13號線通車後兩日客流累計逾15萬人次。
12月28日，深圳一下開通五條地鐵線。
其中，13號線承載深港兩地居民的期待，備受矚目。
香港市民盼這條地鐵線開通已經很久了。
不少香港市民用三年前屯馬線開通時羅先生的名言「屯馬開通真的很興奮」來形容深圳地鐵13號線的開通。
13號線是深圳市中西部南北走向的骨幹通道，南連香港，北接東莞，串聯起南山、寶安、光明等重要區域，方便乘客往返深圳灣口岸、前海深港合作區、深圳灣超級總部基地、后海中心區、高新科技園片區等。
據港鐵深圳數據顯示，13號線通車後首日客流7.96萬人次，29日7.49萬人次，兩日客流累計逾15萬人次。
雙向客流可謂火爆。
有香港市民不顧兩條地鐵線路之間幾十年的時間差距，硬要「拉踩」港島線和深圳13號線。
看到激動之情溢於言表的香港市民，不少網友很好奇。
「為什麽這麽高興啊？」
原來，以前香港市民從深圳灣口岸出來，只能打車或者坐公交，還要走出去很遠，非常不方便。
現在，一出口岸就能上地鐵，去哪兒都方便又快捷。
果不其然，的士生意都冷清了↓
13號線已開通的7站，可謂「站站有亮點」。
其中，粵海門、深大和高新中三個站位於南山科技園片區，靠近深圳大學粵海校區、香港理工大學深圳研究院、香港中文大學深圳研究院等多間高校及科研機構。
13號線的開通，除了方便港人北上遊玩，也極大地便利了深港兩地高校職員、研究人員和學生的往來。
在香港中文大學深圳研究院工作的港人周先生告訴大公報記者，他每周經深圳灣口岸往返深港，之前坐的士出行，在口岸等半個多小時是常事。如今13號線直達研究院，方便了許多。
有人歡喜有人愁。
深圳市民就沒有那麽興奮了。
畢竟，香港市民坐13號線，多數是北上來玩的；深圳市民坐13號線，可是去上班的。
13號線還沒開通，深圳市民就已經給它取了一個新名字：「牛馬線」。
開通之後，有深圳市民表示，坐這條地鐵線是「打工最方便的一集」。
有深圳市民調侃13號線的扶梯燈帶設計，像「天國的階梯」。
有香港網友鋭評：像排隊進微波爐。
不過，今天是跨年夜，想必「牛馬」也是要放假的。
深鐵集團宣布，今晚的地鐵運營服務時間，統統延長！
其中連接羅湖口岸的1號線延長2小時；
連接福田口岸的4號線延長2.5小時；
連接蓮塘口岸的2&8號線延長1.5小時；
連接深圳灣口岸的13號線延長3小時。
2025年1月1日，4號線延長夜間運營0.5小時、13號線延長1小時。
如此貼心。看來，今晚不坐13號線去維港看跨年煙花匯演，就不禮貌了！
煙花觀賞位置。（旅發局供圖）
審校：京辰
（原文來源：大公文匯公眾號）
(圖片轉自網絡)
覺得不錯，就點「在看」哦! ! ↓ ↓
