据央视新闻报道，日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司当地时间23日在东京共同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判。二者将以共同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并。
本田和日产位于东京的汽车经销商 图源：央视新闻
全球第三大汽车集团要来了？
据悉，本田和日产当天基本达成协议，将就经营整合展开磋商。双方计划成立新的控股公司，将本田和日产作为子公司纳入旗下。本田将主导新体制，包括拥有过半的董事会席位。
双方计划于2025年6月达成最终协议，控股公司的董事会超过半数成员将由本田提名，包括首席执行官。控股公司将由本田持股过半，计划于2026年8月上市，本田和日产将随之退市。
目前，本田为日本第二大车企、日产为日本第三大车企，如果日产合作伙伴三菱汽车也加入，按照去年的销量计算，这个新集团的年销量将达800万辆，仅次于1123万辆的丰田集团和923万辆的大众集团。
内忧外困
虽然日产和本田是仅次于丰田的日本第三和第二大汽车制造商，但它们在主要市场的份额一直在下降。
由于在中国和美国市场的需求持续疲软，日产一直步履蹒跚，促使这家日本汽车制造商采取公司重组等节省成本的措施。
据日产汽车高管最近透露，目前日产可以支撑的时间只剩下12到14个月，因此需要日本和美国来产生现金。
上个月，日产汽车还宣布将全球裁员9000人，并削减20%的产能，以应对主要市场销售下滑的局面。同时，首席执行官内田诚将从2024年11月起自愿放弃50%的月薪，其他执行委员会成员也将自愿相应减薪。
分析认为，如果本田与日产汽车顺利合并，将打造一个与丰田相抗衡的汽车巨头，实质上会将日本汽车产业整合为两大阵营，并为本田和日产提供更多资源，以在全球市场与更大规模的竞争对手展开竞争。
值得一提的是，日产汽车正加快重组步伐，以应对营收增长停滞和利润下滑的压力。日产公布的最新财报显示，2024财年上半年（今年4月—9月）净利润同比大幅下滑超90%，并将全年营业利润预期下调了约70%。同时，该公司还面临着巨大的债务负担，穆迪、惠誉已将日产汽车的前景展望下调至“负面”。
日本股市方面，截至12月23日收盘，汽车股多数走高，三菱汽车涨逾5%，本田汽车涨近4%，日产汽车涨近1.6%。
来源 21财经客户端、央视新闻、证券时报·券商中国、财联社、Wind及公开信息
