Eixo Atlântico 协会主席路易斯-诺布雷（Luís Nobre）要求葡萄牙和西班牙政府将米尼奥河上的新国际铁路桥列入下一届伊比利亚首脑会议的议程。
Eixo Atlântico主席（同时也是维亚纳-杜卡斯特罗市长）在一份声明中说，向葡萄牙国务部长和外交部长以及西班牙外交和交通部长发出的 "请愿书 "得到了 "积极回应"。
Eixo Atlântico》杂志称，横跨米尼奥河的新桥将建在瓦伦萨（Valença）和图伊（Tui）以东的米尼奥林哈（Linha do Minho）上，但具体位置尚未确定，并补充说，"同样，加利西亚一侧的波里尼奥（Porriño）和弗龙特拉（Frontera）之间以及葡萄牙一侧的利马桥（Ponte de Lima）和弗龙特拉（Frontera）之间两侧路段的最终行政程序以及最终工程和信息研究也尚未完成"。
路易斯-诺布雷（Luís Nobre）回顾说，十年前，"Eixo Atlântico提议在费罗尔（加利西亚）和里斯本之间修建一条新的高速铁路，并在弗朗西斯科-萨-卡内罗机场（Francisco Sá Carneiro airport）设站"。
"2016年，在圣玛丽亚达费拉（Santa Maria da Feira）的Europarque举行的市政当局和商界人士会议上首次提出了这一请愿。随后，在2018年于马亚（Maia）举行的大西洋轴心大会上，通过环境部长马托斯-费尔南德斯（Matos Fernandes）向安东尼奥-科斯塔（António Costa）政府转达了关于新线路应在弗朗西斯科-萨-卡内罗（Francisco Sá Carneiro）机场设站的建议。
大西洋轴心 "称，"这条线路将成为米尼奥线的替代线路，米尼奥线在大西洋轴心领导的现代化和电气化改造之后，仍然存在一个缺陷，即由于瓦伦萨和波尔图之间的瓶颈问题，旅行时间只能得到有限的改善，其中大部分问题都无法解决。与此同时，还与西班牙政府官员举行了多次会议，直到维戈南面的出口畅通无阻"。
大西洋轴心 "的会议记录和媒体的报纸档案中都记载了这一历史，在葡萄牙和西班牙双方的建设进程都已疏通并按计划进行的时候，了解这些是非常重要的。他说："这是市政当局（尤其是大西洋轴心地区的市政当局）、民间社会以及促进和捍卫铁路的组织所独有的优点"。
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