宁德时代在“2024宝马中国可持续发展供应商日”上宣布，2026年开始，将陆续在全球和中国为宝马“新世代”架构的纯电车型供应圆柱电池。
订单价值超百亿欧元
据了解，这笔订单正式签订于2022年。彼时宝马高调宣布，“新世代”车型确定的圆柱电池供应商为宁德时代与亿纬锂能，已向这两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。
其中，宁德时代将为宝马供应标准直径为46毫米的新型圆柱电池，将在中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的年产能高达20GWh。亿纬锂能也在随后确认了这一消息，但具体的供应信息却一直没有披露。
两家企业供应的电池将宝马最新的第六代电芯技术。按照宝马集团的规划，“新世代”纯电车型将从20年代中期开始为宝马集团的销量作出重大贡献，而第六代电芯技术的应用将进一步加速这一车型的渗透率。
宝马第六代圆柱电芯：该电芯是专为“新世代”车型电子电气架构设计的新型圆柱电芯，拥有95毫米、120毫米两种高度尺寸，75 kWh、90 kWh及105 kWh三种容量规格。
性能方面，第六代圆柱电芯与第五代方形电芯相比，正极的镍含量更高，钴含量减少，负极硅含量有所增加，让能量密度提升超20%，续航里程提升30%，充电速度提升30%。
材料等方面，第六代电芯还将首次使用磷酸铁锂作为正极材料，迎合市场需求的同时还可以降低生产成本。
碳排放方面，第六代圆柱电芯将使用可再生能源核部分回收材料进行生产，将生产过程中的碳排放减少60%。
同时，宝马新一代电池还采用了CTP设计，可以将更多电芯封装进相同的电池空间，减少空间占用，进而实现电池与车身的完美集成。
最后名额，花落谁家？
为推进第六代电芯技术的大规模应用，宝马集团计划在欧洲、中国和北美自由贸易区，共建立6个年产能20GWh的圆柱形电池超级工厂。
宝马最先确定的供应商为宁德时代与亿纬锂能，两家企业分别在欧洲和中国建造两个超级工厂。
2022年10月，宝马宣布将在美国投资17亿美元用于电动汽车的生产，其中7亿美元将用于在南卡罗来纳州新建一座高压电池组装工厂，由远景动力负责建设。
同时，宝马还宣布和远景动力达成战略合作，远景动力将从2026年起为宝马新一代车型提供圆柱电池。
至此，规划的六座电芯工厂仅有一个“剩余席位”，这个名额获得者很可能是三星SDI。
宝马最初的电芯供应商有四家，分别为宁德时代、亿纬锂能、三星SDI和Northvolt。
目前来看，Northvolt在这一轮订单竞争中已经出局。宝马早在今年7月便取消了与Northvolt的电池订单，并将其转交给了三星SDI。
值得注意的是，此次宝马订单取消的原因是质量“尚未达到预期”，以及无法按时交付。而在宝马“新世代”纯电车型即将量产的情况下，存在质量与产能问题的Northvolt显然无法满足“新世代”车型的转型步伐，因此被客户放弃，也在意料之中。
来源：铁合金在线
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