近日，重庆江北国际机场消息，重庆江北国际机场T3A至T3B旅客捷运系统（俗称“小火车”）目前已进入关键的现场安装调试阶段，预计明年一季度与T3B航站楼同步投用。
重庆机场“小火车” 来源：重庆飞Fly
全球首条无人驾驶
跨座式单轨机场捷运系统
重庆江北国际机场旅客捷运系统线路全长约2.353公里，设站两座，运维中心1座。该系统是全球首条采用跨座式单轨的全自动运行旅客捷运系统，基本上实现完全国产化。
作为最高自动化等级（GOA4级）的全自动无人驾驶线路，该项目采用多项国内轨道交通领域前沿技术，包括灵活编组、航班联动、车辆超级电容储能式供电、依托于“云平台、边缘控制器”的多专业智能运维平台等。
重庆机场“小火车” 来源：重庆飞Fly
旅客捷运系统本期共采购16辆车，可实现1-4辆车灵活编组，采用双线全地下运行，最高运行速度达80公里/小时。单车长约16米。如按照150秒发车间隔，每小时4辆车编组可运送旅客10752人次。
目前，该项目已进入关键的现场安装调试阶段：轨道梁架设已完成81%，主要变电所和配电间设备已完成安装，正在进行风、水、信号、通信等设备安装工作。首车已完成生产，正在试车线进行无人驾驶动车调试，2-16辆正在装配中。
“计划今年10月份实现现场轨通和电通，11月车辆上线调试，预计明年一季度开始载客运行，与T3B航站楼同步投用。”该负责人说。
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