本周 · 关注｜中吉乌铁路铺就中国-中亚融合发展新未来
时事
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2024-12-28 21:43
湖北
12月27日，中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路项目启动仪式在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德市举行，中国国家主席习近平向启动仪式致贺信。作为共建“一带一路”合作的标志性工程，中吉乌铁路的早日建成必将更好助力沿线地区经济社会发展和民生福祉改善，为构建更加紧密的中国—中亚命运共同体注入新动力。就相关话题，《长江新闻号》连线了国际问题专家杨希雨。
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长江新闻号：12月27日，中吉乌铁路正式破土动工，标志着这一历经27年精心筹备的项目终于从蓝图变为现实。就您的观察，中吉乌铁路将给乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦两国带来怎样的发展机遇？杨希雨：这条铁路对这两个内陆国家都是至关重要的，因为这两个国家有一长一短非常明显的特点。从长板的角度，这两个国家自然资源相对丰富，但是短板也是同样突出，就是他们的基础设施，尤其是铁路设施极其短缺。那么把长板和短板连接起来，能够把长板变成现实的能力，把短板得以纠正。这两个国家是内陆国家，他们的自然资源需要强有力的运输能力，而这条铁路恰恰就补足了这个短板，这样才能把已经拥有的长板从潜在的优势变成现实的优势。因此，可以预计这条铁路的修通，不仅能够把这两个国家的潜在优势变成强大的经济动力，同时也有利于乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦这两个经济发展相对落后的国家，搭上中国经济的快车，与中国共同走向繁荣进步的道路。而且，随着这种互联互通设施的支撑，这个地区的人口、经济发展乃至社会发展都会出现全面提升的局面。因此，这不是一条铁路，而是带动这两个国家全面进步的主要动力。长江新闻号：中吉乌铁路建成通车后，不仅将助力中亚地区发展，还将完善新亚欧大陆桥的南部通路，进一步带动周边国家和地区互联互通，您如何看待这一项目带来的巨大辐射效应？杨希雨：总体来说，欧亚大陆的经济发展形态呈现着一个马鞍形的状态，两边高中间低。欧洲是最早的发达地区，经济发达水平比较高；亚洲的东亚部分，由于近几十年的经济奇迹，也成了世界经济增长的发达地区；中亚地区实际上处在一个经济发展洼地。从目前的现实看，这阻遏了整个欧亚大陆的共同繁荣进步，拖了欧亚大陆的后腿，同时自己也不能够实现像东西两端这样的快速发展。但是，如果实现了把欧亚大陆桥从蓝图变成现实的时候，就会出现洼地价值的爆发，使得洼地地区的经济发展迅速地增长，赶上东西两端，实现欧亚大陆一体化的共同繁荣发展。因此，“一带一路”特别是丝绸之路经济带，它这种互联互通的蓝图在中亚地区是至关重要的。由于这两个国家的战略地理位置特别重要，因此当中吉乌铁路联通了之后，它必然能够打通中国同中亚，而且从中亚进一步向西发展，使得整个欧亚大陆桥的互联互通更加丰富、更加系统、更加扎实。当我们迎来系统、丰富、扎实的互联互通体系的时候，欧亚大陆的马鞍形就会变成共同发展的一个新的经济发展形态。中亚地区作为低洼地区的洼地价值，也会得到最充分的挖掘和发挥。湖北卫视《长江新闻号》！
编审 王强 解炜 张俊
责编 樊进
剪辑 吕世通 姜梦醒
制作 袁恬恬
