现如今，澳洲总人口已经轻松突破了2700万大关，并以每年数十万人的速度持续增长！![]()
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而悉尼，作为澳洲最大的城市之一，正经历着前所未有的人口爆炸式增长。这一趋势不仅带来了经济繁荣，也悄然酝酿着一场前所未有的危机。众所周知，澳洲内陆的广大沙漠和戈壁滩并不适合人类居住，所以绝大部分人口都集中在沿海地区。而悉尼，这座美丽的海滨城市，正经历着前所未有的人口增长。数据显示，悉尼的人口已经从200多万增长到如今的530万，预计到2060年将突破900万大关！![]()
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要知道，澳洲的自然资源和社会资源是有限的，人口过多势必会带来一系列的问题。澳洲的人口增长并非孤立现象，而是全球人口增长趋势的一个缩影。然而，澳洲作为一个水资源相对匮乏的国家，尤其是淡水资源，正面临着前所未有的压力。![]()
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随着人口的增加，澳洲对水资源的需求也在急剧上升。而澳洲的淡水资源并不丰富，且降水波动大，不同年份的降水差距显著。这使得澳洲在应对水资源危机时显得尤为棘手。墨尔本水务公司早在2017年就警告称，在最坏的情况下，墨尔本可能会在2030年前耗尽水资源。而澳洲的人口仍在持续增长，预计到本世纪末，人口可能会突破1亿大关。面对如此严峻的人口增长趋势，澳洲缺水已经成为一种必然。在悉尼，主水坝Warragamba Dam提供了80%的饮用水。然而，这座建于上世纪60年代的水坝已经难以满足如今庞大的人口需求。![]()
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尤其是新增的人口大多聚集在悉尼的西部地区，这些地势较高的地区自来水供应更加困难。此外，全球气候变暖导致的降水量减少和地表水体蒸发率提升，进一步加剧了悉尼甚至全澳水资源短缺的问题。为了应对水资源短缺的问题，澳洲不得不以更高的成本开采水资源，甚至考虑使用海水淡化技术。然而，海水淡化的成本极高，可以达到标准供水成本的四倍左右。这无疑会导致![]()
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为了应对人口增长带来的水资源需求，悉尼水务公司Sydney Water计划在未来几年内投入巨资进行供水网络的维护和升级。除此以外，作为其基础设施计划的一部分，Sydney Water还计划扩建海水淡化厂，将其产能提高一倍，并考虑在北部海滩和Illawarra建设新的海水淡化厂。据报道，目前，悉尼人所支付的平均水费通常低于其他州府城市。![]()
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但根据Sydney Water向独立定价和监管法庭（IPART）提交的申请，水费将在明年上调18%，之后每年上涨6.8%。根据这一方案，明年悉尼家庭每周平均水费将增加4.70澳元，全年涨幅接近250澳元，之后每年则将大约增加115澳元。据水政策咨询公司Aither预测，澳洲平均家庭水费和污水处理费将实际上涨50%，从2017年的1226澳元增至2027年的1827澳元。到2060年，每个家庭的账单甚至可能达到6000澳元的天文数字。报道称，一个典型的悉尼家庭在本财政年的水费预计达到1252澳元，其中包含了固定费用和用水费用。![]()
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在包括能源等其他公用事业价格不断上涨之际，水费涨价预计将给正在应对生活成本危机的悉尼家庭带来更大压力。Sydney Water在提交给IPART的报告中声称，这是为了筹集资金以跟上相当于堪培拉面积地区发展的增长需求。如果新州实现其住房目标，到2029年将需要为30万套新住房提供水务服务，这将需要5万公里的新管道。此外，现有老化设备中有四分之一已经“超出有效使用寿命”，需要更新或更换。同时设施也需升级以满足“环境标准”。“为了支持快速增长的人口和新开发区住宅的服务需求，我们现有的供水能力已几近饱和。”Sydney Water执行董事Roch Cheroux说，“我们的基础设施需要大规模更新，以满足现有的需求并为未来做好准备。”Cheroux表示，Sydney Water“致力于通过减少运营开支来最大限度地降低成本”。Sydney Water计划未来5年将264亿澳元的大部分将用于污水处理，而运营开支主要用于饮用水。![]()
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州长柯民思（Chris Minns）在8月曾致函IPART主席Carmel Donnelly，要求她在做决定时将悉尼家庭的“生活成本压力”纳入考量。IPART表示，将审查Sydney Water的提案，以确保将价格保持在尽可能低的水平。Donnelly说：“IPART的价格审查将评估拟议的涨价是否合理，以确保用户仅支付水务公司高效提供服务所需的费用。”“我们将仔细考虑涨价提案对家庭预算、服务标准、环境和整体经济的影响。”![]()
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除了水资源危机外，悉尼的人口爆炸式增长还带来了另一个严峻问题据《每日电讯报》报道，如果政府未来没有对道路基础设施进行更多投资，悉尼的驾车速度将在未来40年内降至低于每小时20公里。![]()
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这一严峻的前景基于收费路运营商Transurban的最新交通模型数据，该数据描绘了悉尼城市道路拥堵的惊人图景。悉尼西部和西南部的外围地区如Picton、Green Valley和Campbelltown将受到最为严重的影响。预计未来几十年将有数千名新居民搬入这些增长区域，导致交通拥堵问题进一步加剧。Transurban预测，如果不对道路基础设施进行更多投资，这些地区在10年后就可能变得更为拥堵。![]()
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根据Transurban的数据，悉尼人口从现在到2035年将增长17%，达到640万人，到2056年更是可能膨胀至820万人。而到2061年，悉尼人口预计将增长约58%，超过860万人。这种人口增长将直接导致交通量的激增。模型显示，到2035年，大悉尼地区的交通量将激增14%。如果道路网络保持不变，行驶速度将大幅下降。预计除收费路和高速路外，大多数道路的平均行驶速度将降至每小时26公里，而到2061年，这一速度将低于每小时20公里！![]()
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除了受交通拥堵影响最严重的是悉尼西南部的增长地区，但到2061年，即使是来自Hornsby等地的司机也将面临恶化的驾驶条件。模型显示，Hornsby的交通拥堵将使平均速度从56公里/小时降至46公里/小时。在Campbelltown，交通拥堵可能使平均速度从50公里/小时降至31公里/小时。而Bringelly的平均驾驶速度预计将几乎减半，从49公里/小时降至25公里/小时。Picton预计将有最大跌幅，平均速度将从65公里/小时骤降至36公里/小时。![]()
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为了缓解这一交通压力，Transurban提出了一些潜在的机会，如预计于2026年完工的M7-M12一体化项目。该公司还强调了围绕M6以及可能的M4和M5拓宽的机会。Transurban首席执行官Michelle Jablko表示，悉尼高速公路投资的好处是大大改善了出行时间，减少了拥堵。她强调，过去的投资已经对悉尼的交通网络产生了巨大的积极影响。然而，面对如此严峻的交通挑战，新州政府需要采取更加积极的措施来应对。除了建设新的主要道路外，还需要考虑其他交通方式的发展，如公共交通、自行车道等，以缓解道路交通压力。同时，也需要加强城市规划和管理，避免人口过度集中和交通拥堵的进一步加剧。![]()
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总之，悉尼的人口爆炸式增长正悄然酝酿着一场前所未有的危机。水资源短缺、交通拥堵等问题正日益凸显，给这座城市的未来发展带来了巨大挑战。来源：
https://www.dailytelegraph.com.au/news/nsw/snail-pace-sydneys-population-explosion-will-slow-motorists-to-a-crawl/news-story/60f36808ff289733a68531a3669fdfdf?amp&nk=3323da8dcd967b11429431a5183ddceb-1731302169
https://www.dailytelegraph.com.au/news/nsw/water-bills-set-for-a-50pc-hike-to-keep-up-with-booming-population/news-story/7f716719fd4d39cce9d7fce37017ac38?amp&nk=3323da8dcd967b11429431a5183ddceb-1731302367#
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