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进入冬季,天气渐冷
不少骑车出行的市民
纷纷“全副武装”套上“挡风被”
将厚外套或者长外套反穿
通过“反穿衣”的方式挡风
面对寒冷天气的“魔法攻击”
还有人使用“御寒法宝”
戴上了车把式手套
然而,这样骑车上路是否安全呢?
↓↓↓
加装“挡风被”
和车把式手套危险重重
01
限制手部操作,增加骑行阻力
电动自行车加装“挡风被”或车把式手套后,驾驶人的手腕、手臂甚至是手肘处,在用力时均会遇到衣物阻碍,影响手部操作的灵活性,降低了驾驶人对车辆平衡的掌控能力。同时,过宽的“挡风被”会使行驶过程中的风阻变大,导致车辆稳定性变差,雨天更容易发生危险。
02
降低驾驶人自我保护能力
“挡风被”和车把式手套将驾驶人的手部甚至全身包裹住,看似暖和,实际上严重限制了驾驶人在紧急情况来临时的自我保护能力。意外事故发生时,驾驶人双手无法及时伸出,很可能直接摔倒在地并因此受伤。
03
容易夹挂或卷入车轮导致事故发生
“挡风被”一般比较宽大,下半部分过长,很容易在骑行过程中被卷入车轮内或被周边车辆拖拽,影响交通安全。
04
有火灾隐患
“挡风被”和车把式手套通常使用聚酯纤维做填充物,绒布做内衬,这两样都是易燃物。不少电动自行车在充电时一般都不会特意拆除,这样很有可能引发火灾。聚酯纤维还很容易发生静电,增加了火灾发生的概率。
加装“挡风被”和车把式手套
不仅会影响车辆的安全行驶
而且也违反了相关法律规定
↓↓↓
法律链接
《中华人民共和国道路交通安全法》规定,自行车、电动自行车等载物,高度从地面起不得超过1.5米,宽度左右各不得超出车把0.15米,长度前端不得超出车轮,后端不得超出车身0.3米。而加装了“挡风被”和车把式手套的电动自行车等载物,很可能已经超出了这个范围。
既然“挡风被”和车把式手套
通通装不得
那在秋冬时节骑车出行
应该如何安全、有效地防寒保暖呢?
一起来看
↓↓↓
骑行时的有效防寒保暖方式
1.佩戴安全头盔 佩戴安全头盔不仅可以起到保暖作用,还能在危险来临时第一时间保护驾驶人的头部,守护出行安全。 2.多穿保暖衣物 面对寒风,最直接最有效的方法还是多穿保暖衣物。但要注意的是,绝对不能反穿外套!“反穿衣”其实和使用“挡风被”大同小异,严重影响驾驶人的操作灵活性,骑行过程中很容易因平衡性差导致事故发生。 3.穿戴骑车专用的分指手套 相较于加装车把式手套,穿戴骑行专用的分指保暖手套更加安全,挡风之余又不影响骑行者操作。 4.穿戴短围巾和佩戴护膝 当气温更低、天气更加严寒时,驾驶人可以选择佩戴长度合适的围巾来进行颈部保暖。切记不可穿戴过长的围巾,否则极有可能在骑行过程中被卷入车轮,从而导致骑行者被拖拽下车受伤。 另外,腿部可以选择佩戴护膝保暖,护膝不会限制驾驶人的骑行动作,且万一发生碰撞或者摔倒,还能保护驾驶人的安全。
进入冬季,天气渐冷
不少骑车出行的市民
纷纷“全副武装”套上“挡风被”
将厚外套或者长外套反穿
通过“反穿衣”的方式挡风
面对寒冷天气的“魔法攻击”
还有人使用“御寒法宝”
戴上了车把式手套
然而,这样骑车上路是否安全呢?
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加装“挡风被”
和车把式手套危险重重
电动自行车加装“挡风被”或车把式手套后,驾驶人的手腕、手臂甚至是手肘处,在用力时均会遇到衣物阻碍,影响手部操作的灵活性,降低了驾驶人对车辆平衡的掌控能力。同时,过宽的“挡风被”会使行驶过程中的风阻变大,导致车辆稳定性变差,雨天更容易发生危险。
“挡风被”和车把式手套将驾驶人的手部甚至全身包裹住,看似暖和,实际上严重限制了驾驶人在紧急情况来临时的自我保护能力。意外事故发生时,驾驶人双手无法及时伸出,很可能直接摔倒在地并因此受伤。
“挡风被”一般比较宽大,下半部分过长,很容易在骑行过程中被卷入车轮内或被周边车辆拖拽,影响交通安全。
“挡风被”和车把式手套通常使用聚酯纤维做填充物,绒布做内衬,这两样都是易燃物。不少电动自行车在充电时一般都不会特意拆除,这样很有可能引发火灾。聚酯纤维还很容易发生静电,增加了火灾发生的概率。
加装“挡风被”和车把式手套
不仅会影响车辆的安全行驶
而且也违反了相关法律规定
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《中华人民共和国道路交通安全法》规定,自行车、电动自行车等载物,高度从地面起不得超过1.5米,宽度左右各不得超出车把0.15米,长度前端不得超出车轮,后端不得超出车身0.3米。而加装了“挡风被”和车把式手套的电动自行车等载物,很可能已经超出了这个范围。
既然“挡风被”和车把式手套
通通装不得
那在秋冬时节骑车出行
应该如何安全、有效地防寒保暖呢?
一起来看
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骑行时的有效防寒保暖方式
另外,腿部可以选择佩戴护膝保暖,护膝不会限制驾驶人的骑行动作,且万一发生碰撞或者摔倒,还能保护驾驶人的安全。
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编辑:一抹光
审核:华容君
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