被申请破产！大运汽车发布重整声明
近日，大运汽车股份有限公司（以下简称“大运汽车”）发布了《关于大运汽车重整的声明》，正式回应了近期关于公司破产的传闻。据悉，大运汽车及其全资子公司成都大运汽车集团有限公司、湖北大运汽车有限公司均被江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司申请破产重整，这一消息引发了广泛关注。
在声明中，大运汽车表示，公司近期遭遇了流动资金阶段性周转困难，这在一定程度上影响了企业的正常发展。为了切实保障各方利益，大运汽车决定依法按程序进行重整。大运汽车强调，尽管面临困境，但公司一直在持续优化经营管理方式，资产负债率依然保持在同行业正常水平。
据了解，大运汽车是大运集团全资持股的公司，以摩托车起家，商用车发家。早在2017年，大运集团首次进军乘用车行业，推出了远志M1和悦虎两款量产车型，但并未成功进入中国主流乘用车市场。2022年8月，大运汽车再次涉足新能源乘用车行业，发布了远航汽车品牌，主打30万—60万的高端市场，一度被誉为“中国版宾利”。然而，远航汽车的销量始终不尽如人意，数据显示，2024年前9个月，远航汽车累计销量为5584辆，月均销售不足700辆。
此外，远航汽车主打豪华高端市场，最便宜的车型起步价接近20万，最贵的车型高配超过了50万。对于品牌影响力不足的远航来说，这样的定价策略在市场中站稳脚跟颇为困难。据媒体报道，远航汽车研发部门员工透露，底盘研发部门的人员流失速度很快，目前仅剩下十几名员工。部分远航汽车的4S店已经接近停摆状态，且存在拖欠工资的情况。有员工表示，远航拖垮了整个大运汽车，很多员工不理解大运汽车为什么要参与轿车制造。
尽管如此，大运汽车在声明中仍然表示了对未来的信心。作为大运汽车重整管理人，公司已经对接了多家投资机构商洽开展战略合作，以推进大运汽车的有序重整。同时，各生产研发园区正在准备有序复工，全力以赴做好产品订单交付和售后服务工作。大运汽车表示，将竭尽全力保障债权人、员工、股东、消费者和其他利益相关方的合法权益，维护好大运品牌的行业口碑。
此次重整对于大运汽车来说无疑是一次严峻的挑战，但也是一次重新出发的机会。在破晓前行的道路上，大运汽车需要社会各界的关心和支持。我们期待大运汽车能够成功度过难关，再创辉煌。
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