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“喂喂喂，你在说什么？我听不清楚。”“我在地铁里，信号不好……”一直以来，地铁手机信号问题，一直是不少人挂机的最佳借口。
我们用手机发消息、刷视频，一般需要依靠通信基站。通信基站，是供给一定范围内的所有人使用的，但它的容量是有限的。如果同一时间有很多人一起刷视频，基站可能会负荷不了，就会出现断网的情况。地铁线路大多位于城市地下，有的地铁甚至在地下好几层，而且地铁行进过程中，还会有坡度。“在地铁封闭的环境中，电磁信号经常会受到干扰和衰减，加之地下区域运行，各种金属物质对信号易产生阻断作用，使得进入车厢后信号范围异常缩小且带宽非常窄。” 信息通信专家陈志刚解释，“地铁里人员较为密集，越是人流量大的位置，信号强度越会变得更低，这也是正常现象。”同时，地铁列车的高速移动也会对信号稳定性构成挑战。手机与基站之间的通信需要维持一定的信号强度和稳定性，而列车快速通过不同区域，会导致手机频繁切换连接的基站，增加了信号中断的风险。地铁实现5G全覆盖，主要是要解决站厅、站台信号覆盖和隧道信号覆盖这两个细分的场景。“实现站台的覆盖相对容易，隧道区域才是地铁覆盖的重点。”信息通信专家陈志刚指出，“目前主要采用的是泄漏电缆方案。这种通信电缆上面有一系列的小泄漏槽，可以让5G信号均匀地从这些槽孔中泄漏出来，在地铁隧道区域实现5G通信。”如何在地铁列车飞驰的过程中为用户提供更好的5G上网体验，一直是通信业亟待破解的难题。今年5月，广东省通信管理局有关负责人就表示，年内广州深圳地铁力争实现5G信号全覆盖，市民们坐地铁也能享受极速“冲浪”。近日，随着五号线、三号线北延段的5G通信网络改造工程完工，广州地铁线网实现了5G信号在所有区间和站台之间连续覆盖，标志着广州地铁全线网正式迈入5G时代。此次5G连续覆盖，是广州地铁除新建线路铺设有5G信号通道外，对线网既有线路的5G信号进行了全面“升格”，乘客无论在站台还是行进的列车中，都能体验到更流畅的网络服务。5G信号实现连续覆盖后，列车在运行中的隧道场景下行平均感知速率从70至80Mbps提升至400至600Mbps，大大提高了乘客上网冲浪的速度。在广东省通信管理局和电信运营商企业的支持和协助下，广州地铁联手中国铁塔股份有限公司广东省分公司在既有线路上进行5G通信网络改造工程，打造“地铁+5G”新生态。
此次“信号升格”覆盖了14条既有线路双方向近800公里，改造里程长、实施周期短、安全风险高，在城市轨道交通公网覆盖工程领域实属罕见，成为全国轨道交通5G“信号升格”规模最大示范标杆。广州地铁表示，后续将与广东铁塔持续推动线网5G通信网络的深度覆盖，为乘客提供更先进的通信技术和网络体验。
来源 / 广州广播电视台、广州地铁、广州日报、北京交通广播、科普时报等
编辑 / 吴丹丹
责编 / 邵维 翟晓竞
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