澳洲总理阿尔巴尼斯新年伊始就启动了非正式的2025 年竞选活动。

他将到访昆州、北领地和西澳，宣传工党的“未来”计划。

阿尔巴尼斯的闪电式竞选活动将从昆州的阳光海岸开始，之后前往该州的Rockhampton、凯恩斯和内陆的Mount Isa。

在昆州，工党希望投资72亿澳元修建连接昆州各主要沿海城市和城镇的布鲁斯公路（Bruce Highway），以期吸引那些在去年昆州选举中刚刚抛弃工党政府的选民。

然后，作为工党领袖，阿尔巴尼斯之后将前往北领地。不到一年前，当地选民将北部行政区工党政府赶下了台，联邦工党现在急于保住在那里的两个席位。

本周晚些时候，阿尔巴尼斯将访问西澳的金伯利（Kimberley），然后前往珀斯，他的政府必须再次守住工党在2022年大选中获得的关键选区席位。

今年的联邦大选可能会在从现在到5月17日之间的任何时间举行。

阿尔巴尼斯将把迫在眉睫的选举描述为是“在建设澳洲的未来还是让澳洲倒退之间的选择”。

他说：“我的政府关心澳洲人。这就是为什么我们在加强国民保健、基础设施投资、儿童保育和有尊严的老年护理的同时，提供生活费用救济。”

“在未来三年里，我们可以共同努力，在已经奠定的基础上再接再厉。”

国际信用评级机构标普全球（S&P Global ）的澳洲服务业采购经理人指数（PMI）的商业活动指数在12 月为50.8，高于11 月的50.5。该数据表明，这个国家的服务业商业活动连续第11个月增长。

在市场需求增强的支援下，新业务的增长趋势是一致的。该数据显示，澳洲服务业的乐观情绪有所改善，升至两年半以来的最高水平。

标普全球市场情报（S&P Global Market Intelligence）的经济副总监潘静怡（音译，Jingyi Pan）表示，尽管如此，这个国家的服务业就业人数仍自2021 年8 月以来首次下降。

她说：「监测裁员是否持续存在非常重要，尤其是在经济活动仅略有增加的情况下。」

潘静怡指出，投入成本通胀在2024 年底加剧，导致平均费用上涨更明显——随着澳洲储备银行越来越接近开始降低利率，这可能会让这家澳洲中央银行感到担忧。

「尽管到2024 年底，投入成本和产出价格通胀率仍低于其系列平均水平，但价格指标的较高读数会带来通胀压力的风险。」

她表示，标普预计澳洲央行2 月份将降息，这应该有助于2025 年经济增长约2.3%。

2025年首批关键经济数据即将发布，其中以11月度通胀数据最受关注。

贷款买房者一直希望消费者物价指数（CPI）回落能够为澳洲央行在二月举行的今年第一次董事会会议上降息提供支持。

将于周三公布的11 月消费者物价指数将包含重要细节，但央行通常更重视1 月稍后发布的，内容更全面的季度通胀数据。

国民银行（NAB）的经济学家预计，11 月整体消费者物价指数以年度化计算将增至2.4%，高于10 月的2.1%。金融市场普遍认为该指数是2.2%。

国民银行表示，澳洲统计局（ABS）即将报告的数据可能反映出电费补贴的部分取消以及燃料价格上涨的影响。

但修整后的均值指标能够更好地不受电力补贴和其他临时或波动因素的影响，且年比成长率可能会从先前的3.5% 降至3.4%。

国民银行高级市场经济学家纽特金（Taylor Nugent）表示，央行倾向于「检视」电费补对通膨数据结果的影响。

他在一份报告中写道：「12 月季度通膨（将于1 月29 日公布）的表面现象将好于实质内容，但即便如此，通膨进展似乎仍将超过澳洲央行11 月的谨慎态度。」

由于央行言论暗示市场并不像之前认为的那样不可持续，劳动市场仍然是不确定性的一个来源。

随着生活成本压力继续影响消费者在2025年的消费，新州被困在30多年来最慢的经济增长的两年里。

新州政府说到2025年6月的一年里经济仅增长0.75%- 这和六个月前预测的2%相比是大幅退步。

这个在最近的半年预算审议中的预测意味着今财年新州的经济增长将是1991年来除新冠危机之外最糟的一年。

而2023-24财年的经济增长也仅是疲软的1.2%。上一次新州连续有这么低的增长还是在90年代初期，当时澳洲正从深层衰退中恢复。

上个月末发表的预算审议说：“近期经济增长预计是正数，但疲软。”

高通胀和高利率是放缓的主要因素。尽管人口增长强劲，新州的消费指数在过去一年几乎没有什么增长。

尽管新州继续更多的房屋供应，但建筑业的活动也疲软。

西太银行警告新州的“经济引擎”的燃油不多了。

西太说主要由留学生推动的强劲的人口增长支撑了新州的经济增长。

出口服务去年达到了创纪录地占6.9%的州经济产出。

“没有这个提振的话，新州的经济表现可能会更苍白。”

尽管经济条件不利但是就业增长坚韧；新州11月的失业率为3.9%。

新州女性的就业参与尤其强劲，自从去年中以来新州一直有63%年过15岁的女性就业。

尽管如此，年中预算审议警告说随着不利的经济条件影响经济，劳动力市场将在2025年恶化。

它预测新州的失业率将在6月涨到4.4%- 这将是新州经济从2021年的封锁中恢复以来最糟的数字。预计在2027-28年前新州的失业率会一直保持在4%以上。

澳洲公民前往英国的入境要求将于2025年发生变化。自1月8日起，澳洲游客及商务旅客需申请电子旅行授权（简称ETA），不再享有免签证待遇。

Corporate Traveller公司全球总经理沃利（Tom Walley）促请旅客做好准备 ，尤其是那些自行预订行程的旅客。

他说，“虽然新的英国ETA系统预计将改善边境安全流程，但它改变了免签旅行的格局。”

“许多常客对此类流程已经非常熟悉，就像目前生效的美国电子旅行授权ESTA一样。”

“已经习惯免签证旅行多年的旅客，如果没有ETA而在英国入境，将会被拒之门外。”他警告道。

类似的要求将于2025年5月适用于欧盟国家。

根据Flight Centre Travel Group旗下Corporate Traveller的数据，英国是澳洲第二大国际商务旅游目的地，仅次于新加坡。

随着政府在如何控制留学生涌入的问题上反反复复，澳洲各大学已摆脱了围绕留学生的政策混乱，招生人数再次接近创纪录水平。

然而，人们对联邦工党政府最新的干预措施（即所谓的第111号部长级指示）越来越失望，该指示可能会在个别学校达到提名上限的80%时，减慢该学校的签证处理速度。

然而，教育部给大学的建议明确表示，这一指示不是上限。

去年12月，一份给大学高级官员的说明写道，部长指示不会，也不能限制签证发放数量，或直接或间接要求停止签证处理。

它还写道，将优先考虑尚未达到80%的机构，一旦达到某个教育供应商的优先级门槛，签证处理将继续按照标准优先级进行。

主要研究型大学的联盟八大集团（Group of Eight）行政总裁汤姆森（Vicki Thomson）表示，这项新政策毫无意义。

汤姆森说，用一个有缺陷的程序取代另一个程序，实际上是放慢了签证处理速度，政府又一次改变了目标。尽管没有法律依据来确定国际学生人数，但我们的大学已经根据政府几个月前提供的数字来制定预算。现在在没有明显理由的情况下，这个数字又发生了变化。

但汤姆森表示，尽管过去几个月该行业陷入了混乱，但第一学期的入学申请似乎还不错，将与去年类似。

政府数据支持这一点。与2023年同期相比，7月至11月的签证申请量下降了26%，但签发的签证总数仅下降了10%，至151150份。

然而，在这5个月期间获得的高等教育签证数量是有史以来最高的，达到87133份。

移民专家和前高级官员里兹维（Abul Rizvi）说，尽管有18个月的政策调整和去年失败的限制，政府仍然没有有效的工具来控制数字。

里兹维博士说，缓慢的签证处理和高拒签率不是一个可持续的解决方案。

2024年澳洲新车销售创下历史新高，丰田新车销量以19.8%的市场份额领跑市场。不过，有专家警告，由于经济压力和政府政策的影响，2025澳洲汽车市场的未来充满挑战。

根据澳洲联邦汽车工业协会（FCAI）周一发布的数据，2024年澳洲市场总共销售了1,220,607辆新车，较2023年增长了0.3%，创下了有史以来最佳销售记录。

FCAI会长韦伯（Tony Weber）表示，尽管2024年上半年销量表现强劲，但下半年市场势头明显放缓，市场前景不容乐观。

“下半年，私人汽车市场销量降至非常低的水平，这主要是受利率上升和生活成本压力的影响，澳洲家庭的购车需求有所减弱。”他说。

数据显示，某些车型仍然逆势上扬。2024年12月，SUV的销量增长了10%，年增长率达到2.4%，而混合动力车则创下了历史最高销量。2024年，插电混合动力车的销量翻倍，超过23,000辆，而混合动力车的销量则增长了76%，超过172,000辆，成功超越了电动车的销量。

12月的电动车销量有所增长，澳人购买了超过8,300辆电动车，增幅达到23%，占整体市场的8.3%。2024年，电动车的销量保持稳定增长，全年销售超过91,000辆，比2023年增长了4,000多辆。

12月的新车销量中，丰田以18,657辆领销市场，福特（8,305辆）、马自达（7,256辆）、起亚（6,302辆）和三菱（5,754辆）紧随其后。此外，丰田RAV4以5,119辆成为当月销量最高的车型，其后依次为福特Ranger（4,493辆）、丰田HiLux（3,333辆）、丰田Prado（2,687辆）和福特Everest（2,476辆）。

2024年全年销售情况显示，丰田以241,296辆的销量排名第一，福特（100,170辆，8.2%）、马自达（95,987辆，7.9%）、起亚（81,787辆，6.7%）和三菱（74,587辆，6.1%）分列第二至第五位。

韦伯强调说，尽管SUV和轻型商用车依然主导市场，但这些车型在实现脱碳目标方面存在较大挑战，这将影响到汽车行业达成新车效能标准（NVES）的能力。NVES新标准将于2025年1月1日起生效，对汽车制造商的排放要求进行了更严格的限制。

韦伯呼吁政府加大对电动车充电基础设施的投资，以支持其减排政策。他还建议政府延续对插电混合动力车的税收优惠政策，该政策将在2025年4月1日到期。

一项调查显示，2025年澳洲私立学校的学费飙涨，其涨幅达到了通货膨胀率的近三倍，但这并没有抑制需求，校长们将原因归咎于员工成本的增加和联邦政府资金的减少。

一项对2025年全国私立学校学费涨幅的抽样调查显示，大多数高端学校的学费涨幅在5%至8%之间，少数学校的涨幅高达9.8%，相比之下，目前的通货膨胀率为2.8%。

在致家长的信中，学校在公布来年学费时，往往会对学费的大幅上涨表示歉意，但同时也会用一系列理由来解释高于通胀率的涨幅，其中包括政府给公立学校系统的加薪幅度，正在传递给私立学校部门。

如去年10月，新州政府同意在三年内为公立学校加薪10.5%。如果通胀率超过4.5%，还将每年提供1000澳元的应税生活费以及退休金的调整。

悉尼高端私立女校SCEGGS的校主席奥德（Sally Auld）和校长阿勒姆（Jenny Allum）表示，强制性退休金成本的上涨和学校服务及人员配置费用的上涨，都在给学校带来成本增加的压力。

“虽然有迹象表明，我们许多成本的通胀率开始放缓，但我们预计，2025年的价格 仍将继续上涨，”她们在信中说。

私立学校给出了另一个学费飙升的原因是政府资助的减少。在澳洲，联邦政府是仅次于学生家长的第二大学校收入贡献者。去年，联邦政府表示，未来10年内，将依据学生家庭收入的中位数减少对私立学校的资助金额。

上个月，在宣布中学学费将上涨9.5%之前，悉尼综合私校Glenaeon Rudolf Steiner学校的董事会主席坎多蒂（Peter Candotti）在给家长的一封信中表示，由于政府资助的减少，学校将需要大幅度增加学费。

他解释说，问题在于家长的高收入影响了政府补贴的流向。“这意味着政府对 Glenaeon每名学生的实际资助已经减少，并将持续到2029年。”

但教育分析师科伯德（Trevor Cobbold）表示，尽管联邦政府的资助措施发生了变化，但大多数私立学校到2029年末仍将获得更多的政府资助。

他估计，在有数据可查的895所私立学校中，只有68所学校在2029年所获得的政府资助会少于2022年。

专家警告2025年年底一杯咖啡的价格可能在8-12澳元之间。

澳洲餐厅和咖啡厅协会首席执行Wes Lambert说豆子的价格飙升给咖啡厅店主带来直接压力。

Lambert先生表示：“这在澳洲全国范围内发生，每间咖啡厅都受影响。”

“多达三成的生意将会被飙升的价格承受巨大压力，我们听说咖啡豆的价格上升了五成。”

“给咖啡厅，酒楼的供应链，包括咖啡豆，经常受天气影响。”

“如果你要去最喜欢的咖啡厅喝咖啡，你可能要多付钱。”

世界最受欢迎的品种阿拉比卡豆的价格持续上涨。

12月10日1磅阿拉比卡豆的价格达到了3.44美元，价格在2024年已经上升了80%。

联邦政府宣布会承担Bruce Highway 升级费用90亿澳元中的绝大部分。

阿尔巴尼斯本周将去昆州、北领地和西澳进行竞选宣传。周一，他将承诺为昆州这条1673公里的道路安全升级支付80%。

Bruce Highway 是昆州最受批评的基建，非常危险，死伤车祸率比新州和维州的快线主路高出了三到五倍。

阿尔巴尼斯会说：”我曾经驾车在Bruce Highway 上很多次，我知道这条路对昆州人、游客和货运有多重要。”

“今天的宣布让Bruce Highway 的升级项目投资总额提高到了超过17亿澳元。”

这条道路连接凯恩斯和布里斯班，覆盖Bundaberg, Rockhampton, Mackay 和Townsville，人口占昆州总数的62%。

工党表示，72亿澳元将用于确保这条路达到3星安全标准。