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近日
由中铁大桥局承建的
新建文蒙铁路1标
新回龙特大桥1号主墩承台混凝土浇筑完成
这是全线首个浇筑完成的承台
新回龙特大桥全长约661.81米，桥梁基岩以灰岩为主，溶洞较为发育，溶洞区钻孔桩施工难度较大，溶洞处理次数多、时间长。项目团队根据溶洞发育情况，采用不同的工艺进行桩基施工，目前采用冲击钻、旋挖钻以及岩溶注浆+旋挖钻施工，钢护筒跟进等施工工艺。此次浇筑的1号主墩承台作为新回龙特大桥的首件工程，采用桩基喇叭口施工工装和墩身预埋钢筋工作卡扣工装，承台平面尺寸为长10.9米，宽6.3米、高2.5米，共需使用钢筋10余吨混凝土用量约172立方米。
承台按六面配筋设计，顶底各布置一层钢筋网，顶层钢筋直径16毫米，钢筋标准间距15厘米，底层钢筋直接采用直径12毫米，钢筋标准间距均为25厘米，形成难以下脚的“钢筋丛林”。承台顶底联接筋采用直径16毫米，间距60厘米，按梅花形布置。
在国铁集团昆明铁路局滇南铁路建设指挥部的指导下，项目团队超前规划、精心组织，按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，组建首件工程施工管理组织机构，配备精干力量，狠抓安全质量，以笃行实干保障关键节点如期完成，优质、高效地完成首座承台浇筑，火力全开掀起四季度大干热潮。
来源：文蒙铁路1标项目部
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