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八十四年前的今天，12月26日，面对来犯日寇，在青岛，上演了一幕海军舰艇与民用商船集体自沉、阻挡敌寇的悲情壮举！
“七七”卢沟桥抗战爆发后，日军对青岛虎视眈眈，山东划为第三路军的防区，沈鸿烈任青岛海陆军总指挥，隶属第五战区，司令长官为李宗仁。东北海军担任了山东、河北沿海的防务，谢刚哲、张楚材分任海防指挥官。此时，中日海军力量悬殊的形势下，已无力在海上拒敌。为阻敌溯江西进，先后在上海、江阴、马当等地港口和水道构成多道阻塞线，并在珠江、闽江和青岛、刘公岛等港口、水道沉船堵塞，以迟滞日舰进攻。时任青岛市长，同时兼任国民政府东北海军总司令的沈鸿烈，在日寇来犯之前实施了“焦土抗战”，炸毁日本纱厂；下令在青岛附近洋面上布置了鱼雷网和水雷网，阻止敌人登陆；加固青岛的市区海防线、李村-沧口-四方防线和沙子口-即墨-崂山防线这三道防线以及添设海岸炮台之外，根据国民政府指令安排将所有东北舰队所属舰艇等进行自沉阻敌。东北海军（第三舰队）各舰在抗战爆发后自沉于青岛大小港中，镜头前方是老式驱逐舰“同安”，舰上火抱已拆卸，沉船上只剩空的鱼雷发射管。1937年12月25日，沈鸿烈命令海军第三舰队司令谢刚哲和港务局长袁方乔沉船封港。
12月26日，在第三舰队司令谢刚哲的命令下，将装满沙石、煤渣的以“镇海”驱逐舰为首的6艘舰艇（“镇海”、“定海”、“楚豫”、“同安”、“江利”、“永翔”）及港务局所属的飞鲸、金星、土星等五只小火轮，驶到大港和小港附近的航道上，打开舱底的海底门，放水入舱，全部沉入海底。
与此同时，“海鸥”、“海清”、“海骏”、“海蓬”等另外4艘中国军舰也悲壮自沉于山东刘公岛港内——为了阻滞日军进攻，原本出身于东北海军的中国海军第三舰队主力，以集体自沉堵塞航道、延阻日军进攻的惨烈的战术下，几乎全数葬送。海军第三舰队的建制不复存在，东北海军也从此走入了历史。
“镇海”等舰虽然被迫自沉，但是从舰上卸下的火炮、重机枪由精选的各舰优秀水兵所装备，组成了的舰炮总队10月19日从青岛出发，投入了抗战第一线。21日，炮队击毁了日军企图突破禹城徒骇河铁桥的铁甲列车两列，使敌军不敢再次正面攻击。以后，这些东北海军的精强又转战马当、田家镇要塞，为抗战卫国建立了不朽的功勋。当时由于我国军队装备薄弱，这些拆卸下的舰炮竟然成为威力最大的装备之一，这里面当然也有来自“镇海”舰上的那几门炮，“镇海”虽沉，其魂犹在。沈鸿烈
东北海军最大的"镇海"号水上飞机母舰，由商船所改装，图中可见舰身冒充"大昌"轮商船涂装以欺敌。
“镇海”号是中国最早归类为”“飞机母舰”“的舰艇，而且搭载了中国最早的海军航空队，并进行了最早的海空实战，同时她又是东北海军的中心力量，见证了东北海军从成长到消亡的整个过程，无可争辩地在中国海军史中占据着独特的地位。
东北海军的水上飞机队
镇海舰为中国近代海军中占有重要地位的青岛海军学校培养了大批的人才，虽然在其历史上有不光彩的瑕疵，然而在其晚年，却为收回我国的失地作出了贡献，为抗击外寇而默默地捐躯在阻塞之线。
凿沉的轮船
1946年7月，已改任浙江省政府主席的沈鸿烈为青岛长记轮船公司及贺仁庵颁发的沉船证明书 同样，在民族大义面前，各航商、船主不计损失，慷慨应征。其中，青岛长纪轮船公司的贺仁菴奉南京国民政府青岛市市长沈鸿烈令，将长记轮船行七艘轮船放水沉没于胶州湾，延滞日军在青岛的登陆。由于无法像军舰那样上阵杀敌，这些船只能毅然决然地用自己的身躯来阻挡日寇的入侵。在国家危急关头，在青岛港沉船阻日寇的壮举，应当存于历史，被后人所铭记。
本组图文由青岛城市档案论坛公众号、青岛城市记忆头条号编辑整理发布，转载请注明。
