日前，北汽投发布公告，将与现代汽车签订协议，双方共同向北京现代注资10.95亿美元，约合80亿人民币，双方各注资5.48亿美元。注资完成后，北京现代的注册资本将增至40.74亿美元，北京现代的股权比例不变，北汽投及现代汽车仍然各自持有50%股份。
另外披露信息显示，此次增资资金将用于研发创新和新能源领域的技术布局。
受此影响，截至2024年12月11日，北京汽车的最新股价为2.40港元，较前一交易日上涨1.27%；现代汽车的美股最新价格为54.00美元，较前一日下跌0.17%。虽然短期内股价有所波动，但从长期来看，市场对这次注资的反应还是较为积极。市场观察认为未来可期。
中国政府在近年来加大了对外开放的力度，推出了一系列稳外资政策和优化营商环境的具体措施 。这次增资正是对国家政策的积极响应，也是对中韩两国经济合作新局面的有力支持。
以上都是一些利好。不过目前不得不面对现实，不然双方也不会为北京现代“输血”。
公开信息显示，北京现代汽车有限公司（简称北京现代）是由北京汽车投资有限公司（北汽投）和韩国现代汽车公司（现代汽车）共同出资设立的中韩合资企业，双方各占50%的股份。
高峰时期，北京现代在2013年至2016年间年销量连续超过百万辆，是合资车企中的佼佼者。然而，自2017年起，由于“萨德事件”的影响，销量开始下滑。尽管2019年销量有所回升，但整体趋势仍未好转。
此后几年销量一直不振，销量数据未出现大的飞跃。相关数据显示，2023年，北京现代的全年销量仅为23万多台，不及比亚迪11月份单月销量的一半。2024年的情况更加严峻，前11个月的累计销量仅为143478台，其中11月销量为9444台。
由于销量下滑，北京现代不得不采取出售和关闭工厂的措施 。
北京顺义第一工厂已于2021年出售给理想汽车。2023年底出售给了重庆两江新区建设投资有限公司。沧州工厂已经停产。目前，北京现代在国内仅剩下一家工厂，即位于北京市顺义区的北京仁和工厂，年产能为30万辆 。
不过巅峰时期，北京现代拥有五家整车制造厂，包括北京顺义一厂、二厂、三厂、河北沧州工厂、重庆工厂，年产量可达165万辆。
出售工厂也未能让北京现代走出亏损境地。2020年，北京现代录得了62.84亿元的最大亏损额。2021年亏损50亿元，2022年亏损39亿元，2023年亏损19.5亿元，2024年前9个月亏损25.76亿元。
为了重振消费信心，北京现代已经发布了“向新计划”，并立志在2025年达成年销50万辆以上的销售目标。
根据最新的信息，北京现代计划在2025年推出一款全新的纯电车型，并在接下来的一年内陆续推出另外三款新能源车型，涵盖纯电、增程等多种动力形式,来适应中国市场需求。这一计划是在北汽投资与现代汽车共同向北京现代注资10.95亿美元（约合79.45亿元人民币）的背景下实施的，那么你认为北京现代还有救吗？
