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宝马重启价格战，多个车型在一些城市都出现了大幅度的降价。
北京，宝马3系相比较原先的29.99-39.99万元，骤降8-11万，直接报价为21.60-28.80万元。
i7则最为夸张，从原本的145.9万直接跌至90.38万，狂降55.52万。
这降幅简直离谱，足足达到了38%。
还记得7月的时候，宝马才因为卷不过，退出了价格战。
甚至还将很多款车型上调了3-5万，才短短两个月就扛不住了。
确实，看宝马的销售业绩，7月跌了12%，8月跌了42%，这跌幅放谁身上都得叫。
明显宝马也慌了！
不卷价格暴跌一半，那还是卷吧。
但这真的只是价格的事情吗？
其实不是。
根据数据统计，其实不仅仅是宝马，奔驰、奥迪同样都面临这种情况。
这些多为的豪车确实都卖不了。
今年上半年，奥迪的营业利润下滑42%，奔驰利润下滑25%。
这个数据甚至比宝马更糟糕。
2024年，宝马、奔驰、奥迪纷纷降价，但却没有带来销售的增长。
照目前趋势来看，宝马、奔驰、奥迪的销售量仍旧会下滑。
很多人觉得这应该是中国汽车行业整体下滑的影响。
据统计显示，2024年8月中国汽车销售量下环比下降8.5%。
德系品牌零售下降了3.5%，日系品牌零售下降了4.2%，美系品牌零售下降了2.9%，这不就是中国市场卖不动了么？
可并不是所有的汽车销量都在下降。
中国新能源汽车销量明显都是在高速增长中。
比亚迪同比增长45.6%，五菱、奇瑞同比增长100%。
这些数据都说明了一个真相。
不是中国汽车市场卖不动了，是那些所谓的豪车卖不动了。
经济下行，老百姓手里没钱的时候，其实已经不执着于去买一个标了。
年轻人的思想在变，已经不崇尚车带来的面子了。
很多年轻人也开始关注性价比。
而且这么多年，这些豪车除了一个logo外，确实创新太低。
新能源车从某种程度上而言，车型创新，性价比高，确实甩了这些豪车很多。
基于这些原因，确实买豪车的人撑不住了，都开始把眼光转移了。
说那么多，其实归根结底是老百姓没钱，消费降级了。
要知道，老百姓没钱，肯定会更加关注性价比。
无论是哪一类车型，都是在竞争中，不进则退的。
想要不被抛弃，就要让老百姓有去买的理由。
参考资料：
1.泡财经 《暴跌4成！宝马，卖不动了！》
2.子说一点 《宝马，为何被中产抛弃？》
3.毒舌张祖富 《重返价格战，宝马被中国年轻人整得没脾气》
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