AndyMay在2015年成⽴ZETA⾼性能汽⻋技术公司，提供全⽅位的汽⻋⼯程服务，专⻔从事汽⻋测试和开发，曾担任世界级赛⻋队的⼯程经理、⼯程总监和⾸席⼯程师。
⽆论是⽤于评估底盘和悬挂系统的滚动-间距-偏航数据，还是⽤于观察橡胶与赛道接触情况的滑移⻆，AndyMay都以数据为导向。
Andy说："我们专注于⻋辆测试和开发，提供全⽅位的⼯程解决⽅案。赛⻋就绪电⽓系统、⻋辆振动台测试、赛道⻋辆测试和数据采集--这就是完整的⼯程技术⽀持"。
伺服测试振动台提供7柱接触，这是4个轮⼦上有程序振动的振动器，还有3个⽤来装载悬架或底盘的特定区，它是⻄半球仅有的四个提供这种能⼒的地点之⼀！
解决方案
赛车的惯性和扭矩测量
“数据来⾃⼀个直观的应⽤程序”:
3+g的横向加速度，具有1-2+g的峰值和⼤量粗糙度数据，加上⼤量的俯仰⻆、滚转⻆和偏航⻆重复性不⾼，很难捕捉到精细的细节，对耐⽤性和性能有极⼤考验。
Andy断⾔.“如果它在那⾥有效，它将在赛⻋运动的任何地⽅都有效。⾼作⽤⼒，⾼横向加速度，但粗糙度和峰值更⼩，垂直载荷更⼤，可重复性更强”.
总结
产品介绍
在 -40 ℃ ~ 85 ℃的整个工作温度范围内测量值完全准确； 自动自适应 EKF 能够提供卓越的动态精度； 基于 LORD Sensing 经验证的第五代工业/航空航天固态 MEMS技术； 体积小巧。
紧凑、坚固的强化 PBT 材质外壳完全密封，可进行浸入式压力清洗； 低成本、坚固可靠的 AMPSEAL 16 接头； 可选金属护板保护传感器和接头，并允许插入和移除接头。
CAN J1939 或 CANopen 通讯方式； 简单的传感器到车辆的定位设置，安装在任何方向； 可选金属护板保护传感器和接头，并允许插入和移除接头。 宽电源输入范围（4.5 VDC ~ 36 VDC）； 用户可设置参数。
自动转向和地形补偿; 动态倾斜检测(横滚、俯仰、旋转):车辆稳定性和调平； 平台控制、对准和稳定性; 铲斗/斗杆/动臂角度测量； 碰撞检测: 操作员反馈监控: 精确导航。
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