新时代·成铁榜样丨郭琦：川西高原的铁路“守关人”

企业 2024-11-07 07:03 四川

新时代·成铁榜样

郭琦

绵阳车务段

郭琦，男，1984年2月生，汉族，中共党员，本科学历，2004年2月参加工作，现任绵阳车务段黄龙九寨站站长，2024年“新时代·成铁榜样”提名重点宣传对象。2023年获得集团公司优秀班组长荣誉称号，所在班组获得2024年全路春运立功竞赛先进集体荣誉称号。

仲夏时节，川西北高原蓝天如洗，白云悠然，绿意盎然之中，一列列动车组穿梭于镇江关站，勾勒出一幅幅生机勃发的画卷。而在这幅画卷的幕后，站长郭琦以心为笔，以行动为墨，用心至诚地守护着每一位旅客的出行安全与舒适。

川青铁路的修建，是四川铁路历史的里程碑。川青铁路如同一条巨龙，穿梭在险峻的山谷与广袤的草原之间，一边联通四川西部青藏高原，另一端联通广阔的成都平原。

“全国的交通地图就像一幅画，西部留白太大了！”面对我国西部铁路“留白”偏多的问题，国铁集团以联网、补网、强链为重点，抓住川青铁路等重点项目，高质量推进西部地区铁路规划建设。

“功成不必在我，功成必定有我。” 从天府平原到青藏高原，郭琦的逐梦之路充满了艰辛与挑战。跨越2000米的高原落差，郭琦不仅跨越了地理的藩篱，更在心灵与能力上实现了质的飞跃。走进大山来到高原，站在海拔2500多米的这片土地上，郭琦的内心难掩激动。

回想刚刚来到镇江关站的那些日子，面对缺水、缺电等诸多艰难挑战，及职工宿舍建设滞后的双重困境，他并未退缩，而是选择迎难而上。郭琦每日徒步数公里打水，夜晚蜷缩在行军睡袋中。这期间，郭琦吃不下、睡不好，一周瘦了好几斤，和妻子视频时妻子劝他请假回家休息，调理身子。可只有郭琦自己知道，联调联试最为关键，容不得出一点闪失。近5个月的联调联试，郭琦非但没请一天假，甚至仅回家过两次，在家仅休息了不足四天。

2023年11月28日，川青铁路青白江东至镇江关段顺利开通。镇江关站本是一个中间站，由于分段开通，它摇身一变，成为了出入“三九大”的网红车站，小红书、抖音，镇江关站的乘车攻略全网皆是。

车站开通，客流井喷，每天的客流多达8000余人，假期更是人流如织。面对庞大客流，郭琦带领客运班组职工想办法、解难题，硬生生地给镇江关这座最小且不起眼的小站，安装上了提升客运服务品质的金刚钻。

郭琦先是创造性提出“天桥候车”保畅方案，车站由于修建规划原因，候车面积只能容纳200人左右，面对高峰时段动辄1500人的短时客流，乘客要么挤在外面饱受雨雪寒风，要么挤在室内比肩接踵。为了确保候车安全，郭琦将该站跨越318国道长约170米的廊桥设置为临时候车区，极大地缓解了候车室压力。

从浙江来川旅游的张先生评价，只有心怀旅客的铁路人，才会站在为旅客着想的出发点解决问题。

川青铁路的开通，外籍游客纷至沓来，一面享受高铁的快捷便利和安全，一边领略神州大地的美妙风光。外籍游客多了，车站职工的形象“包袱”就重了，虽然年轻人多为大学学历，但真到“实战”时个个怕出“洋相”。

如何展示铁路职工的良好形象，郭琦想到了一个办法。他主动联系采购了翻译器，发放到重点岗位职工，并且亲自带领大家练习服务英语和口语发音。如今，镇江关站“麻雀虽小”，但它在郭琦的带领下却有了“高原雄鹰”的英姿。

此外，郭琦还主动协调阿坝藏族羌族自治州政府相关部门，极力解决交通接驳不便等难题，及时分享客流到发数据，保证每一名旅客旅途安心、归途顺心。

海拔高，站台高，是郭琦面前最困难的“一道沟”。身材魁梧的汉子，要在海拔2518米的车站上下高差约21米140阶的楼梯，一天往返数次，真不是简单事。但也就是这样，郭琦用日行三万的步数守护着每天仅有6对的动车组，确保它们往来运行安全。

“白天我是e人，夜里我是i人。”白天与旅客的交流，让郭琦喜欢上了夜里与设备相处的安静。为了这份安静，他也会付出一些“惨痛”的代价。

每当王登隧道和金瓶岩隧道施工时，他总是冲在最前线，牵头组织施工单位勘察并在隧道内盯控，确保施工的每一个环节都万无一失。有时，为确保施工安全，他甚至会在隧道连续奋战十几个小时，直至深夜。

一次镇江关至黄胜关段的金瓶岩隧道施工需要现场盯控，郭琦在隧道里一待便是6个小时，凌晨天亮他从隧道走出的那刻，身边的职工“噗嗤”地都笑出了声。原来，因为隧道空气不流通，内燃机在隧道内释放的黑色油烟将他熏成了“黑人”。时不凑巧，联调联试缺水是常态，就那样他成为了职工口中的“黑色幽默”。

今年7月1日，郭琦调至黄龙九寨站担任站长，为接下来川青铁路镇江关至黄胜关段正在试运行做好准备。如果有机会，走进川青铁路，去到黄龙九寨，不要忘了还有一位可爱的站长站在高原等着大家，等着大家去领略祖国西部的大美河山。

— 往期精彩回顾 —

来源：成铁微家园

编辑：罗贵（成都检修）

审核：杨佳龙钟华李林珂

签发：卢星宇

发布：成都机务段融媒体工作室

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