11月18日至19日，由香港特区政府与香港贸易发展局合办的第十四届亚洲物流航运及空运会议在香港会议展览中心举行。作为西部陆海新通道建设的重大标志性平台，重庆枢纽港产业园参加本届盛会。
重庆江津综合保税区管理委员会主任袁理接受香港商报记者采访时表示，作为全球性航运物流中心，香港连通世界，口岸物流、外贸航运业发达，作为中西部唯一的国家中心城市，重庆承接东西，是连通我国中西部乃至西欧的重要枢纽、桥头堡。此番赴港参会，期盼借力香港优势，力推中西部“走出去”，同时着力招商引资、引智，助力“引进来”。
重庆枢纽港产业园运营集团公司总经理高宇接受采访说，此次赴港招商，重庆枢纽港产业园聚焦先进装备成套、先进材料、现代物流及供应链服务三大领域，期盼全力招引一批产业链上下游项目，尽快在冶金装备、船舶装备、农机装备、医疗装备等方面形成产业集群，同时打造以铜材料为代表的大宗商品交易中心和战略物资储备基地。
重庆是全国唯一兼有港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型「五型」国家物流枢纽的城市。近年来，重庆加快推动西部陆海新通道建设，高标准、高质量建设重庆枢纽港产业园，加快从内陆腹地迈向开放前沿。
作为重庆枢纽港产业园承载地、先行区、核心区，江津片区拥有珞璜港、小南垭铁路物流枢纽、重庆江津综合保税区等开放枢纽和开放平台，无缝衔接的多式联运体系是其最大的辨识度，已常态化开行中欧、中老、中泰、中越、成渝等10多条班列，物流辐射范围覆盖全球124个国家（地区）、532个港口。从江津出发的货物，铁海联运2天即可出海出境，国际铁路班列5天直达东盟，12天可达欧洲。
近年来，在通道带物流、物流带经贸、经贸带产业的推动下，重庆枢纽港产业园实现外贸进出口总量连续攀升、产业业态不断丰富完善，以及通道与开放经济产业的有机融合。2023年开行西部陆海新通道江津班列1207列，货量、货值连续三年实现翻番。2024年以来与东盟之间的跨境铁路冷链通道已迈进「双向对开、常态运行、特色商品」新阶段。
除了常态化把江津班列做实做强做优，江津还积极布局设立海外仓，推动中老泰三国三园能够快速实体化运作，推动枢纽港产业园与泰国泰中罗勇工业园、老挝磨丁经济特区实现产能合作、产业互补。
香港与重庆交流合作基础坚实、源远流长。「渝港会议合作机制」实施以来，两地从11个领域47条内容推动了全方位合作，进出口总额实现554.8亿元。此次重庆枢纽港产业园组团赴港参展，将助推香港以及粤港澳大湾区和西部地区深入合作。携手共建西部陆海新通道，不断拓展合作空间，挖掘合作潜力。
据袁理介绍，目前，江津基本形成汽车及零部件、消费品、装备制造、新材料、电子信息为主导的5大制造业集群，拥有各类工业企业5439家，2023年工业总产值突破2200亿元。在此基础上，江津注重以科技创新来推动企业转型升级，布局未来产业、新兴产业。前不久，江津开建了西南最大钙钛矿太阳能电池基地项目，江津千亿级光伏产业园走向新阶段。
今日之江津，政策叠加的「红利」加速积聚、开放发展的重大机遇前所未有，江津以「你投资我服务，你发财我发展」的真诚服务和营商环境，向港资港企港人广发「邀请函」，冀望香港的企业家和专业人士，善用香港丰富的国际贸易经验和港口管理经验、高端服务业以及法律配套服务，加强与内地企业合作互补，共享西部陆海新通道发展机遇。
高宇表示，本次赴港着力招商引资、招才引智，吸引港资港企港人共谋合作新空间，共享发展新机遇。
来源：香港商报
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