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他举例说明，医生无法在家完成手术，也无法减少病人的接诊次数。“这种缩减工作时间需要通过某种方式进行补偿。补偿的方式可能是通过财务手段或技术手段。而我认为，技术正是应当承担起这种补偿功能的。当优化、机器人技术和人工智能能够不仅不降低，反而提高劳动生产率，同时不仅不减少，反而增加公民收入，并减少个人的实际出勤和参与时，这种转变将成为可能，”尼洛夫强调。
此外，尼洛夫指出，这一过程必须“协同且渐进地”进行，过度的行政干预可能导致非常严重，甚至是不可逆的后果。
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2024年中俄贸易额再创新高
莫斯科，1月13日——俄罗斯卫星通讯社。根据中国海关总署1月13日发布的数据，2024年中俄贸易额再创历史新高，达到2448.195亿美元，同比增长1.9%。
早些时候，中国驻俄罗斯大使张汉晖指出，面对动荡变革的世界政治格局和深刻变化的国际贸易环境，在两国元首战略引领下，中俄经贸合作经受住了考验，凸显出稳定、坚韧的特质——贸易规模显著提升，贸易结构持续优化，重大项目顺利推进，地方和企业合作展现活力，为双边经贸合作注入新动力。
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货运费上涨为俄罗斯物流市场的主要问题
赫鲁夏廖夫解释称：“2024年，在通货膨胀率增长的影响下，定制货物的运输成本有所增加，因此，市场面临的主要挑战是费用的增加。承运商正努力通过开通最佳路线、尽量减少车辆停靠时间和增加车辆装载货物数量来降低价格。”
他指出，2024年的另一个挑战是进口设备回收费的增加和租赁费的上涨，这些因素会使卡车销量下降，并影响企业对现有车辆使用寿命的延长。同时，这也可能导致对国产汽车需求的增加。
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