12月15日，奇瑞高端品牌星途汽车再推星途星纪元 ET增程四驱车型。此次该车共推出3款车型，售价区间为23.98-28.98万元。作为奇瑞向上的星途汽车，可以说奇瑞汽车对此寄予厚望，但是在销量部分市场表现却平平无奇。
就拿星途星纪元 ET这款车来说，11月的销量数据该车批发销量为2552辆，再往前推几个月也没有太高的销量，我们不能说这辆车不好卖，只能说一般般。但是对比竞品车型理想L6以及“堂弟”家车型智界R7，地位就凸显出来了，可以说判若云泥。
相关数据显示，12月2日-12月8日，智界R7的销量为3160辆；12月1日-12月6日理想L6的销量为5500辆。这两款车周销量直接吊打奇瑞星途星纪元ET的月销量。
这样看的话，星途星纪元ET的地位有多惨也显而易见了。从第一辆星途星纪元 ET交付或已经埋下了种子。
我们可以看看消费者对于刚刚上市的星途星纪元 ET有着什么样的评价，或许这里就有答案。
外观造型方面，星途星纪元 ET增程四驱车型与现款在售的两驱版车型保持一致。车身尺寸部分，长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm。不过星途星纪元 ET增程四驱车型新增了星汉灰、玄武灰、旷怡紫等多款车身颜色以及新样式的20英寸多辐轮圈。
内饰部分，依旧延续了现款车型的设计，新增一些配置，车机芯片由8155升级为8295芯片。
智驾部分，将搭载大卓智能智驾，官方宣称可以实现端到端智驾，即将开启公测，年内预计开通核心20+城市的城市领航功能，25年将开放至全国。
动力上，新车搭载1.5T增程器最大功率156马力，双电机四驱系统最大功率469马力，0-100km/h加速4.8秒，配备41kWh鲲鹏电池组，SOC 20%-80%充电时间17.5min，CLTC纯电续航240km。
只看数据，星途星纪元 ET也不弱，多版本，适应不同消费者，应该会有不错的销量啊？
其实销量不好，无非就这几种，第一就是营销没做好。
确实在影响力部分，星途品牌定位和认知度相对较弱，不如智界与理想，智界背后是华为的光环，理想在营销部分精准把握消费者胃口，彩电、冰箱、大沙发。
但星途星纪元 ET这些也都配上了，为啥销量还是不行呢？
那就要看老车主的反馈了，口碑如何？
从某汽车质量投诉平台看，星途星纪元 ET主要投诉包含了车机卡顿、增程器以及车身异响等。所以我们可以看到星途星纪元 ET增程四驱车型做出了调整，车机芯片由8155升级为8295芯片，可能是听到了老车主的心声。
关于增程器、车身异响，我个人感觉这是胎里病，不是更换那个零件就能做到的，跟写一个程序一样，你说这段代码有BUG，修改一下吧，我去，程序崩了，牵一发动全身，连运行都运行不了。如果是车身附件异响，找到根源还是能解决的。就怕的是关键复杂的零部件，真的很难解决。
星途官方还是有必要查出原因，解决这些老车主的痛。
这里我吐槽一下，某些车企以及经销商，做的就很不厚道，车辆卖出去了，感觉车主们不再是潜在客户了，就没价值了。其实恰恰相反，他们才是最具潜质的客户，口口相传车辆的好与坏全是他们。你认为自己的营销做的很牛逼，倒不如她们的一句话重要。就在他的某个朋友或周围人买车时候，他说一句好话可能成交，说句这车“垃圾”，必定跑单。大家感觉我说的合理吗？
看看网友是如何评论这款车的。吐槽方向盘、仪表太丑的暂且不说。
一位网友说的很好，智驾又是期货！大卓怎么跟华为智驾比！多数网友感觉，奇瑞已经推出了主打智驾的智界，其它的车型就老老实实做好品质算了。
确实影响星途星纪元ET销量的另外一个原因就是智驾，目前国内智驾竞争已经非常激烈了，再拿期货卖给消费者，没有人再去买账了。
所以有网友直接评论，奇瑞花那么多钱请了谷俊丽，到现在各家端到端都已经推送了，奇瑞这个还是敬请期待。。。。。。
消费者不买账，说再多都无关紧要，现在消费者买车都去试车，一个销售在他耳朵边巴拉巴拉说一些不能体验的东西，不如试驾者亲身尝试一下来的实际作用大。
那么你认为星途星纪元 ET是哪些原因销量不如理想L6、 智界R7呢？
