在理想一周一更的销量榜单中，问界再次蝉联了亚军，以0.84万辆的战绩位列零跑之前。不过销量持续走高的问界，在近期却陷入了一场舆论漩涡中。
起因还要追溯到广州的一起问界M7事故。7月6日，一辆问界M7行驶至芳村大道时突然加速，先是与一辆大货车相撞，紧接着又冲向路边撞断了路牌和铁栅栏。
好在安全气囊均弹出，车门也能正常打开，车主身体并无大碍。
图源：网络
虽然身体无恙，但事后车主发文控诉道，“自己是位驾龄27年的老司机，在车辆加速狂飙时，便猛踩了刹车，但却像是踩到了石头一般，毫无制动现象，并且唯独事故录像丢失了，想让问界给个说法。”
车主此番言论一出，舆论便开始发酵，而问界也在第一时间回应道，“碰撞前车辆并非智驾状态，而且未见主动制动记录，至于为何AEB没能触发，则是由于加速踏板处于100%开度。”
官方的回复简而言之，大概率就是车主把油门当刹车了。
图源：微博
本以为这场闹剧也就到此为止了，结果时隔四个月，车主又甩出了一张鉴定截图。
其中内容显示，鉴定意见第一条便是驾驶员踩刹车踏板，但刹车踏板失灵，并且事故车行车记录仪数据缺失、不完整，系人为删除导致的，还称赛力斯出具的事故报告存在人为修改。
该截图一经传播流传后，吃瓜网友们便端起小板凳赶往了“第一现场”。
有的直接质疑起该鉴定机构的权威性，因为从爱企查的数据获悉，这家深圳市南粤财务评估鉴定有限公司的参保人数为0，并且法定代表人所持有的为二手车鉴定评估师资质。
但有的网友主打一个“刨根问底”，在人民法院委托鉴定系统中查询到，该机构具备机动车鉴定评估，并且还是广东省机动车评估鉴定类型中评分第二高的机构，应该并不是部分网友口中的“野鸡机构”。
图源：人民法院委托鉴定系统
就在双方在争论不休时，赛力斯迅速发布声明表示，经对车辆数据分析，事故结论仍和上回保持一致。
车主不认同该结论，便自行委托了该机构鉴定，但该案件已进入司法程序，事故鉴定机构应由双方共同选定或由法院指定，事实认定也应以法院查明为准。
图源：赛力斯
这么来看，在法院还没下定论前，咱们还是先让子弹再飞一会，保不准待会回旋镖就飞回来了。
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