10月1日，各大新能源车企纷纷公布了9月份的销量。
比亚迪依旧是最闪亮的那一个，9月份共卖出了419426辆新车。继8月以38.51万辆销量排名全球第二之后，比亚迪再度在这个位置上站稳了脚跟。除了离丰田还有一段距离，比亚迪如今的地位已是一人之下万人之上。
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根据乘联会数据，2024 年 8 月全球汽车销量为 716 万辆，同比下滑 3%，其中中国汽车占全球市场份额 34%，较 2024 年 7 月环比增长 3 个百分点。从世界范围角度来看，2024 年中国汽车市场恢复较强，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。
凭借新能源汽车，比亚迪的销量再次提前，位居全球第二，仅次于丰田。据易车公布的销量榜单显示，2024 年 8 月比亚迪以 38.51 万辆销量排名全球第二，仅次于丰田，超过大众、本田、福特等传统汽车巨头。作为对比，2024 年 8 月丰田品牌汽车全球销量为 65.67 万辆，多出比亚迪约 27 万，因此比亚迪想要成为全球第一厂商还需要很长的路要走，而排名第三的大众，当月全球销量为 37.59 万辆，虽然较 2024 年 7 月的 34.62 万辆有明显的增长，环比增长约 8.6%，但在新能源汽车的蚕食下，大众燃油车的增长潜力明显不足，被比亚迪反超也在意料之中。值得一提的是，根据比亚迪最新公布的数据，其 2024 年 9 月销量达 41.9 万辆，其中乘用车销量为 41.8 万辆，同比增长 45.6%，在反超一众传统燃油车企的路上越走越远，或许有朝一日反超丰田也不是什么春秋大梦了。
截至 2024 年 9 月底，比亚迪累计汽车销量为 274.79 万辆，同比增长 32.13%，而比亚迪汽车在 2024 年的销量目标为 360 万辆，在接下来的三个月，比亚迪每月销量只要达到 30 万辆，便可顺利完成 360 万辆的销量目标，而按照当前的市场趋势，四季度是汽车行业冲击销量的关键，所以比亚迪在接下来的三个月大概率还会创新高，所以对于比亚迪来说，400 万辆或许也不是什么问题，只需要保持 42 万辆的月均销量即可。
回顾1-8月，比亚迪累计销量达到209万辆，稳坐冠军宝座，比第二名特斯拉多出惊人的103万辆。
在全球新能源品牌销量TOP20中，中国品牌同样占据了10个席位，持续展现着强劲的竞争力。
8月底，比亚迪公布了2024年中期业绩公告。报告显示，上半年比亚迪营业额达到3011.27亿元，同比增长15.76%；净利润高达136.31亿元，同比增长24.44%。其中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入为2283亿元，同比增长9.33%。
公告还指出，2024年上半年，比亚迪新能源汽车市占率进一步提升，不仅蝉联国内汽车销量冠军，更稳居全球新能源汽车销量榜首。
