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新款 Mone Hachita 车架 与桶轴、锥形舵管、压入式中轴不兼容，但它的设计目的主要是尽可能与更多的旧零件配合使用。它是终极的零件拼凑自行车吗？在此了解更多……
新款 Mone Hachita 可能是有史以来配置最丰富、适应性最强的自行车。让我们从它不兼容的部件说起：桶轴、锥形前叉、压入式中轴、胖胎自行车配件。
从自行车前面开始看，Hachita可以适应多种刹车位置：700c 车轮的悬臂刹车 / V 型刹车和 700c 车轮或 650b 车轮的高位转点刹车。如果使用 26 寸车轮，它们也有适合这些车轮的安装座。如果碟刹更符合你的风格，对于Hachita来说也不是问题。
Hachita有一个老式的、朝前的钩爪，有足够的车轮行程，可用于单速链条张紧和固定装置。车架有一个碟刹安装座，可以摆动以适应后轮行程，从而调节链条张力。前叉在合适的位置有三个安装座，可以兼作低货架安装座，在前叉顶部还有几个安装座，使其几乎与任何货架都兼容。挡泥板和后货架安装座同样齐全。
该车架具有用于外走线或全内走线的功能，并且也适用于老式的下管变速拨杆。车架采用双抽铬钼钢管制成。小尺寸和中尺寸车架采用加大管径套件，而大尺寸和特大尺寸则是双倍加大管径。结合1 1/8英寸无螺纹舵管和 37 毫米头管，Hachita提供了纤细的钢制骑行感受和美感，而没有老式车架那种软塌塌的感觉。
前后轮胎间隙为 64 毫米，为 29×2.1 英寸轮胎或 27.5×2.2 英寸轮胎提供了充足的空间。其他贴心的细节包括一个漂亮的带有凸耳的头管、一个匹配的双翼前叉、一个集成的座杆夹、两个标准的水壶架以及在下管下方额外的三个安装座。目前还没有几何图表。
Monẽ Hachita 车架组（车架 + 前叉）售价 1,625 美元，现已通过MoneBikes.com发售。
