据多家媒体报道，日产汽车计划在全球范围内裁员约9000人，其中包括日本本土员工。裁员计划于2024年11月7日宣布，裁员人数占全球员工总数13万3580人的7%。公司将在未来几个月内确定各地区的裁员人数，并计划在2026财年之前完成调整。日产在日本的员工占比最大，约45%，北美占30%，亚洲占13%，欧洲占7%。
与此同时，日产还将对现有的63名高层管理人员进行缩减，以加速决策流程，缩短研发周期，并制定更灵活的销售策略。此外，日产计划削减全球产能20%，并计划在未来几年内将固定成本降低3000亿日元（约合20亿美元），可变成本降低1000亿日元（约合6.5亿美元）。为了筹集资金支持重组计划，日产还将出售其持有的三菱汽车10%的股份。
在财务方面，日产汽车的财务状况在过去几个季度中急剧恶化。2024年第三季度，公司报告净亏损93亿日元（约合6000万美元），与去年同期1907亿日元的利润形成鲜明对比。全球销售额同比下降3.8%，降至159万辆，其中中国市场销量下滑14.3%，美国市场销量下降3%。日产汽车CEO Makoto Uchida承认，公司在应对市场变化、消费者需求以及原材料成本上升方面反应迟缓。
去年12月23日，本田和日产宣布启动经营合并磋商，双方将成立整合准备委员会，开始深入洽谈，以确保业务整合顺利进行。日产与本田合资控股公司计划于2026年8月上市。本田、日产、三菱共同表示，将探讨三菱汽车参与本田与日产业务整合的可能性，计划在2025年1月底之前达成结论。
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