不少人对于奇瑞目前的插混系统仅有一个1.5TD版的动力总成多少有些疑惑，毕竟很多主力竞争对手纷纷降低标准，仅用了1.5L自吸型混动专用发动机，奇瑞不是没有相应的机型，海外目前发布第一组官宣图的欧萌达C7就传闻是1.5L自吸版的插混车型，现在国内销售的版本也终于考虑到了，艾瑞泽8C-DM将成为第一个尝鲜的。
外观在389期新车准备目录中就已现身，注意一个细节，这次亮相的格栅是普通版的，和1.5TD插混版上的略有不同，没想到根据动力系统的变化，格栅也会和燃油版一样，做相应的区分对待。
这个SQRG4G15B型就是此前传闻的第四代1.5L阿特金森版发动机，属于混动专用型号的，整机尺寸大幅缩水的前提下，整机重量也大幅缩水，峰值功率是75Kw（实际最大净功率为71Kw），好在整备质量降低不少，仅有1.591吨，足够应付，估摸着电池的续航里程也会有所缩水，直白点，这车就是冲着价格门槛来了。
