 | |
0066 | 拨禾轮向后电磁阀 | 收割台/拨禾轮 | |
0067 | 拨禾轮上电磁阀 | 收割台/拨禾轮 | |
0068 | 收割台倾斜电流传感 | 收割台/倾斜 | |
0070 | 湿度/温度传感器 | 联合收割机 N/A（如果出现故障，向 PRO 700 发送错误 | |
0072 | 左组灯 1（转向/警告）- 电流传感器 | 联合收割机/照明 | |
0073 | 右组灯 1（转向/警告）- 电流传感器 | 联合收割机/照明 | |
0076 | 收割台高度电流传感 | 收割台/收割台 | |
0081 | 拨禾轮驱动电流传感器 | 收割台/拨禾轮 | |
0082 | 信号阀电流传感 | 联合收割机/联合收割机 | |
0083 | 筛打开继电器 | 联合收割机/筛和卸载装置 | |
0084 | 筛关闭继电器 | 联合收割机/筛和卸载装置 | |
0085 | A 柱 2 通讯 | 联合收割机/联合收割机 | |
0086 | 多功能把手输入 1 | 收割台/NA | |
0087 | 多功能把手输入 2 | 收割台/NA | |
0088 | 多功能把手输入 3 | 收割台/NA |
故障编号 | 描述 | 指示器/故障排除菜单 | 显示图标 |
0089 | 多功能把手输入 4 | 收割台/NA | |
0090 | 多功能把手输入 5 | 收割台/NA | |
0091 | 多功能把手输入 6 | 收割台/NA | |
0092 | 多功能把手输入 7 | 收割台/NA |
电喷发动机故障代码
发动机故障电子代码 | |
错误编号 ENGXXXX | 描述 |
1113 | 发动机冷却液温度传感器（下游）电压高于预期 |
1145 | 燃油泄压阀达到最大许可打开计数 |
115D | EDC 温度传感器 1 过高 |
1161 | 蓄电池电压：电压过高 |
119A | DEF/AdBlue 储罐液位传感器电压过高 |
11CE | 上游 NOx 传感器 - NOx 传感器自诊断结果高于限值 |
11E3 | 油温传感器电压高于预期 |
1225 | 导轨压力原始值高于最大偏移 |
125D | EDC 温度传感器 2 过高 |
1361 | ECU 内部电压 5V 分配器：蓄电池电压传感器电压高于预期 |
1374 | 发动机进气口温度传感器电压高于预期 |
13A3 | 曲柄箱压力传感器电压过高 |
13C4 | 环境压力传感器电压高于预期 |
141A | SCR 催化剂下游温度的物理范围检查偏高 |
1425 | 燃油导轨压力传感器电压高于预期 |
144E | 更换 DEF/AdBlue 质量传感器 - 内部故障 - 浓度信号检查范围最大（通过 CAN 机架 ComRx_CRI1 报告） |
1565 | 燃油导轨压力超出最大负偏差限值 |
15AA | DEF/AdBlue 温度传感器电压过高 |
15DE | 检测到 NH3 滑动 |
15E3 | DFC 表示曲柄箱压力高 |
15E5 | 燃料预过滤器压力传感器 - 信号电压高于预期范围 |
161A | SCR 催化剂下游温度传感器 SRC 偏高 |
1636 | 所需的喷射次数超过阈值 |
165D | EDC 油温传感器电压高于预期 |
16E5 | 燃料预过滤器压力传感器 - 信号电压低于预期范围 |
1745 | 泄压阀达到允许最大打开时间 |
1758 | 涡轮上游压力传感器 SRC 偏高 |
17AA | DEF/AdBlue 箱温度传感器可信性最大阈值 |
17E3 | DFC 表示油中油灰超过最大限制 |
181A | SCR 催化剂上游温度物理检查范围偏高 |
184A | 过压监控 |
185A | DEF/AdBlue 泵电动机压力传感器值高于允许阈值 |
1865 | 燃油导轨压力超出上限 |
1899 | 诊断故障检查，检查氧化催化剂上游温度中的 SRC 是否偏高 |
18D3 | 油压传感器 SRC 偏高 |
18DE | NH3 传感器诊断故障（加热器线上的电气故障导致过热） |
1958 | 涡轮下游压力传感器 SRC 偏高 |
195A | DEF/AdBlue 泵模块压力传感器的 SRC 偏高 |
19C4 | 环境温度传感器电压高于预期 |
1A15 | 燃油温度超出最大限制 |
1A1A | SCR 催化剂上游温度传感器 SRC 偏高 |
1A4A | 超压错误 |
1A4E | 更换 DEF/AdBlue 质量传感器 - 内部故障 - 位于 DEF/AdBlue 质量传感器内的温度传感器最大信号范围（通过 CAN 机架 ComRx_CRI1 报告） |
1B4E | 更换 DEF/AdBlue 质量传感器 - 内部故障 - 位于 DEF/AdBlue 质量传感器内的温度传感器最小信号范围（通过 CAN 机架 ComRx_CRI1 报告） |
发动机故障电子代码 | |
错误编号 ENGXXXX | 描述 |
1BD3 | 油温物理检查范围偏高 |
1C15 | 燃油温度传感器电压高于预期 |
1C54 | 进气湿度传感器电压高于预期过长 |
1CBE | 更换下游 NOx 传感器 - NOx 传感器自诊断的值高于限值 |
1D64 | 发动机进气口空气传感器电压高于预期 |
1D85 | 已超过最大导轨压力 |
1EDA | SCR 催化剂效率低于第二 NOx 生产阈值水平 |
2213 | 发动机冷却液温度（下游）电压低于预期 |
2261 | 蓄电池电压：电压过低 |
2265 | 燃油导轨压力超出最大正偏限值 |
229A | DEF/AdBlue 罐液位传感器电压过低 |
22A3 | 曲柄箱压力传感器物理值过低 |
22CE | 上游 NOx 传感器 - NOx 传感器自诊断的结果低于限值 |
22E3 | 油温传感器电压低于预期 |
2325 | 导轨压力原始值低于最小偏移 |
235D | EDC 温度传感器 1 过低 |
245D | EDC 温度传感器 2 过低 |
2461 | ECU 内部电压 5V 分配器：蓄电池电压传感器电压低于预期 |
2474 | 发动机进气口空气温度传感器电压低于预期 |
24A3 | 曲柄箱压力传感器电压过低 |
24C4 | 环境压力传感器电压低于预期 |
251A | SCR 催化剂下游温度物理检查范围偏低 |
2525 | 燃油导轨压力传感器电压低于预期 |
254E | 更换 DEF/AdBlue 质量传感器 - 内部故障 - 浓度信号检查范围最小（通过 CAN 机架 ComRx_CRI1 报告） |
256E | 更换上游 NOx 传感器 - 内部故障：上游 NOx 传感器的加热器短路错误 |
258E | 更换上游 NOx 传感器 - 内部故障：上游 NOx 和氧气水平的短路错误 |
265A | DEF/AdBlue 泵电动机压力传感器：物理信号低于下限 |
26AA | DEF/AdBlue 温度传感器电压过低 |
26D3 | 可信性检查中出现最小油压错误 |
271A | SCR 催化剂下游温度传感器 SRC 偏低 |
275A | DEF/AdBlue 泵电动机压力传感器值低于允许阈值 |
275D | EDC 油温传感器电压低于预期 |
2765 | 燃油导轨压力超出下限 |
2858 | 涡轮上游压力传感器 SRC 偏低 |
28AA | DEF/AdBlue 箱温度传感器可信性最小阈值 |
291A | SCR 催化剂上游温度物理检查范围偏低 |
294A | 压力不足错误 |
2999 | 氧化催化剂上游温度 SRC 诊断故障检查偏低 |
29D3 | 油压传感器 SRC 偏低 |
2A58 | 涡轮下游压力传感器 SRC 偏低 |
2A5A | DEF/AdBlue 泵模块压力传感器的 SRC 偏低 |
2AC4 | 环境温度传感器电压低于预期 |
2B1A | SCR 催化剂上游温度传感器 SRC 偏低 |
2B36 | 检查最小导轨压力 |
2CD3 | 油温物理检查范围偏低 |
2D15 | 燃油温度传感器电压低于预期 |
2D54 | 进气口湿度传感器电压低于预期 |
2DBE | 更换下游 NOx 传感器 - NOx 传感器自诊断的值低于限值 |
2DDA | 催化剂效率低于第一 NOx 生产阈值水平 |
发动机故障电子代码 | |
错误编号 ENGXXXX | 描述 |
2E64 | 发动机进气口空气压力传感器电压低于预期 |
2F3A | 卡在 DEF/AdBlue 箱温度传感器范围检查中 |
319C | 通过 CAN 接收机架：排气拍动式发动器发动故障 |
319E | 下游 NOx 传感器 - 未及时就绪或可能未固定传感器（NOx 或 Lambda 信号） |
31E5 | 齿轮泵的燃油压力过低，燃油预过滤器可能堵塞，危及齿轮泵 |
325A | DEF/AdBlue 供油温度过低，难以激活泵 |
329C | 通过 CAN 接收机架：排气拍动式发动器电气或机械故障 |
32BE | 上游 NOx 传感器 Lambda 信号偏差 - 可能检测到 NOx 传感器已拆卸 |
3312 | 凸轮轴和曲轴速度传感器的值相互对比不可信 |
334A | 压力稳定性错误 |
335A | DEF/AdBlue 供给模块泵电动机速度严重偏差 |
3398 | eVGT 发动器堵塞 |
3498 | eVGT 电源电气故障 |
354A | 一般压力检查错误 |
3598 | EDC 与 eVGT 执行器之间出现 CAN 通信错误 |
364A | 一般压降检查错误 |
374A | 回流管路可信性错误 |
3754 | 进气湿度传感器值不可信 |
377A | DEF/AdBlue 剂量阀堵塞 |
37B3 | 曲轴箱压力传感器值超出公差限制 |
37EE | 未达 NH3 传感器加热器性能、传感器加热时间 |
3818 | 在传感器出现故障时切换至更换值（增压器或大气） |
38CB | NH3 传感器值未安装在正确的位置 |
38EE | NH3 传感器信号不可信 |
397A | SCR 剂量、闭环时间过长 |
3ABE | 下游 NOx 传感器 - 在结束运行过程中 NOx 传感器通常中止诊断性自检 |
3B65 | 超限模式中的计量单元设定点不可信 |
3BDA | 在 NOx 估值中有多个信号缺陷 |
3C65 | 怠速模式中的计量单元设定点不可信 |
3CAE | 下游 NOx 传感器 Lambda 信号偏差 - 检测到 NOx 传感器可能已拆卸 |
3D3A | 错误 DEF/AdBlue 供给模块温度传感器动态可信性 |
3D4A | DEF/AdBlue 复原阀受阻关闭 |
3DA3 | 曲轴箱压力传感器值不可信 |
3DBA | DEF/AdBlue 压力管路加热器和温度条件在结束运行过程中执行操作 |
3E3A | 错误 DEF/AdBlue 供给模块温度传感器冷启动可信性 |
4112 | 凸轮轴速度传感器模式不可信 |
4125 | 导轨压力原始值为间歇性 |
4212 | 凸轮轴速度传感器值不可信 |
42E1 | 燃料箱低于空气污染液压系统的临界水平或危险值 |
436A | DEF/AdBlue 供给模块温度不可用 |
439C | 通过 CAN 接收机架：排气拍动式发动器其他错误 |
4412 | 曲轴速度传感器模式不可信 |
4415 | 燃料液位传感器检测到有水缺陷 |
4465 | 燃料泵压力超出所需的压力限制 |
446A | DEF/AdBlue 供给模块温度超出有效范围 |
4512 | 曲轴速度传感器值不可信 |
456A | DEF/AdBlue 供给模块加热器检测到故障 PWM 信号 |
464E | 更换 DEF/AdBlue 质量传感器 - 内部故障（通过 CAN 机架 ComRx_CRI1） |
466A | 故障范围内供给模块温度占空比的诊断故障检查 |
467A | DEF/AdBlue 剂量阀执行器高位功率级短路 |
发动机故障电子代码 | |
错误编号 ENGXXXX | 描述 |
469C | 通过 CAN 接收机架：排气拍动式发动器系统故障 |
4761 | T50 开关缺陷 |
476A | 无效范围内供给模块温度占空比的诊断故障检查 |
478E | 下游 NOx 传感器 - 传感器电源电压超出范围。 |
483A | 干燥启动不成功压力形成总数超过阈值 |
4898 | EVGT 故障检查，系统故障 |
48C3 | 曲轴箱压力过高 |
49C3 | 曲柄箱压力过高过长 |
4A8E | 上游 NOx 传感器 - 传感器电源电压超出范围。 |
4AC3 | 曲轴箱压力过高和油压过低 - 怀疑机油中有燃油 |
4B84 | 通过过滤器堵塞开关检测到空气过滤器堵塞 |
4B8A | 监控的压力增加错误不对称 |
4BB5 | 燃油过滤器阻塞警告已激活 |
4BCA | DEF/AdBlue 质量传感器 - DEF/AdBlue 浓度超出范围 |
4C4E | 更换 DEF/AdBlue 质量传感器 - 内部故障 - 位于 DEF/AdBlue 质量传感器内的温度传感器信号故障（通过 CAN 机架 ComRx_CRI1 报告） |
4CB5 | 发动机不运行时显示燃油滤清器已堵塞。检查开关。 |
4CDE | NH3 传感器诊断故障（加热器控制故障） |
4DCA | DEF/AdBlue 质量传感器温度与 DEF/AdBlue 液位温度不同 |
4DDE | NH3 传感器诊断故障（电源故障） |
4EDE | NH3 传感器诊断故障（系统故障） |
515A | DEF/AdBlue 供给模块泵电动机功率级打开负载错误 |
5171 | 柱驱动继电器，低压端开路 |
51B5 | 燃油滤清器加热器发动器有开路负载错误 |
5255 | 燃料计量装置有开路负载错误 |
5316 | 喷油器 1 开路负载错误（点火顺序） |
5416 | 喷油器 2 开路负载错误（点火顺序） |
5516 | 喷油器 3 开路负载错误（点火顺序） |
5614 | 进气口空气加热器发动器有开路负载错误 |
5616 | 喷油器 4 开路负载错误（点火顺序） |
569A | DEF/AdBlue 箱加热器发动器功率级开路负载错误 |
5716 | 喷油器 5 开路负载错误（点火顺序） |
5816 | 喷油器 6 开路负载错误（点火顺序） |
5922 | 起动继电器 HS 功率级输出开路 |
5971 | 柱驱动继电器 LS：功率级输出接地短路或开路负载 |
5B61 | 电源继电器：高位功率级开路负载 |
5E5A | DEF/AdBlue 复原阀执行器功率级开路负载错误 |
613A | DEF/AdBlue 供给模块泵电动机功率级蓄电池短路错误 |
6226 | 喷射器 1 短路（按点火顺序） |
624E | 更换 DEF/AdBlue 质量传感器 - 蓄电池内部短路（通过 CAN 机架 ComRx_CRI1 报告） |
627A | DEF/AdBlue 剂量阀执行器高位功率级蓄电池短路 |
6326 | 喷射器 2 短路（按点火顺序） |
6371 | 柱驱动继电器，在高侧蓄电池短路 |
63B5 | 燃料滤清器加热器发动器对蓄电池电压短路 |
6422 | 电源继电器：低位蓄电池短路错误 |
6426 | 喷射器 3 短路（按点火顺序） |
6455 | 燃料计量装置在高位对蓄电池电压短路 |
6471 | 柱驱动继电器，在高侧对地短路 |
647A | DEF/AdBlue 剂量阀执行器功率级蓄电池短路 |
发动机故障电子代码 | |
错误编号 ENGXXXX | 描述 |
647D | 执行器继电器功率级的电池短路，索引 = 0 |
649A | DEF/AdBlue 箱加热器发动器功率级的蓄电池短路 |
6526 | 喷射器 4 短路（按点火顺序） |
6626 | 喷射器 5 短路（按点火顺序） |
6655 | 燃料计量装置在低位对蓄电池电压短路 |
667D | 执行器继电器功率级的电池短路，索引 = 1 |
6722 | 起动器继电器 HS 功率级蓄电池输出短路 |
6726 | 喷射器 6 短路（按点火顺序） |
6771 | 柱驱动继电器，在低侧的蓄电池短路 |
684E | 更换 DEF/AdBlue 质量传感器 - 位于 DEF/AdBlue 质量传感器内的温度传感器内部蓄电池短路（通过 CAN 机架 ComRx_CRI1 报告） |
687D | 执行器继电器功率级的电池短路，索引 = 2 |
6A14 | 进气口空气加热器发动器对蓄电池电压短路 |
6A7D | 执行器继电器功率级的电池短路，索引 = 3 |
6B22 | 起动继电器功率级：低侧蓄电池短路错误 |
6C5A | DEF/AdBlue 复原阀执行器功率级的蓄电池短路 |
7116 | 喷射排 1 内短路（同一喷射排的所有喷射器均可受到影响） |
717A | DEF/AdBlue 剂量阀发动器高位功率级接地短路（在分配剂量时 - 分配力过大） |
7216 | 喷射排 2 内短路（同一喷射排的所有喷射器均可受到影响） |
723A | DEF/AdBlue 供给模块泵电动机功率级对地短路 |
734E | 更换 DEF/AdBlue 质量传感器 - 内部对地短路（通过 CAN 机架 ComRx_CRI1 报告） |
737A | DEF/AdBlue 剂量阀发动器功率级对地短路（启动过程中） |
74B5 | 燃料滤清器加热器发动器对地短路 |
7522 | 电源继电器：低位对地短路错误 |
7555 | 燃料计量装置在高位对对地短路 |
757D | 执行器继电器功率级对地短路，索引 = 0 |
759A | DEF/AdBlue 箱加热器发动器功率级对地短路 |
7755 | 燃料计量装置在低位对地短路 |
777D | 执行器继电器功率级对地短路，索引 = 1 |
7822 | 起动器继电器 HS 功率级输出对地短路 |
794E | 更换 DEF/AdBlue 质量传感器 - 位于 DEF/AdBlue 质量传感器内的温度传感器内部对地短路（通过 CAN 机架 ComRx_CRI1 报告） |
797D | 执行器继电器功率级对地短路，索引 = 2 |
7A61 | 电源继电器：在高位功率级接地短路 |
7C14 | 进气口空气加热器发动器对地短路 |
7C22 | 起动继电器功率级：低侧对地短路错误 |
7D5A | DEF/AdBlue 复原阀执行器功率级对地短路 |
8271 | 柱驱动继电器，低压侧温度过高 |
82B5 | 燃油滤清器加热器发动器有过温错误 |
8322 | 电源继电器：低位过温错误 |
833A | DEF/AdBlue 供给模块泵电动机功率级过温错误 |
8355 | 燃料计量装置有过温度错误 |
857A | DEF/AdBlue 剂量阀发动器功率级过温错误 |
8671 | 柱驱动继电器，低压侧温度过高 |
879A | DEF/AdBlue 箱加热器发动器功率级温度过高错误 |
879C | 通过 CAN 接收机架：排气拍动式发动器温度故障 |
8814 | 进气口空气加热器发动器有温度过高错误 |
8998 | EVGT 故障检查，执行器温度过高 |
8A22 | 起动器继电器 HS 功率级温度过高 |
8DAA | DEF/AdBlue 箱温度不在允许限值内 |
发动机故障电子代码 | |
错误编号 ENGXXXX | 描述 |
8F5A | DEF/AdBlue 复原阀执行器功率级温度过高 |
911B | CAN 节点 A 总线关闭 |
91BC | CAN 接收机架：排气拍动式发动器（FLP2EDC） |
91CB | VCM 与 EDC 控制器之间出现 CAN 通信故障 - TSC1_VE 消息 |
92CB | VCM 与 EDC 控制器之间出现 CAN 通信故障 - TSC1_VE 消息 |
92EE | 发动机传感器 CAN 总线上的 NH3 传感器离线（CAN 接收机架氨 NH3Sens） |
951B | CAN A 总线关闭错误 |
956B | 车身控制器和 EDC 之间的 CAN 通信错误 |
96EE | CAN 接收机架 NH3Fact 超时错误 |
971B | CAN C 总线关闭错误 |
98BB | VCM 与 EDC 控制器之间 CAN 通信故障 - TSC1_PE 消息 |
99BB | VCM 与 EDC 控制器之间 CAN 通信故障 - TSC1_PE 消息 |
9A98 | CAN 接收机架 SCR2EDC（E-VTG） |
9AEA | CAN 接收机架 CRI1 催化试剂信息机架超时错误 |
9B7B | 可以车辆控制模块到 EDC 之间的 CAN 通信错误 |
9D6E | 未从下游 NOx 传感器接收到 CAN 总线消息 |
9E6E | 未从上游 NOx 传感器接收到 CAN 总线消息 |
A36E | 更换下游 NOx 传感器 - 内部故障：加热器性能可信性错误 |
A66E | 更换上游 NOx 传感器 - 内部故障：加热器性能可信性错误 |
A764 | 进气冷却器效率过低 |
E126 | 喷射器 CY33X 功率级组件芯片错误 |
E13D | 从 CPU 发送字节到 MM 时失去同步。 |
E16D | 写入/读取 EEPROM 操作过程中出现错误 |
E16E | 更换下游 NOx 传感器 - 内部故障：下游 NOx 传感器的加热器开路错误 |
E18E | 更换下游 NOx 传感器 - 内部故障：下游 NOx 和氧气水平的开路错误 |
E1DD | 诊断故障检查，以报告由于 PoI2 数量误差而对正常模式的需求 |
E1FD | DFC 报告如果数量轴点严格线性增加到扭矩轴上方 |
E21D | 诊断故障检查报告 ADC 监控中的 NTP 错误 |
E22D | ECU 内部：错误传感器提供 1 |
E23D | 内部 EDC 关闭测试故障 |
E26E | 更换下游 NOx 传感器 - 内部故障：下游 NOx 传感器出现加热器短路错误 |
E28E | 更换下游 NOx 传感器 - 内部故障：下游 NOx 和氧气水平出现短路错误 |
E2DD | 诊断故障检查，报告 PoI2 关闭中的错误造成对 ICO 需求错误 |
E31D | 诊断故障检查以报告 ADC 测试错误 |
E32D | ECU 内部：错误传感器提供 2 |
E336 | 诊断通电电磁阀的喷射器：内部 SPI 超时错误 |
E33D | 设置不正确的反应时间 |
E3DD | 诊断故障检查，以报告 PoI3 效率因子错误造成的对 ICO 需求错误 |
E41D | ADC 监控诊断故障检查报告错误的电压比 |
E42D | ECU 内部：错误传感器提供 3 |
E43D | 在 MoCSOP 执行过程中有太多 SPI 错误。 |
E46E | 更换上游 NOx 传感器 - 内部故障：上游 NOx 传感器的加热器开路错误 |
E48E | 更换上游 NOx 传感器 - 内部故障：上游 NOx 和氧气水平的开路错误 |
E4DD | 诊断故障检查报告由于"超限"的错误 |
E51D | 诊断故障检查报告查询/响应通讯的错误 |
E52D | ECU 内部：错误传感器提供电压跟踪器 |
E536 | 发动机转速限制通过燃料喷射切断处于活动状态 |
E53D | 诊断故障检查报告欠压监控中的错误 |
E55D | 检测到 EDC 温度传感器错误 |
E56D | EEPROM 块 EEPData1 出错。SD 修正无法计算 |
发动机故障电子代码 | |
错误编号 ENGXXXX | 描述 |
E5B1 | 加速器踏板位置传感器合理性故障 |
E5DD | 诊断故障检查报告由于喷射量纠正措施造成的错误 |
E61D | 诊断故障检查报告 SPI 通讯错误 |
E62D | 12V 传感器电源 1 电压过高 |
E63D | 诊断故障检查报告 WDA 未正常工作 |
E64D | 内部 EDC 故障 |
E698 | eVGT 马达力过高（??） |
E69D | 诊断故障检查报告关闭路径测试中超时 |
E6DD | 诊断故障检查报告导轨压力监控可信性错误 |
E6DE | NH3 传感器诊断故障（NH3 上测量单元的电气故障） |
E71D | 诊断故障检查报告检查整个 ROM 内存时发现多个错误 |
E72D | 12V 传感器电源 1 电压过低 |
E73D | 在关闭路径测试中 OS 超时。设置警报任务期限失败。 |
E79D | 诊断故障检查报告过压监控中的错误 |
E7DD | 诊断故障检查报告由于扭矩对比造成错误 |
E7DE | NH3 传感器诊断故障（信号地线上的电气故障） |
E812 | 诊断故障检查报告发动机速度错误 |
E81D | 诊断故障检查，以报告由于查询/响应通信中的错误而造成的“WDA 已激活” |
E82D | 内部 12V 电源电压过高 |
E83D | 诊断故障检查报告正极测试故障 |
E8DD | 由 ECU 2 级监控推动的电流路径受限诊断 |
E91D | 诊断故障检查，以报告由于欠压检测而造成的“ABE 已激活” |
E92D | 内部 12V 电源电压过低 |
E98E | 上游 NOx 传感器 - 未及时就绪或可能未固定传感器（NOx 或 Lambda 信号） |
E9DD | 诊断由 ECU 2 级监控强制的功能控制单元监控造成的空气路径限制 |
E9DE | NH3 传感器诊断故障（加热器线路上的电气缺陷导致过热） |
EA1D | 诊断故障检查，以报告由于过压检测而造成的“ABE 已激活” |
EADD | 由功能控制单元监控导致的数量路径受限诊断（2 级） |
EADE | NH3 传感器诊断故障（温度单元线上的电气故障） |
EB1D | 诊断故障检查，以报告由于未知原因造成的“WDA/ABE 已激活” |
EBDD | 已报告电源超电压 |
EBDE | NH3 传感器诊断故障（微调电阻器线上的电气故障） |
EC36 | 燃油喷射通电时间不可信 |
ECDD | 已报告电源欠电压 |
ED1D | DSM 中软件重置的可见度 |
ED2D | 外部扭矩/速度检修通过 CAN 总线：校检和请求计数器错误 |
ED36 | 燃油喷射通电阶段不可信 |
EE1D | DSM 中软件重置的可见度 |
EE36 | 燃油喷射校正超出最小限值 |
EEBE | 下游 NOx 传感器 - 在结束运行过程中 NOx 传感器通常中止自我诊断检查 |
F11F | DFC 触发警告级别 1，具体取决于从动距离/时间 |
F15F | DFC 触发警告级别 2，具体取决于从动距离/时间 |
F16F | DFC 触发警告级别 3，具体取决于从动距离/时间 |
F176 | 喷射器 1（按点火顺序），缺失调节值编程 |
F17F | DFC 触发警告级别 4，具体取决于从动距离/时间 |
F18F | 还原剂液位警告阶段 1 |
F1A2 | 组件中超速检测发动机保护 |
F1EF | 因涡轮增压机保护引起的扭矩受限 |
F245 | 燃料泄压阀被迫打开，执行压力增加 |
发动机故障电子代码 | |
错误编号 ENGXXXX | 描述 |
F276 | 喷射器 2（按点火顺序），缺失调节值编程 |
F28F | 还原剂液位警告阶段 2 |
F2EF | 发动机保护机制处于活动状态引起的强扭矩限制 |
F345 | 燃料泄压阀被迫打开，执行压力受阻 |
F376 | 喷射器 3（按点火顺序），缺失调节值编程 |
F3A2 | 由于冷却液温度过高引起的扭矩限制 |
F3AF | DFC 触发警告级别 5，具体取决于从动距离/时间 |
F3EF | 喷射系统处于活动状态引起的强扭矩限制 |
F445 | 燃料泄压阀打开 |
F476 | 喷射器 4（按点火顺序），缺失调节值编程 |
F4A2 | 由于废气温度过高引起的扭矩限制 |
F4AF | DFC 触发警告级别 6，具体取决于从动距离/时间 |
F4EF | 因发动机制动引起的扭矩受限 |
F523 | 发动机冷却液温度超出预警示阈值 |
F561 | 早期打开主继电器缺陷 |
F576 | 喷射器 5（按点火顺序），缺失调节值编程 |
F5A2 | 由于燃料温度过高引起的扭矩限制 |
F5AF | DFC 触发警告级别 7，具体取决于从动距离/时间 |
F5EF | 因颗粒过滤器使扭矩受限 |
F623 | 发动机冷却液温度超出警示阈值 |
F676 | 喷射器 6（按点火顺序），缺失调节值编程 |
F6A2 | 因进气口空气温度过高使扭矩受限 |
F6AF | DFC 触发警告级别 8，具体取决于从动距离/时间 |
F6EF | 因性能限制器使扭矩受限 |
F7A2 | 由于油温过高引起的扭矩限制 |
F7EF | SCR 催化剂保护造成扭矩受限 |
F836 | 喷射数量受系统限制 |
F8A2 | 因启动后涡轮增压器保护使扭矩受限 |
F936 | 喷射数量受运行时间的限制 |
F9EF | 因涡轮化合物使扭矩受限 |
FAAF | 紧急起动后关闭，仅信息故障 |
FABF | 液箱液位状态，剩余的还原剂在放空阈值之下 |
FAEF | 扭矩受限处于活动状态 |
FB54 | 进气口湿度传感器电压高于预期 |
FB8F | DFC 触发警告级别 9，具体取决于从动距离/时间 |
FBBF | 所有诱导块均已锁定 |
FC8F | DFC 触发警告级别 10，具体取决于从动距离/时间 |
FD8F | 扭矩受限处于活动状态 |
