10月18日，广汽与比亚迪合资成立的广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（以下简称“广汽比亚迪新能源客车”）49%股权转让项目结束挂牌。根据广东联合产权交易中心公告，广汽集团将所持广汽比亚迪新能源客车的全部股权公开挂牌转让，转让底价约为1.04亿元。
本次产权转让交易完成后，广汽比亚迪新能源客车不得再继续使用“广汽”字号、商标等无形资产，不得继续以国家出资企业子企业名义开展经营活动。
本次股权转让后，如广汽比亚迪新能源客车的职工选择离职，其经济补偿除在广汽集团客车有限公司（以下简称“广客”）工作工龄对应的经济补偿金由广客承担外，由广汽比亚迪新能源客车承担。
转让信息显示，广汽比亚迪新能源客车有限公司成立于2014年8月4日，注册资本3亿元，比亚迪和广汽集团分别持股51%和49%。本次转让广汽比亚迪新能源客车，原股东比亚迪不放弃优先购买权。
回溯广汽比亚迪新能源客车的发展历程，双方的合作源于广州市对新能源公交发展需求，主供广州公交市场。根据规划，2013年～2015年三年间，广州市将推广新能源汽车10000辆，其中新能源公交车2000辆。彼时，比亚迪新能源客车销量可观，且欲进入广州市公交市场。为符合地方相关规则，比亚迪选择与广汽合资成立广汽比亚迪新能源客车，生产基地位于广州市从化区，比亚迪提供技术支持，但采用广州本土企业广汽的标识。
成立10年来，广汽比亚迪新能源客车主要销售K8S纯电动双层巴士和C9纯电动客车，但该两款客车在新能源客车市场销量极低。2024年9月，广汽比亚迪新能源客车产品在客车市场份额不足1%。
上述转让公告中显示，2023年，广汽比亚迪新能源客车营业收入653万元，净利润-5179万元；2024上半年，营业收入9986万元，净利润4883万元，期末资产总额7.58亿元，负债总额8.09亿元。
今年9月19日，工信部道路机动车辆生产企业及产品（第386批）公告结果显示，广汽比亚迪新能源客车已自主撤销汽车生产资质，企业所有产品均不能生产销售。目前，广汽比亚迪新能源客车从化工厂已停产。
