毫不夸张地说，由于电动汽车更新迭代的速度太快，很容易出现
这款新车就是来自日产汽车旗下的天籁，今年9月份新车上市了一款真心版车型，指导价为17.98万，厂家直接给出了12.78万元的裸车价。得益于出色的配置以及不错的三大件，极具产品竞争力。
事实上，现在的天籁价格真的非常夸张，想当初我的第一辆爱车就是一辆二手老天籁，当时过户时发现第一任车主购买时居然超过了25万元，而现在连一半的价格都不到了。
这款天籁拥有两种动力系统，一款为2.0L加CVT，另一款为2.0T发动机（也是CVT，要是变成8AT，不知道销量会不会好起来？）。入门级车型肯定是2.0L的动力系统。试驾后的整体感受就是方向盘比较轻盈，转向也是指哪打哪，更为关键的是在高速行驶过程中过弯稳定性较好，能够给我们带来不错的安全感。此外，还采用了四轮独立悬架设计，不仅操控性更好，舒适性同样很不错，这也称得上是天籁家族式的基因了。
外观部分我们不做过多解析，虽然是全新24款车型，但与现款销售的车型外观基本保持一致。其实很多小伙伴并不太清楚，这款天籁的外观是原汁原味引进的北美地区，所以运动化风格凸显，与我们想象中的传统商务大天籁并不太一样。车身数据部分，该新车的长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距是2825mm。
内部设计与一般的中型车基本也是大同小异，匹配了12.3英寸的悬浮式大屏，拥有语音识别控制系统，手机远程控制系统。虽然这是一款燃油车，但厂家也增添了很多智能化的设计，比如车载KTV，液晶行车电脑等一系列的配置。
当然了，作为最入门级的车型，肯定在配置上做了一些取舍，比如自动空调变成了手动空调，而音响也由原先的6个变成了4个。更为关键的是，原先标配的360度全景影像系统已经变更成了倒车影像加后驻车雷达设计。至于智能辅助驾驶系统，更是大量缺席。
事实上，尽管配置方面给得并不是特别足，但我依然认为这是一款能够闭着眼买的新车，空间大，可靠性较强。所以如果你对燃油车有着深深的执念，这款天籁也是可以考虑的。
