日前，英力士汽车宣布，英力士掷弹兵（Grenadier）将恢复生产。此前，该车型自2024年9月停产，原因是其座椅供应商于2024年7月破产，导致零部件供应短缺。
英力士掷弹兵于2024年9月在国内正式上市，推出了标准版、TRIALMASTER和FIELDMASTER三个版本，售价区间为80.8万至90.8万元。该车外观“复刻”上一代路虎卫士，搭载宝马B58 3.0T发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，具备较强的越野性能。
在配置方面，三个版本的售价均相差10万元。FIELDMASTER版相比标准版增加了Smooth套装，包括后视摄像头、前驻车辅助系统、电加热车外后视镜、加热挡风玻璃清洗喷嘴、带锁中央储物箱、迎宾灯和车门氛围灯、辅助充电点等。此外，还增加了前排座椅加热、地毯及地毯脚垫、黑色全粒面皮革座椅、18英寸铝合金轮辋、车轮锁止螺母、后尾梯、Safari天窗和备胎盖等装备。
TRIALMASTER版则在标准版基础上增加了Rough套装，包括前后差速锁、百路驰KO2全地形轮胎等，同时还配备了Smooth套装、后尾梯、外部多功能带、备胎盖、前排座椅加热、地毯脚垫、辅助蓄电池、高负载辅助开关面板和电气预装、高位进气口、带高度计的指南针、车内多功能导轨等装备。
外观上，英力士掷弹兵的整体设计语言依然延续了老卫士的风格，方正的轮廓、圆形灯组、隆起的车顶、侧顶窗、后挂备胎、尾梯等元素均“传承”自上一代路虎卫士。前脸配备圆形大灯组，中网两侧分布两颗圆形射灯，实现了复古与科技的结合。此外，该车采用镀锌钢车身，配备全封闭式厢体结构梯形车架。
车尾部分，掷弹兵采用不对称双开式尾门，配备额定承重150kg的铝制尾梯，方便上下车。外挂式全尺寸备胎采用翻转设计，备胎轮毂内部空间可用于储物。车身预留大量拓展接口，可后续安装车顶帐篷、车顶平台等装备，底部配备房车拖车球头和方口，标配3.5吨牵引能力。新车长宽高分别为4896/2146/2036mm，轴距为2922mm。
内饰方面，英力士掷弹兵保留了复古的设计风格，车内使用大量直线元素，内饰设计以实用性为主。12.3英寸触控显示屏下方带有大量物理按键和旋钮，裸露的金属外观和铆钉展现出极致的硬核氛围。车内还配有机械式手刹以及宝马同款“鸡腿”造型电子挡杆，中控台顶部配备12.3英寸触控屏幕，传统的仪表盘被一块小尺寸液晶屏幕取代，所有行车信息均展现在中控屏上。
动力方面，英力士掷弹兵搭载宝马B58 3.0T直列六缸发动机，最大功率210千瓦，最大扭矩450牛·米，传动系统匹配采埃孚的8AT变速箱。底盘方面，掷弹兵采用非承载式车身、前后五连杆整体桥悬挂、带低速扭矩放大挡的全时四驱系统，搭载前中后三把电控机械式差速锁，原厂配备5.5吨拉力绞盘，具备3.5吨的牵引能力。
英力士汽车背后的英力士集团是一家全球石油化工公司，总部位于瑞士罗勒。英力士创始人Jim Ratcliffe是老卫士的狂热粉丝，在老卫士停产后，他于2017年成立英力士汽车公司，并在2020年收购位于法国汉巴赫的奔驰smart工厂用于生产制造，2022年10月正式量产英力士掷弹兵。
相关阅读
