江津发力西部陆海新通道建设
在刚刚结束的第十四届亚洲物流航运及空运会议ALMAC上，「重庆馆」格外醒目-位列展区C位。重庆市人民政府口岸和物流办公室和重庆江津综合保税区管委会一同来港重点宣介重庆枢纽港产业园。
香港运输及物流局局长林世雄先生、香港贸发局总裁方舜文女士及来自越南、马来西亚、柬埔寨、老挝等东南亚国家政府代表一同莅临“重庆馆”
加快建设西部陆海新通道是国家战略，重庆作为西部陆海新通道物流和运营组织中心，是全国唯一兼有港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型「五型」国家物流枢纽的城市。
作为西部陆海新通道建设的标志性平台，重庆枢纽港产业园一方面聚焦先进成套装备、先进材料、现代物流和供应链服务等重点领域，加快推动产业链上下游重点项目落地。今年中国铝业、中国五矿、中国一冶、博世（中国）、威马农机等一大批项目集中签约开工，形成了显著的产业集群效应。
另一方面，重庆枢纽港产业园做强通道经济，深入推进通道、物流和产业融合发展，以通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，不断提升产业能级、集聚内外资源、实现产业园功能。
“香港作为全球航运物流中心，连通世界，口岸物流、外贸航运业发达，我们希望借力香港优势，助推中西部「走出去」，也能够招商引资、引智，助力「引进来」。”重庆江津综合保税区管理委员会主任袁理表示。
马来西亚交通部交通部⻓陆兆福先生来“重庆馆”交流
作为重庆枢纽港产业园先行区，江津片区拥有重庆上游最大深水良港-珞璜港、陆港型国家物流枢纽-小南垭铁路物流枢纽、国家级开放口岸-重庆江津综合保税区等开放枢纽和开放平台，形成“水公铁” 无缝衔接的多式联运“集疏运”体系。
截至今年10月底，西部陆海新通道江津班列累计开行1464列，到发73203标箱，累计运输货值80亿元，货量和货值连续三年实现翻番。江津片区已常态化开行中欧、中老、中泰、中越、成渝等10多趟班列，物流辐射范围覆盖全球125个国家(地区)、542个港口。
珞璜港通过能力达2000万吨，集装箱作业能力达60万标箱。通过6 公里的铁路专线，可实现水公铁无缝联运。，从江津出发的货物，铁海联运2天即可出海出境，国际铁路班列5天直达东盟，12天可达欧洲。
今年9月，新建的江津北站投入运营，江津迈入“高铁时代”，跨区域合作更加便捷。
目前，江津已形成东南西北“四向齐发”格局：向东，依托长江黄金水道，加速对接东部沿海地区，推动更多新兴产业落地布局；向西，加快与中欧班列（成渝）衔接，辐射“一带一路”共建国家和地区；向北，通过渝满俄班列辐射俄罗斯及周边地区；向南，通过陆海新通道，辐射东南亚各国，构建起陆海内外联动通道网络。
此外，江津拥有重庆最大的专业市场集群，涵盖农贸、汽摩配、钢材、五金机电、消防水暖等，年流通额1000亿+，辐射人口1亿+。东盟水果经西部陆海新通道冷链班列3天直达小南垭铁路物流中心后，在江津直接分拨分销至重庆各区县及川渝鄂湘等省市。2024年以来与东盟之间的跨境铁路冷链通道已迈进「双向对开、常态运行、特色商品」新阶段，更加便捷的实现“买全球卖全球”。
「渝港物流合作圆桌座谈会」活动现场
在ALMAC会议期间，贸发局也邀请30多位香港现代物流及供应链领域的重点机构和港商朋友与重庆代表们一同交流，举办了「渝港物流合作圆桌交流会」。会上重庆市口岸物流办和重庆江津综保区分别介绍了重庆高铁货运物流规划运营情况，以及重庆枢纽港产业园的最新发展。港商朋友也提出了各自所关切的问题，与重庆参会各部门进行了务实积极的沟通交流。
滑动可见更多现场活动照片
港商朋友十分关注重庆的发展，未来渝港两地可以携手共建物流生态圈，将重庆的产业优势与香港全球供应链优势相结合，结合香港全球贸易渠道资源，培育面向东南亚、中亚及一带一路地区的特色一体化货运通道，打造辐射西部地区的亚欧国际贸易和国际物流枢纽。重庆枢纽港产业园正在着力打造重庆高铁货运基地，结合香港国际航空枢纽资源，共同探索创新“高铁+航空” 创新联运服务模式。
欢迎香港物流及供应链领域的港商朋友多来重庆实地考察，共同推动两地合作和高质量发展。
部分图片来源：重庆江津综合保税区管理委员会
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