最近日系汽车似乎有反攻的态势，从今年8月份的销量来看，本田汽车在中国的销量下跌了45%，丰田与日产汽车的销量下跌了约15%，所以日系汽车品牌必须要做出一些动作了。
首先，去年日产汽车宣布将会到2028年之前量产固态电池。紧接着，本田汽车宣布打造出全新电动汽车品牌：烨。而丰田汽车更加直接，今年9月初氢燃料电池在北京正式下线。那么日本汽车品牌还有什么样的大动作呢？目前来说没有看到，但是一家日本家电却迫不及待地入场了，你一定想不到是哪一家？
国内的创维电视机想必大家都知道，这家企业前几年已经进入电动汽车市场，并且在南京工厂开始了大量交付。
今年9月份，我们熟知的夏普汽车也开始进入电动汽车领域。有人形容这是一次日系品牌的集体反攻，因为夏普曝光的LDK+的概念电动汽车几乎集成了市面上所有的流行元素。
夏普官方表示，未来他们的电动汽车不仅搭载了超大的中控屏，行车屏，还拥有HUD数字抬头显示功能。此外，新车搭载了AI智能助手，可以远远甩开竞争对手，实现真正的智能座舱。值得一提的是，还匹配了物联网系统，可以让手机智能家电与整车实现互联。更为关键的是，不仅拥有智能辅助驾驶系统，甚至车顶还搭载了太阳能电池，车内也有储能装置。夏普官方表示，这是一次颠覆性的产品。
日系品牌气势汹汹而来，这款夏普更是野心勃勃，但可能很多人并不太清楚，其实家日系品牌家电早就在2016年就破产了，被海鸿集团收购，也就是台湾知名的富士康。
夏普电动汽车将会在很短的时间内推向市场，主要原因就是富士康有专门的电动汽车平台，甚至已经向台湾地区交付过Model B。并且今年8月份，富士康在郑州也建立了电动汽车事业部。
所以此次与其说是夏普汽车或者日本企业的大幅反攻，倒不如说是台湾电车的一次尝试。
很明显，这是想使用夏普的高知名来推广电车，所以其实夏普的贡献大概率只是品牌光环，没什么实际用途。
有一说一，虽然富士康在台湾地区也生产了电动汽车，但销量实在低迷，2023年台湾地区的电动销量为2.93万辆，这已经是相当不错的成绩了。但是看具体销量分布，绝大多数都被特斯拉所占领，而且特斯拉还是从中国上海过去的。
事实上，不管夏普将电动汽车的基地设在台湾还是日本，都没有明显的零部件价格优势，所以形象意义大于实际意义。
