根据《亚洲防务安全》报道，孟加拉国有望成为继巴基斯坦之后第二个购买中国J-10CE战斗机的国家，并且提及孟加拉国空军计划购买 16 架歼-10C 战斗机。
孟加拉国空军参谋长谢赫•阿卜杜勒•汉南强调了加强空军能力的必要性，“我们正在尽一切努力购买先进的战斗机和攻击直升机，”他被引述说，并强调了孟空军对歼-10CE的兴趣。计划采购的 16 架歼-10CE仅仅是采购的第一阶段，后续阶段有可能增加更多飞机。
2022 年，巴基斯坦确认从成都飞机有限责任公司购买 25 架歼-10CE 战斗机，以抵消印度购买 36 架阵风战斗机。在南亚之外，埃及也决定购买歼-10CE来取代其老化的美国制造的F-16战斗机（这个信息存疑，记忆中上半年和埃及航展期间都有自媒体报道过，估摸着就是来源于这些海外媒体信息撮合到一块）；此外，阿塞拜疆也表现出了兴趣，其空军指挥官在最近的珠海中国航展上仔细研究了这种战斗机。
歼-10CE属于中国空军自用版歼-10C的外贸版，该机于2017年7月首次向中国公众亮相，并于2018年投入运营，与早期型号相比具有重大进步不仅仅是航电和雷达系统的全貌升级，关键是 配备了国产的 WS-10C 发动机，从而减少了对俄罗斯发动机的依赖，并简化了对巴基斯坦等国际客户的销售。
随着孟加拉国越来越接近完成采购（感觉是签署采购协议的可能性更大一些），购买歼-10CE可能标志着该地区空中力量动态的重大转变，直白点，目前南亚除印度外的两个主要周边国家，都将装备歼-10CE战斗机（巴基斯坦自然是确定的一件事）。
据说这些报道是在汉南（孟加拉空军参谋长）应中国空军的邀请于11月15日至18日对中国进行正式访问后发布的（显然是珠海航展期间）。
歼-10CE 以其先进的航空电子设备、AESA 雷达以及与各种现代武器的兼容性而闻名，已成为全球市场上具有竞争力的选择。
其实个人认为，最为吸引人的还是珠海航展期间歼-10CE的“野兽挂载”模式，除了大家所熟知的翼下复合挂架外，机腹中线部分现在也可以实现错位并联复合挂架挂载两枚中距导弹，由此可以实现六中两近再挂俩副油箱的满挂模式，如有必要，甚至可能都不影响前面两个靠近进气口位置的电战对抗挂架，现在布展显然还没有全部完成，因此不排除布置完毕之后，整个“野兽”模式很有可能相当的“暴力美学”。
对于外贸对象而言，这种挂载模式就具备很强的吸引力了，毕竟采购对象真有可能将其当作主力战机使用，更高端的歼-35A的外贸版的价格恐怕不是他们所能承受的，虽说巴基斯坦确定要装备歼-35A外贸版，但其毕竟背靠大树，孟加拉国就没这好事了，至少目前而言，歼-10CE是其所能够得到的最好的三代半战机，而且转交给贵飞生产，目的就是释放更多的产能，快速生产和交付能力在巴基斯坦采购的歼-10CE身上体现的淋漓尽致，伊斯兰堡在交易敲定几个月后就收到了第一批飞机，给巴基斯坦空军留下了积极的印象。
此外孟加拉国不少的现役装备本身就采购至中国，不能说是全部，但是对于中式装备还是有一定的了解的，至少售后这一块，无需过分担心。
