据报道，由韩国科学技术研究院机械工程系Seong Su Kim教授领导的团队开发出了一种薄型、均匀、高密度、多功能结构碳纤维复合电池。该项研究为电动汽车、无人机和机器人等应用提供了潜在的高性能能源解决方案，并且有望在更多领域得到广泛应用。
随着电动汽车（EV）和储能系统（ESS）市场的迅猛发展，对高效、轻量化的电池系统需求日益增加。传统的电池结构材料在重量、强度和耐久性方面存在局限，难以满足现代化要求。碳纤维复合材料结构电池作为一种创新技术应运而生。它将电池功能与结构承载功能有机结合，有望在众多领域引发变革，从便携式电子设备到电动汽车、航空航天等大型交通工具，都可能因这项技术而实现性能的大幅提升。
此外，碳纤维复合材料在电池领域的应用也在不断拓展。
来源：荣格复材技术
Part 1
碳纤维复合材料结构电池
韩国科学团队的多功能结构碳纤维复合电池
韩国科学技术研究院（KIST）能源研究中心开发的这种新型碳纤维复合材料结构电池，据称显著提高了能量密度，同时保持了出色的机械性能。他们深入探究环氧树脂与离子液体和碳酸盐电解质基固体聚合物电解质（SPE）的固化机理，通过精确控制温度和压力，成功优化了固化过程。
为了进一步提高电池的性能，该团队采用了新型的真空压缩成型技术。在这种技术的加持下，碳纤维作为电极和集电器时，其体积分数能够增加至少 160%。这不仅极大地增加了电极与电解液的接触面积，还使得电极能够更高效地参与电化学反应，从而显著提升了电池的能量密度。
经严格测试，该电池展现出了令人瞩目的性能优势。其能量密度达到了较高水平，能够满足多种实际应用场景的需求。同时，该电池还具备良好的循环稳定性，在多次充放电循环之后，依然能够保持较高的容量保持率。这意味着电池在长时间使用过程中，其性能不会出现明显的衰减，能够为设备提供持续稳定的电力支持。此外，该电池的抗拉和抗压缩性能也十分出色。
KIST的研究为电动汽车、无人机和机器人等应用提供了潜在的高性能能源解决方案，有望在更多领域得到广泛应用。
在今年更早些时候，查尔姆斯理工大学宣布成功制造出一种由碳纤维复合材料制成的电池，其能量密度足够高，可用于商业用途，且硬度与铝相当。这种电池在制造过程中，将碳纤维与电池功能组件巧妙融合，使得电池不仅能储存电能，还能承担一定的结构重量。其能量密度指标达到了一定水平，例如可达 30wh/kg，为在实际产品中的应用奠定了基础。
该校团队还成立了Sinonus AB公司以加速将此技术推向商业化，目标是在消费电子领域率先取得突破，如打造信用卡厚度的智能手机或超轻型笔记本电脑等，充分发挥该电池轻薄且储能可观的优势。
Part 2
碳纤维复合材料在电池结构中的其他应用及优势
碳纤维复合材料具有轻量化、高强度和耐腐蚀性方面的独特优势。通过一体化设计和多材料复合技术，碳纤维复合材料在提高电池系统性能、降低重量和增强安全性方面，都发挥了重要作用。
电极材料应用
碳纤维在电池电极材料方面有着广泛而重要的应用。由于其具有高比表面积和优异的导电性，碳纤维能够为电极活性物质提供理想的附着位点，有效增加活性物质的负载量。例如，在锂离子电池的电极制备中，将碳纤维与传统的电极材料（如石墨）复合，可以显著改善电极的导电性能，提高电子传输效率。同时，在一些新型电极材料（如硅基材料）的应用中，碳纤维还能够缓冲活性物质在充放电过程中的体积变化，防止电极结构因体积膨胀和收缩而遭到破坏，从而延长电池的循环寿命。
例如，在澳大利亚格里菲斯大学张雷博士和青岛大学朱小奕博士课题组共同研发的柔性碳纳米纤维封装卵黄硅基复合材料锂离子电池负极材料中，以金属有机框架ZIF - 8为碳源，将硅纳米颗粒封装其中构造出卵黄结构的硅碳纳米基元，再通过静电纺丝工艺，利用碳纤维导电网络将这些基元组装连接并经热处理后，得到柔性碳纤维封装硅基复合结构。在该结构中，碳纤维不仅为硅纳米颗粒提供了稳定的附着位点，防止其在充放电过程中的团聚和脱落，还因其良好的导电性改善了电极的电子传输效率。
集流体应用
在电池集流体方面，碳纤维复合材料也展现出了独特的优势。传统的电池集流体主要采用铜箔（负极）和铝箔（正极），而碳纤维复合材料有望成为一种更具优势的替代品。碳纤维具有良好的导电性和较轻的重量，使用碳纤维复合材料作为集流体，能够在保证电子收集和传输效率的前提下，有效减轻电池的重量。
在可穿戴设备和柔性电子产品蓬勃发展的背景下，碳纤维复合材料集流体或电极材料为电池赋予了良好的柔韧性和可折叠性。这使得电池能够适应各种形状变化和弯曲状态，如在智能手表、智能服装等可穿戴设备中的应用，极大地拓宽了电池的应用范围，为相关产品的设计和创新提供了更多可能。
碳纤维复合材料用于电池外壳与封装材料时，能够为电池提供多方面的保障。其高强度和高模量的特性使其能够有效抵抗外界的冲击、挤压和穿刺等机械损伤，为电池内部结构提供可靠的机械保护。
例如，在电动汽车的动力电池组中，使用碳纤维复合材料外壳可以大大提高电池组在碰撞事故中的安全性。同时，相比传统的金属外壳（如钢壳或铝壳），碳纤维复合材料外壳能够显著减轻电池的重量，降低车辆的整体能耗，增加电动汽车的续航里程。此外，碳纤维复合材料还具备一定的电磁屏蔽功能，能够减少电池受到外界电磁干扰的影响，或者防止电池自身产生的电磁辐射对其他设备造成干扰，提高电池及整个电子设备的稳定性和可靠性。
热管理系统应用
在电池的热管理系统中，碳纤维复合材料也发挥着积极的作用。碳纤维具有一定的热导率，能够帮助电池快速散热，防止电池在充放电过程中因过热而导致性能下降或安全事故。例如，在高功率电池（如电动汽车的动力电池）中，通过在电池模组中设置碳纤维复合材料散热片，可以有效地将电池内部产生的热量传导出去，维持电池的正常工作温度。而且，碳纤维复合材料还可以用于控制电池内部的温度均匀性，减少因电池单体之间温度差异过大而导致的性能不一致问题，提高电池组的整体性能和使用寿命。
Part 3
展望
碳纤维复合材料电池作为一种具有巨大潜力的新兴技术，其未来发展前景十分广阔。在技术研发方面，随着材料科学和电池技术的不断进步，我们有理由相信，碳纤维复合材料电池的性能将得到进一步提升。例如，在能量密度方面，有望通过优化材料配方、改进制造工艺等手段，使其达到更高的水平，从而满足更长续航里程的需求；在循环寿命方面，通过对电极材料结构和电池内部反应机理的深入研究，有望进一步延长电池的使用寿命，降低使用成本。
在应用领域方面，碳纤维复合材料电池将在更多的行业中得到广泛应用。除了已经在消费电子、电动汽车和航空航天等领域展现出的应用潜力之外，随着技术的成熟和成本的降低，它还有望在能源存储领域（如大规模储能电站）、智能建筑领域（如为建筑提供分布式能源存储和结构支撑）以及工业自动化领域（如为机器人提供动力和轻量化结构）等得到应用，为这些领域的发展带来新的机遇和变革。
同时，随着碳纤维复合材料电池的大规模应用，其产业链也将得到进一步完善和发展。从原材料的生产供应到电池的制造加工，再到电池的回收利用，各个环节都将实现更加高效、环保和可持续的发展。这不仅将带动相关产业的繁荣，还将为全球能源结构的调整和可持续发展目标的实现做出重要贡献。
总之，碳纤维复合材料电池正处于快速发展的轨道上，我们期待着它在未来能够为人类社会带来更多的惊喜和福祉，成为推动能源技术革命和社会进步的重要力量。
