随着联邦大选将于5月底之前举行，关于具体大选日期的猜测已持续了数月之久。

工党内部人士透露，大选的日子可能定在4月12日，因为阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）希望先处理完西澳的州选举。

西澳的州选举定于3月8日举行，这样将为西澳的选民在两次选举之间留出五周的时间。

工党在上次西澳选举中获得了压倒性的多数，目前的西澳政府颇受选民欢迎，预计能继续执政。

另一方面，如果在3月初举行联邦大选，工党政府就可以避免原定于3月25日提交的 联邦预算。

尽管前两个预算案都显示了盈利，但许多人预计接下来的预算案将显示联邦财政入不敷出。

虽然在工党近三年的执政期间，利率一直保持在高位，但政府希望在即将到来的大选前能降低利率。

这将有助于缓解选民对生活成本的担忧，使一些人更倾向于投票给阿尔巴尼斯领导的工党，而不是选择达顿领导的反对党。

Newspolls在2024年最后一个季度进行的民调分析显示，35至49岁选民（通常是抵押贷款持有者，决定了许多摇摆选区的选举结果）在选举临近时，对政府的支持正 在减弱。

尽管民调数据显示阿尔巴尼斯在“澳洲中产”中正失去支持，但他驳斥了对自己领导工党可能导致选举失利的担忧。

在年10月至12月的民调期间，工党在关键的25至49岁选民中的支持率下降到31%，低于6月季度的35%和9月季度的33%。

这使得工党在这个对生活成本和利率压力尤为敏感的人群中的领先优势，从六个月前的53%对47%缩小到到现在与联盟党持平。

在这一年龄组中，联盟党在这一年龄组的初选支持率上升到了37%。目前反对党在所有年龄组中都处于领先地位，除了年轻选民。

在年轻选民中，工党从绿党手中吸引了一些支持者，并在“两党择一”（two-party- preferred）中以63%对37%领先于联盟党。

联盟党在年龄组中拥有的最大领先优势，是65岁以上选民中的62%对38%。

新州和维州似乎是决定下一次大选结果的关键州，但对阿尔巴尼斯并不乐观。

维州对阿尔巴尼斯政府的支持率下滑了5%，工党的初选支持率自2022年大选以来下降至30%

澳洲最大的银行之一表示，生活成本压力可能会在整个 2025年缓解，预计降息将对“消费者和企业的心理产生重大影响”。

澳洲第3大银行预测，2025年将有3次降息，这意味着家庭面临的压力有望缓解。

澳洲国民银行（NAB）的首席执行官Andrew Irvine在其经济展望中表示，降息和减 税将有助于缓解新一年的生活成本压力。

他说：“我认为，我们现在正处于经济周期最艰难的时刻，情况将从现在开始好转。”

“我们看到，大多数澳人实际上都在存钱，因此该行业的存款余额正在增加，我认 为这是有希望的。”

“我们确实预计利率将于今年年中开始下调，我们预计年内还将降息两次。”

澳洲联邦银行是四大行中最乐观的一家，预计澳洲的通胀率将低于澳联储的预测， 并于2月开始降息。

四大行的其它银行——NAB、澳新银行（ANZ）和西太银行（Westpac），预计澳人将 不得不至少等到5月才能降息。

NAB的首席执行官Irvine表示，随着降息的实施，澳人很快就能松一口气，这意味这两年加息和经济挑战的结束。

“我的预测是，今年，情况将缓慢而有节制的改善。当我们首次降息时，我认为这将对消费者和企业的心理产生重大影响，这可能远 远大于它对现金流的实际影响。我认为，在今年年底，将开始看到良好的增长。”

但Irvine还表示，未来几个月，家庭面临的压力可能仍将存在。

“人们在努力应付，人们在精打细算，他们每个月都很难维持生计。对我们来说， 最重要的是就业、整个强劲的就业市场条件以及最低的失业率。”

“根据我的经验，通常情况下，只要人们有工作，有收入，就能支付大多数账单和抵押贷款，最糟糕的情况就不会发生。”

2025年，澳洲宾客招待服务业和零售业对员工可能会有更大的需求，因为利率最终会下降并促使消费者增加支出。

招聘网站SEEK资深经济师Blair Chapman预计，2025年面向消费者行业的招聘活动会更加活跃，因为人们普遍预期澳洲储备银行会降息，从而缓解雇主对消费疲软的担忧。

他表示：“如果我们确实看到那些生活成本压力继续缓解，并且利率下调，那么你可以预期零售和宾客招待服务业的需求在2025年会回升。”

在谈到对未来一年的预期时，查普曼说，就业市场在经历了疫情后的招聘热潮后，目前仍在趋于稳定。

他表示，与2024年早些时候相比，就业市场的广告量在年底前有所减少，这反映出劳动力需求从非常高的基数开始恢复正常。

但包括医疗保健和儿童保育在内的护理经济领域的招聘不太可能放缓。

“对护理人员的持续需求不会消失，这确实在继续推动就业，这种情况在2025年会继续，”他说。

随着企业热衷于充分利用生成式人工智能（AI）和其它技术，查普曼预料对程序员和数据科学家的需求会增加。

国际会计师事务所毕马威（KPMG）周一发布的一项针对澳洲企业领导人的调查显示，2025年，数字化转型、网络安全和人工智能是私营部门面临的紧迫挑战。

展望未来，在技术和数据科学等领域的技能差距被列为公司总裁们最关心的问题。

领英职业专家邓盖特（Cayla Dengate）说，随着生成式人工智能继续重塑劳动力队伍，“软技能”会变得越来越重要。

“随着企业领导人寻找人工智能无法轻易取代的核心才能，沟通、建立关系、创新和做复杂决策等的技能现在比以往任何时候都更有价值。”

英语教师、筹款经理和员工关系专家均在该职业平台的职位增长职业表中占有一席之地，凸显了对软技能的需求。

排名第一的是英语教师，其次是餐饮服务员和旅行专才。

澳洲家庭正在准备迎接食品杂货价格上涨，年账单将平均增加1000澳元。

根据Compare the Market的最新研究，今年澳洲家庭平均每周支出将增值为213.64澳元，而2024年为191.66澳元，这意味着家庭在短短12 个月内支付的费用就增加了约11%，这也进一步加剧了澳人的钱包压力。

Compare the Market的奥尔说，对于难以平衡家庭预算的家庭来说，即使是小幅成长也会带来影响，现在超市几乎所有产品价格都在上涨。由于供应问题，咖啡和巧克力等日常用品的价格已经飙升，这让澳洲人很难避免受到影响。

澳洲人的食品杂货习惯因不同地区而产生差异，与其他辖区相比，昆州人在食品杂货上的支出将会更高。

调查数据显示，目前昆州人平均在食品杂货上的支出比去年1月增加38.17澳元，增幅22.3%，即每年增加1984.84澳元。西澳的情况类似，这里每周食品杂货支出比去年同期增加约36澳元。

新州和维州杂货支出增幅最小，各略低于9%。

新州家庭平均每年在食品杂货上的平均支出仍约为882澳元，维州略高，为915澳元。

根据Coles第一季业绩报告，与去年同期相比，今年食品杂货通膨率为1%，其中乳制品、肉类、家庭护理、健康和美容价格均下跌。

Coles发言人说，由于生活成本对我们的许多顾客来说仍然是一个挑战，机构致力于透过每周特价、超值活动、Flybuys和独家品牌帮助他们在产品中发现更好价值。杂货价格很大程度上受到通货膨胀因素的影响，包括原料和其他商品、租金、燃料和运输成本都在上涨。

与Coles类似，Woolworths第一季杂货平均价格也略有下降。

Woolworths发言人表示，我们知道澳洲家庭在家庭预算各项支出中继续感受到持续通货膨胀的压力，我们也致力于尽我们所能帮助他们进一步控制每周的食品杂货支出。

根据比较网站Finder 的数据，圣诞新年假节过后，在进入2025 年时，8% 的澳洲人（相当于170万人）面临信用卡债务涨。

个人平均欠债为1634澳元，全国的信用卡债务相当于27 亿澳元。

在圣诞节期间欠下信用卡债的人中，约688,000 人表示他们需要5 个月的时间才能还清所欠信用卡债务，而304,000 人则需要6 至11 个月的时间来偿还信用卡债务。

最令人担忧的是，大约15% 的人仍将在明年圣诞节前还清信用卡债务。

只有23% 的人表示他们将在不到一个月的时间内偿还圣诞节的信用卡支出。

研究显示，X 世代计画在圣诞节期间花费过更多的钱，其中11% 的人背负着圣诞节信用卡债务，而婴儿潮世代的比例仅为6%。

Finder个人理财专家梅金森(Sarah Megginson)表示，圣诞节过后很长一段时间内，过度支出仍将困扰一些澳洲人。

她说：“踏入2025 年，数百万澳洲人已经背负着债务负担。12月期间，许多澳洲人积累了大量信用卡账单，使用先买后支付的方式，为自己在未来几个月面临巨大的财务压力做好了准备。”

Finder 警告称，平均信用卡利率为20% 时，信用卡债务为1643 澳元，一年内仅利息一项就很容易让你损失数百美元。

梅金森表示，有一些策略可以解决这个问题。

同时，财务研究机构Canstar的分析显示，预计11月、12月和1月信用卡支出将达860亿澳元，人们担心有些信用卡借款人将没有资金偿还债务。

Canstar警告说，这种巨大的支出激增可能会导致欠下银行大量信用卡债和需支付高昂的利息，因为传统上家庭很难在无利息还款期内偿还所有信用卡支出。

Canstar的数据分析总监廷达尔（Sally Tindall）说：“过去九年来，澳洲个人卡上的信用卡债务总额每年一月都在上升，因为家庭在信用卡债免息期结束前难以还清圣诞节支出。”

如果人们的信用卡已经刷爆，请在它真正开始崩溃（利滚利，卡债大量累积）之前采取行动。

在高房价和高利率的双重影响下，澳洲的房贷申请门槛持续升高。

最新数据显示，贷款更多流向收入在20万至50万澳元的高收入家庭，而中低收入家庭越来越难购房。

根据澳洲第二大房贷机构西太银行的最新数据，家庭收入低于20万澳元的贷款比例大幅下降，绝大多数贷款现已流向高收入家庭。仅在过去四年，收入超过20万澳元的家庭贷款已从少数变成多数。

随着物价上涨，10万澳元的薪资购买力与几年前的8万澳元相当。过去，单靠一份教师薪资申请房贷已非常少见，而如今，即便是两份教师薪资的家庭也难以让贷款机构感兴趣。

这反映了在高房价、高利率时代，首次购房者面临的挑战。房屋交易仍在进行，但主要的买家变成了双薪无子女家庭、或子女已上中学及以上的家庭，或有一两位高层职员且收入稳定的家庭。

虽然首次购房者仍占买家总数的约20%，接近长期平均水平，但已远低于2020—2021年的高峰期。不同的是，首次购房者的首付中位数如今已达到15.5万澳元，这意味着需要多年储蓄或父母的资助才能凑足购房首付。

其他购房者（自住或投资）投入的首付更高，通常接近30万澳元。

在房价高企、利率飙升的情况下，澳洲人需要大笔存款才能买房，这推迟了购房时间，大多数首次购房者购房时，头上已有白发，等到他们还清房款时，已头发斑白。

此外，越来越多的澳洲人带着房贷退休，并依靠退休金来偿还最后一部分住房贷款。

2025年利率预计将下降，但具体时间尚不明确。西太银行预测，今年上半年房价将平稳波动，下半年将增长约3%，而2026年房价增长将达7%。

在新州和堪培拉经营儿童服装店的Blue Sky Kids Land公司及其经营者因为非法低薪、阻挠监管机构调查而被法庭重罚500多万澳元。

公平工作专员署（FWO）发布声明说，2015年10月至2018年6月，4名中国女工在童装店Blue Sky Kids Land门店从事零售工作时，每小时的薪水低至10 澳元，还没有临时工补贴、加班补贴、退休金等雇主必须支付的员工福利。她们当时都是40多岁的新移民，英语能力有限。

公平工作监察员收到一名工人的求助申请后展开调查，发现该公司存在多项违反劳动法的行为，4名女性移民遭到雇主盘剥。

每名雇员被欠发的薪水从14,744澳元至45,140澳元不等。这些雇员向调查人员讲述了低薪对生活的影响，其中一人表示，她和丈夫为偿还房贷而挣扎，不得不推迟组建家庭的计划。

调查期间，一名与监察员交谈的员工甚至被威胁，如果她不同意做合同工，将被解雇。

公平工作专员署表示，监察员调查期间拿到的一些记录是伪造的。为了阻止监察员实地调查，Blue Sky Kids Land服装店及其董事Guo Dong Gu下令堪培拉的一家门店闭店，此外，董事Fei Rong Yang曾下令删除考勤表。

法官Anna Katzmann认为这些违规行为是故意且严重的。

联邦法庭决定对Blue Sky Kids Land Pty Ltd公司处以429.9万澳元的罚款，对该公司董事顾国栋处以76万澳元罚款，对董事杨菲蓉处以4.3万澳元罚款。两人经营的Q Fay Trading Pty Ltd公司也被罚4.41万澳元罚款，该公司负责进口服装以供门店销售。

除罚款外，法院还下令Blue Sky Kids Land公司向受影响的移民员工补发薪水、养老金及利息。

2024年，澳洲新车销量创下历史新高，超过120万辆交付给客户。然而，2025年行 业可能面临动荡，主要是因为成本上升、利率飙升以及新政府法规，如新车效率标准（NVES）的出台。

据澳洲新闻集团报道，尽管去年销量创下新高，但较2023年仅增长了0.3%。

澳洲汽 车工业联合会（FCAI）首席执行官Tony Weber指出，随着年份进展，行业势头开始减弱。

他表示，“下半年出现令人担忧的趋势，私人销售领域的销量降至非常低的水平， 显示利率和生活成本的压力对澳洲家庭产生了影响。”

Weber解释称，现在买家不仅是考虑价格，也在越来越多地考量环境结果，以及向 低排放技术转变的成本。

然而，电动汽车（EV）的普及速度并没有预期的快，销量也低于预期。

尽管增长显著放缓，但Cox Automotive Australia企业事务经理Mike Costello表示，总体销量略高于2023年。

“考虑到去年推出的各种电动车型给消费者带来的选择增加，很多业内人士对此的 预测显然不够准确。”

虽然混合动力和插电式混合动力汽车（PHEVs）得到了发展，分别占市场的14.1%和 1.9%，Costello认为向混动汽车的转变与消费者对电动汽车的谨慎态度有关。

“消费者和零售商仍然对电动车的残值、充电基础设施、电池成本和寿命持怀疑态 度——有些是合理的，有些则不然。此外，澳洲买家喜爱大型四驱车和卡车，而这些车型在当前技术和基础设施下并不利于完全电动化。因此，混合动力车似乎能够吸引希望在不改变驾驶习惯”情况下减少燃料开支的买家。”

插电式混合动力车的税收优惠措施推动了销量，但随着该政策于2025年4月结束， Costello质疑这一领域是否会“降温”。

不过，市场上新车型的推出可能会有所帮助。

“我注意到，福特、比亚迪（BYD）和 长城汽车（GWM）正在推出一些插电式混合动力卡车，这可能会增加销量。”

澳洲电动汽车的问题反映出英国和美国的情况，Costello表示，这些国家的增长健 康但不及预期。

“电动汽车的增长在大多数市场不会是线性或指数的，我们还没有 达到每个消费者都信服的地步。”

Costello称，澳洲于1月1日起实行的新车效率标准（NVES）将是今年的一个挑战。