据台“联合新闻网”今天（12月13日）报道称，台当局向美国订购的108辆M1A2“艾布拉姆斯”坦克，其中首批38辆已于今天运抵岛内。报道称，这批坦克原定由阳明海运的“营明”号集装箱轮（YM UNICORN，IMO：9462732）运至基隆，但后来改用其他海运公司的船只运至高雄。说来也巧，原定运送这批坦克的“营明”轮于昨天（12月12日）在基隆港偏离航道，发生搁浅事故而受损 台“三立电视台”
而另据其他消息源声称，报道中所提到的“其他公司船只”，或为长荣海运的“长锋”号集装箱轮（EVER FRONT，IMO：9850549），该船已于今天下午2时许进港。岛内军事爱好者普遍分析认为，临时更换货船和卸货港口，可能是因为高雄港预定码头相对“偏远封闭”，外界难以进行窥探，从而利于保密等原因。而报道也提到，由于涉及机密，连高雄港港区的“港务警察总队”也未被通知前往现场戒备执勤，仅由港口保安科向民间爱好者告知了“禁止在今天下午2时至5时期间放飞无人机或者航拍”的消息。报道表示，台陆军将要接收的108辆坦克当中，将有10辆留给“装甲兵训练指挥部”（简称“装训部”），其余98辆将编为7个坦克连，其中驻地在新竹湖口的第584装甲旅全部换装，第269机械化旅则将装备一个连，专门用于驻守新北、桃园一带的“林口台地”区域，以执行“反登陆打击”任务，防守台北港、桃园机场等重点设施。台当局2018年以 “锐捷专案”为名，设立向美采购108辆坦克的相关专案，2019年7月，美国宣布以20亿美元价格向台当局出售这批坦克。今年9月23日，售台坦克通过铁路在美运输的照片首次曝光。
作为“30年未有之新战车（上一次是1994年引进的美军二手M60A3坦克）”，M1A2T自引进建案以来，被严德发、邱国正等台伪陆军装甲兵出身的高官寄予厚望。例如有台媒报道，2019年M1A2T军售案论证时，装甲兵出身的李兆明中将曾在时任“参谋总长”李喜明主持的内部会议中数度表达，就他的立场看，“我军需要500辆M1A2战车，方能满足地面部队防卫作战实需”，他越说越起劲，还用右手比出了“五”。作为装甲584旅的老旅长，李兆明当时担任“参谋本部训练次长”，据称，海军出身的李喜明当时对下属的这番“发癫”只是笑而不语。会议之后约两个月，美方正式宣布售台M1A2T不过台湾“名嘴”、退役少将栗正杰12月13日在中天《麦玉洁辣晚报》节目中却表示反对引进“艾布兰战车”。他在节目中说：“俗话讲‘买车容易，养车难’。事实上，M1A2T战车很老旧，而且因为M1A2T战车的引擎跟一般传统的不一样，叫做‘燃气涡轮引擎’，就是飞机引擎，我们是并没有维修能力的”。栗正杰接着说，“M1A2T战车非常耗油，1公升油跑不到300公尺，等真的打仗时，引擎是不能熄火的，到时跑不久油箱就耗光光了。而且这种战车太重了，M1A2T有63吨重，我们现有的装甲救济车也拖不动，我们必须为了这108辆战车，再去买美国最新的装甲救济车，还必须买2辆，才可以拖得动M1A2T战车”。![]()
由于台伪此次引进的是较为先进的M88A2型（共14辆），作为现有37辆M88A1的补充，实际上1辆即可完成拖曳“艾布兰战车”的任务
栗正杰更指出，“M1A2T战车太宽了，从高雄到台北必须使用拖板车来载。台湾还没有这种拖板车，战车宽度3.66公尺，马路大概3.5公尺，为战车运动，还必须管制马路”。不过这一说法随后被岛内其他名嘴驳斥，称M1A2T并不比M60A3（3.63米）宽多少，故而不需特别考虑拖车问题。不过由于此次“艾布兰战车”交付细节改动后，卸货地点高雄在台岛南部，而预定的接装部队又在台岛北端，因此台媒以及岛内舆论也在猜测，这些坦克在高雄卸货后，将如何转运至远在350千米外的新竹湖口，特别是如果使用半挂平板车运输，则很大概率上会“像演习一样”，出现在难以保密的公开环境下。台伪军方千等万盼的M1A2T会以怎样的方式首次在岛上亮相，相信在岛内记者的“神通”面前，这个周末之内就会见分晓。
