自疫情以来，中加往返航班遭腰斩，机票价格水涨船高，华人回国难上加难！
最近一段时间，有关中加增航的消息和传闻不断，但是航空公司方面一直没有正式的宣布。
本周，加拿大联邦运输部发布的一条公告，可能预示增航真的要来了。
根据运输部10月28日发布的部长令，加拿大自10月24日起，解除了自2022年2月以来，针对中国多家航空公司的限制，包括直航以及每周往返航班数量。
当年的限制条件如下：
(a) 限制中国政府指定的航空承运人，自2021年5月27日起，每周总计不超过六（6）次往返定期客运航班。该航班数量由中国航空主管部门分配给这些承运人；
(b) 禁止加拿大与北京之间的直达客运航班服务；
(c) 尽管有(a)和(b)条款的规定，允许加拿大与北京之间的定期客运航班服务持续至2022年3月20日，前提是所有运输的乘客均获得参与北京冬奥会、冬残奥会或相关测试赛的资格。
部长指令还要求运输局规定的条件适用于颁发给中国航空承运人的非定期国际服务许可证，该许可证授权以包机形式在加中之间运送乘客。
如今上面这些限制条件，统统被取消了！
微博网友@千阅同学 今日发帖称，“该指令意味着中国大陆航司增班加拿大直航的限制被解除，后续可关注双方航司具体的排班。”
今日有消息称，从2024年11月16日起，中国南方航空将增班多伦多往返广州航线。
新增航班时刻为：
出发：广州（CAN）19:00 — 抵达：多伦多（YYZ）21:15
返程：多伦多（YYZ）00:30+1 — 抵达：广州（CAN）05:20+1
小某书网友表示：“南航冬令时期间班期为周二、周四、周六和周日（其中周二、周六和周日为新增班次，原航班则缩短过站时间）此外，南航还计划增开多伦多往返浦东、多伦多往返北京的航班，这些航线的细节将陆续公布。”
评论区有网友表示一些第三方订票网站上已经可以查到并购买增班后的机票了。
根据《加拿大运输法》第32条，如果加拿大运输局认为自命令发布以来，相关事实或情况已发生变化，则运输局可以审查、撤销或更改任何命令。运输局对该事项进行了考虑，并认为自2022年2月3日发布的2022-A-2号命令以来情况已发生变化。
因此，运输局撤销了2022-A-2号命令，并自2024年10月25日起，对以下列出的航空承运人持有的定期国际服务许可证和非定期国际服务许可证取消该命令的条件：
中国国际航空公司
北京首都航空有限公司
中国东方航空股份有限公司
中国南方航空股份有限公司
海南航空控股股份有限公司
四川航空股份有限公司
厦门航空有限公司
东航的消息人士也表示：“大概框架是中加每周各18趟航班，具体细节预计在10月1日之后公布。”
如果大家准备在年底或春节期间回国，可以继续关注和等待航空公司方面的正式宣布。
不知是否受复航消息影响，各大航司开始放出特价回国机票。
就拿加航来说，1月30日从温哥华直飞上海票价仅需909刀，返程仅需716刀。
相比前几年，加航直飞这个价格已经非常香了!
另外，大韩航空从温哥华飞深圳价格也不错，虽然需要经停仁川机场一次，但往返来回仅需1478刀还含税。
最重要的是，时间自由可以在春节前出发，还能美美过新年！
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