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分析人士称，波音公司已达成一项初步劳动合同提案，该提案可能会使该公司在四年内为工人提供超过10亿元的工资增长。
经过一个多月的停工后，约33000名工人将于周三对合同提案进行投票，停工导致其最畅销的 737 MAX 窄体喷气式飞机等机型的生产暂停。此次投票恰逢波音公司公布第三季度业绩，预计该公司将报告巨额亏损。不过，由于人们对罢工结束抱有希望，该公司股价周一上涨了 3%。
评级机构标普全球航空业主管Ben Tsocanos 在给路透社的电子邮件中表示：“我们认为这项提议是积极的一步。迅速解决罢工是改善公司财务状况和支持评级的关键。”
周六宣布的新合同提案包括四年内工资上涨 35%、7000元的批准奖金、恢复激励计划以及增加对工人 401（k）退休计划的供款，包括一次性 5000元供款以及高达12%的雇主供款。
该协议是经过波音公司与国际机械师和航空工人协会 (IAM) 工会经过数周的讨论后达成的，期间有时双方意见不一。IAM 工会领导层在认可波音公司最初提出的报价后面临部分工会成员的愤怒，而大多数工人反对该报价。
新的工资增长和批准奖金比之前的提议有所改善，但工资增长仍然低于机械师工会要求的四年内 40％ 的工资增长。
独立工会联合会并未明确认可最新提议，但周六告诉工人“这值得你们考虑”。
富国银行的Matthew Akers对波音股票持罕见的悲观看法，他表示该交易可能不会获得批准。
埃克斯在一份报告中写道：“我们对1000多条在线评论的分析表明，该评论更具建设性，但仍不足以通过。”
摩根大通的 Seth Seifman 估计，工资上涨可能导致波音的成本增加 10 亿美元以上，而杰富瑞分析师 Sheila Kahyaoglu 预计工资相关费用约为 13 亿美元。
即使新合同被工会成员接受，这家飞机制造商仍然面临着在工人返工后迅速将生产恢复到罢工前水平的挑战。
“根据我们对波音公司此前罢工事件的分析，罢工结束后，生产率平均需要 6 到 12 个月才能恢复到罢工前的水平。此外，罢工对本已脆弱的供应链的影响尚不确定，”加拿大皇家银行资本市场分析师表示。
在另一项劳工行动中，约 5,000 名工人投票接受了一份为期五年、工资上涨 31% 的合同后，将返回堪萨斯州威奇托市商务喷气机制造商德事隆的工厂工作。
参考链接：
https://www.cbc.ca/news/business/boeing-proposed-contract-1.7358136
