广州地铁这事,不能就这么算了

文摘   2024-12-10 11:17   江苏  

我说“广州地铁这事,不能就这么算了”,全无呼吁追责的意思。

相反,有关方面能正视问题,从善如流,没有死要面子硬撑,而是当机立断中止不当举措,还很值得赞扬。

我想表达的是:这事就这么过去的话,实在是太可惜。


本周一,广州地铁实施“极致安检”,导致一些车站人流聚集,无数上班族被耽搁时间,引发市民强烈不满。

周二,“极致安检”被取消,恢复常规安检模式。

事情闹得这么大,@广州地铁像啥事也没发生。今天一早,它依旧踩着不变的步伐悠悠发布常规信息——

【悠悠报客流:昨日回顾】12月9日,线网总客流量为891.9万人次。@广州天气:今日白天:多云到晴;夜间:多云,早晨有轻雾;气温介于13到23℃之间;相对湿度介于50~80%之间;吹轻微的东南风。

有心人对比了上周一的信息:

12月9日,广州地铁总客运量891.9万人次,较上周一下跌13.6万。跌幅1.5%。

13.6万,不是个小数字。


不过,@广州地铁 挺有肚量的。至少在我浏览的时候,不少留言还活着。这些留言话说得有点难听。

公开问责领导,向公众道歉。谢谢。

公开问责领导,向公众道歉。谢谢。

我一直配合安检,我吐槽的是不统一的规则。试过很多次:不同站点的标准不一样,同样站点不同时间的标准也不一样,也都投诉过。

必须把作出这种愚蠢决定的人问责,公开道歉。它就没想过在地铁口拥堵这么多人比地铁内更危险吗?做决策太随意了。

我想,问责就算了。原因嘛,我在昨天的小文中说了——

虎头呆则对“有关方面”深表同情:说实话,极端偶发挺难防的,可出事就要问责。防范措施不狠点吧,万一呢?搞狠了吧,民众又抱怨。两相权衡,挨骂总比出事好。于是就这样吧。

但此事不能就此算了。
“极致安检”因何触发,触发机制是否科学。
是地铁主动作为,还是“有关方面”有要求。
如是上面要求,地铁方面有无“不同意见”或者“稳妥建议”。
推出前有无预判,有无“试点”?
最终拍板者是谁?

还是那句话,搞清楚这些,不是为了追责,而是可以从中汲取教训,利于优化完善重要事项决策机制,这对推进国家治理体系和治理能力现代化建设大有裨益。

就说这么多。
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有二说一

虎头呆
有二说一
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