12月13日，吉利控股官方账号发布消息，关于极越汽车的联合声明。
联合声明内容表示，集度汽车有限公司是百度控股与吉利控股投资设立的造车新势力初创公司，是探索汽车智能化转型的创新产物。由于行业竞争格局发生巨大变化，既定商业计划无法执行，经营遇到了挑战。
极越汽车产品由吉利工厂制造，授权集度独家经营。百度、吉利作为股东，对员工、用户、合作伙伴深表关切，我们以高度负责任的态度，积极协助集度管理层妥善处理相关事宜：
1.第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题。
2.维护用户车辆正常使用、售后和维修保养。
3.推进其他事宜的合理合法解決。
感谢社会各界的关注与支持。
12月11日，极越汽车CEO夏一平发布了一封内部信，宣布公司进入创业2.0阶段。他在信中表示，我们必须进入极越创业的2.0阶段，在新的创业期必须做好以下4个方面的事情：
1、坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；
2、加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；
3、合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；
4、削减短期内无法提升财务表现的项目。
公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，已经得到股东们充分的了解和全力支持。我们将全力以赴，聚焦目标，提升经营管理效率，以适应公司在极越创业2.0阶段的全新要求。
有极越汽车员工在直播间表示，对，我们解散了。
同时有多家企业在网络上向极越汽车发起追债。有报道称，极越汽车面临高达70亿元的财务窟窿，这可能是导致公司解散的主要原因之一。
12月12日有媒体报道，大批极越汽车员工出现在上海总部大楼，CEO夏一平被围堵。大量员工聚集在办公室门口，情绪激动，要求夏一平就公司解散、员工赔偿事宜给出解决方案。 有员工担心夏一平跑路，当场报警，想要他交出护照。随后有警察到场，在现场维持秩序。消息称，目前当地政府部门也已经介入。
12月13日凌晨4点，有消息称公司与员工初步达成和解，报道表示得益于百度和吉利的支持，公司已经成功缴纳了11月的社保公积金和个税。然而，公司的账面现金已经见底，需要员工确认是否授权公司进行12月社保公积金减员，以便员工自行完成12月社保公积金和个税申报。
公开信息显示，极越汽车的前身是集度汽车，由百度和吉利分别持股55%和45%。后因生产资质问题，更名为极越汽车，百度和吉利对极越汽车持股比例调整为35%和65% 。
