对于广大车主来说，年检就像是一道绕不开的“坎”，每次都要费心费力地去应对。而最近出台的年检新规，更是让车主们怨声载道，直呼“老车还能开得起吗？”这究竟是怎么回事呢？为何年检新规会引发如此大的争议呢？
01 事件回顾
据了解，这次年检新规的变动可不小，其中既有“减法”也有“加法”。所谓的“减法”，就是取消了第8年的年检上限要求，以及60万公里强制报废的规定。
这对于很多老车主来说，无疑是个好消息，因为只要车辆检测合格，他们就可以继续开着心爱的老车上路了。然而，新规中的“加法”却让车主们高兴不起来，那就是新增了一项“OBD检测”。
OBD，全称车载自动诊断系统，听起来挺高大上，但对于很多车主来说，这却是个陌生的名词。简单来说，OBD就是一个用于监控汽车发动机运行状况的系统，一旦仪器连接到OBD接口，就能对车辆进行全面的检测，包括发动机故障、安全气囊、ABS、ESP等功能是否正常。如果车辆有任何一项不合格，年检就通不过。
这可让车主们犯了难。要知道，很多老车开了十年八年，难免会有一些小故障，以前年检就是上线踩两脚油门，检测一下尾气，现在却要用OBD这种高科技手段来全面检查，这不是明摆着要让老车过不去吗？更让车主们无法接受的是，如果OBD检测不合格，还不能随便去修理厂维修，必须要到指定的M站去修理，并且上报维修记录之后才能继续检测。
这则消息很快被发布到网上，引发了不少网友们的热议和吐槽。
02 网友热议
一位网友表示：“我开了十几年的老车了，一直都很注意保养，年检也一直都很顺利。但这次新规一出，我心里就直打鼓，生怕OBD检测过不去。要是真过不去，难道还要我把车报废了不成？”
另一位网友则说：“我觉得这个新规太不人性化了，老车本来就容易出点小毛病，现在却要用这么严格的标准来要求，这不是逼人买车换车吗？再说了，指定的M站维修费用又高，还不一定能修好，这不是坑人吗？”
还有一位网友则分享了自己的经历：“我前段时间去做了OBD检测，结果不合格，说是三元催化有问题。我跑到指定的M站去修，结果他们给我换了一堆东西，花了好几千块还是没过。后来我自己找了个修理厂，花了不到一千块就修好了。这简直就是明抢啊！”
面对年检新规和OBD检测的争议，车主们纷纷呼吁有关部门能够多听听老百姓的心声。毕竟，年检的目的是为了确保车辆安全，而不是给车主增加负担。如果新规能够更加人性化一些，比如对老车给予一定的宽容度，或者降低OBD检测的收费标准，相信车主们的怨言也会少一些。
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