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陈泰岚，男，汉族，生于1991年7月，中共党员，现任成都工务段线路大机维修工区工长，先后获得集团公司优秀共产党员、先进生产者等荣誉。
“砰砰、砰砰……”在大机保养基地，身着蓝色工装服的陈泰岚正带着工区职工对大机进行检查保养，他个头不高，身体看上去也很单薄，麦色皮肤下一双深棕色眼睛明亮通透，高挺的鼻梁和紧闭的嘴唇给人一种坚定自信的感觉。他拿着检查锤不停地在大机车体下钻进钻出，小小的检车锤与轮轴、螺栓、弹簧等部件撞击发出的声音显得格外响亮。“通过声音的回响和眼睛的观察可以判断出大机存在哪些故障和安全隐患。”陈泰岚一边敲击车体一边说道，“每次大机上线作业前，我们都要对它进行一次全面检查和保养，对发现的问题及时处理，确保大机在正式进入作业时保持最佳状态。”从小就在铁路旁长大的陈泰岚受到长辈们的耳濡目染，让他觉得成为一名铁路职工是一件骄傲和自豪的事！ 2012年7月，退伍后的陈泰岚来到成都工务段。入路后的第四年，成都工务段新成立大机工区，需要选拔一批大机司机，喜欢挑战的他选择报考大机司机。
然而，开大机并不像开汽车那么轻松，当陈泰岚第一次见到停靠在铁路上的大机时，就被眼前这个庞然大物震惊了！当他进入驾驶舱后，里面密密麻麻遍布上百个旋钮按键，光是看着这些旋钮按键就让人头脑眩晕，更别说要熟练地掌握每个按钮的功能。“当时我们段的维修施工任务还主要依靠人力，机械化程度不高，现如今能有机会操作大机，且施工效率将大大提升，我必须把握住这个机会。”陈泰岚这样说道，“我当时给自己定了一个目标，3个月内要熟练掌握大机各项操作。”为早日成为一名合格的大机司机，陈泰岚展现出了一名退伍军人立说立行的作风。他一次次地从车下钻进钻出，一遍遍地熟悉车上的空开按钮、电缆线路和配件。向书中学、在实践练，每个技术步骤他都要琢磨成百上千次，那段时间他瘦了近10斤。
“那段时间全部精力都花在学习大机上面了，就连睡觉做梦都会梦见自己操作大机的情景。”想起那段时间的经历，陈泰岚笑着说。功夫不负有心人，经过3个多月勤学苦练，陈泰岚顺利考取了大机司机驾驶证，成为一名真正的大机操作司机。“我们驾驶的大机是集合了超平轨道、夯实道床等多种功能的大型机械，能够对线路提供精准高效的维修，我们的任务就是平稳驾驶、精准操作、高效保养它，既要当好捣固车的‘大脑’，又要做好捣固车的‘保姆’。”陈泰岚这样说道。
作为大机司机，陈泰岚每天的工作都是在凌晨进行，一年四季奔波在管内各条线路上，陈泰岚要与班组的工友们克服高温雨水天气、蚊虫叮咬、野外住宿等困难，驾驶着仿佛“变形金刚”一般的大机对线路设备进行维修养护作业，如遇集中修期间，可能一两个月都在野外施工作业。这个时期，陈泰岚除了上线施工作业就是检修保养大机。
去年成昆线集中修期间，陈泰岚就整整45天没回过家。“每年的集中修是整治线路的黄金时期，也是我们最累的时候，但是我觉得这一切都是值得的。”陈泰岚说，“我是军人出身，这点苦对我来说根本不算什么，现在都是机械化作业，比起以前全靠人工整治就轻松太多了，而且施工效率和质量都能得到保证，我的责任就是保证每一次施工安全高效完成。”
截至2023年底，陈泰岚带领工区职工高质量完成线路大机捣固2168.35公里，期间未发生任何事故或故障。在他心中，这份工作的价值独一无二，能用自己的付出换来铁路的安全稳定，是作为一名退伍军人和铁路人的骄傲和自豪。— 往期精彩回顾 —
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