新年未到，钱包先瘦。
最近的香港，除了年末的寒风阵阵，还吹起了一股“加价风”。这回的“主角”是港人每日出行的好搭档——巴士。
九巴、城巴和新大屿山巴士齐齐宣布加价，最高加幅达7.5%，这消息一出，立马在社交平台掀起一波“吐槽潮”。
“加价高过通胀，这谁顶得住？”不少打工仔一脸无奈地感叹。
来源：星岛头条
这次巴士加价的情况是这样的：九巴涨4.3%、城巴涨7.5%、新大屿山巴士涨6.5%，1月5日起生效。
运署解释称，加价后约80%的乘客每程车费只多花0.5元，约95%的乘客每程也不多于1元。
表面看起来，似乎是“毛毛雨”，但细算一下，每天上下班两程，一个月算下来，也是好几顿外卖饭钱。
尤其是一些需要“跨区通勤”的打工仔，比如从元朗、天水围到港岛上班的白领，每天单程车资已高达20多元，如今再来一波加价，成本只增不减。
来源：星岛头条
市民的不满也不难理解。有人质疑，明明车费年年加，但“脱班”现象却年年不变。尤其是早晚高峰期，不少乘客都曾经历过“苦等不来车、迟到被扣薪”的尴尬场景。
“车不见，班次乱，服务差，凭什么年年加价？”不少人一肚子怨气。
根据统计，城巴今年的“脱班率”达5%，巴士公司盈利却没见少，怪不得议员们也看不下去，纷纷喊话：“要涨价，先改善服务！”
可巴士公司也“有话要说”。
面临高昂的燃料费、员工工资上涨和车队维护成本，巴士运营压力的确不小。
按照运署的说法，过去16年，三大巴士公司每年平均加价幅度在1.6%至2.2%之间，远低于同期的3%通胀率。
来源：HK01
但议员们可不吃这一套，批评这种“拉长线算账”的说法根本站不住脚——“每年都说亏损，那公司怎么不倒闭？”
而且，最让市民担心的还不是巴士加价，而是由此可能引发的“连锁效应”：
一波接一波的涨价潮。
“加价潮”还远未结束，港铁、电费、租金也要“来一波”？
巴士加价，港铁当然“坐不住”。别忘了，今年6月底，港铁才刚加过3.09%，但由于“封顶机制”限制，仍有0.11%和之前延后的1.85%没算在内，等于未来两年可能还要继续加价。
来源：星岛头条
也就是说，今天的巴士加价，可能就是明天的港铁加价“前奏”。
除了出行费用，市民的“家用”也开始受波及了！
明年1月1日起，中电和港灯也将调整电费，虽然两电的加幅都“不到1%”，但架不住这些费用的“滚雪球效应”。
电费上涨，生活成本也跟着水涨船高。
来源：星岛头条
更让人无奈的，是房租和长租酒店价格的上涨。
其中，住房租金成本同比上涨8%。即便是一些打工族常住的“长租酒店”，也受到了政策波及。
港府将于2024年1月1日恢复酒店税（3%），意味着许多长租酒店的价格可能也要跟着上调。
来源：星岛头条
要知道，长租酒店向来是内地“港漂”们的热门选择，房东一看政策变动，分分钟“坐地起价”。
所以，有不少的来港新生或合约即将到期的港漂，已提前以划算的价格锁定了长租酒店，防止它“涨个不停”。
巴士、电费、房租，哪一项不是打工人的日常必需？这一轮“加风”一吹，打工人的日子可就更难过了。
“加加加”，香港贵出天际！“
生活成本第一”的头衔又稳了
每年，美世人力资源公司都会发布一份“全球生活成本报告”，今年的结果，香港再度登顶“全球最贵城市”，比肩新加坡、纽约、伦敦、苏黎世这些“神级高消费城市”。
报告中提到：涨价最夸张的，居然是橄榄油！
过去一年，香港的橄榄油价格暴涨25.4%，高居“涨幅榜”之首！
来源：HK01
这还没完，鸡蛋的价格也上涨了13.7%，这可是大多数家庭的日常必需品！
连买菜都要精打细算的家庭主妇们，看到超市的标价牌，只能感慨：“蛋贵了，鸡飞了。”
“加加加，打工人的薪水咋不加？”
当然，大伙吐槽得最多的，还是“工资跟不上物价涨”这件事。
根据香港统计处最新数据，2024年8至10月的就业收入中位数为21,900港元，虽然比去年上涨了1,400元，但在“巴士加、租金涨、电费升”的“加价三重奏”面前，1,400港元的增幅显得“微不足道”。
更别提那些月入2万以下的基层打工仔了，他们在这场“涨价风暴”中，无异于被冲击得最惨的一批。
来源：星岛头条
面临“工资不涨、成本狂飙”的处境，港人只能默默承受这“生活第一贵”的名号。
不止议员们在呼吁限制加价，民间的声音也在不断发酵。大伙的诉求其实不高：“巴士加价就别再脱班，电费涨价就别再频繁停电，租金上涨也请有个限度。”
毕竟，生活不容易，钱包更不容易。
最后，新的一年即将到来，愿2025年的“加风”不再猛烈，愿打工人的工资能够跟上物价的步伐。
声明：本文章只提供分享和交流，转载及商业合作请联络我们，如侵权请及时联系我们删除！
往期推荐
01
02
03
了解更多
点击在看，让这朵花名扬天下！ 🌸
