疫情对民航业造成了巨大的冲击，但对航空货运行业来说，却是爆赚的三年。
如今虽然各方面都恢复了正常，但随着跨境贸易的火爆，航空物流行业依然持续景气，赚钱效应依旧。
航空物流业最赚钱的公司，当然是三大航旗下三家物流公司：
中航集团旗下的国货航。
东航集团旗下的东航物流。
南航股份旗下的南航物流。
在东航物流成功上市之后，国货航，南航物流也启动了上市进程。
其中，国货航IPO之路要更快一些。
2023年3月3日，国货航IPO获得受理。
2023年9月27日，国货航IPO成功过会。
2024年10月10日，国货航申请深交所主板IPO审核状态变更为“提交注册”。
值得一提的是，根据最新招股书，国货航的IPO拟募资额为35亿元，较此前计划的65.07亿元大幅缩水了46.21%，其中：
用于“飞机引进及备用发动机购置”项目的拟募资额从原来的55.58亿元下调至了29.90亿元。
这几年，国货航的效益还是不错的。
2021年度：
营业收入243.05亿元
净利润43.42亿元
2022年度：
营业收入230.76亿元
净利润31.08亿元
2023年度：
营业收入149.19亿元
净利润11.53亿元
其中，2023年业绩的大幅下滑是由于航空货运市场逐步恢复常态化运营所致。
不过，到了2024年度，航空货运市场的景气度又逐步提升。
2024年上半年，国货航：
营业收入89.69亿元，同比增长48.15
归母净利润6.66亿元，同比增长40.80%
预计全年利润将在15亿元左右。
国货航当前运营16架飞机，其中：
2架空客A330F
3架波音B747-400F
11架波音B777F
根据国货航与国航股份签署的《飞机买卖协议》，还有6架A330-200飞机尚待交付，
国货航收入规模在三大物流公司中最少，一旦上市，有了资金助力，可以引进更多的飞机。
预计，国货航将很快实现上市。
我们知道，三大航货运公司都实施了混改。
在上市前：
国货航员工持股1%
东航物流员工持股10%
南航物流员工持股4.5%
相比而言，国货航员工持股比例是最低的。
如果国货航能够上市，将成为继东航物流之后的民航混改第二股。
国货航招股说明书，持股人员名单已收录至民航之翼知识星球。
