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1月20日下午，在市政协六届三次会议第二次大会上，市政协常委、市委会副主委汪官蜀代表民建市委会发言。他发言的主题是“以‘强枢纽、强通道、强网络’推动成渝交通一体化发展”。他在发言中表示，新的一年，可以通过“强枢纽、强通道、强网络”，推动成渝交通一体化发展，纵深推进成渝地区双城经济圈建设，唱好新时代西部“双城记”。发言主要内容摘编如下：
近年来，重庆、四川两地交通互联互通、一体化发展成效显著。两省市联合印发《成渝地区双城经济圈交通一体化五年行动（2023-2027年）》，共同推进成渝中线高铁、渝赤叙高速公路、万州新田港多式联运枢纽等标志性项目，共同编制全国首个交通行业区域高质量发展标准体系，共同建立全国首个两地合作开行中欧班列（成渝）品牌。重庆、成都联合入选全国首批综合货运枢纽补链强链城市，联合开启国内首次“铁江联运一单制”试点。成渝地区间日均开行125对高铁动车，22条跨省公交服务群众出行，成渝双核、毗邻城市实现1小时直达。
但对标建设国际性综合交通枢纽城市的发展要求，我市在成渝地区交通一体化发展中还存在不平衡、不充分问题。如国际性综合交通枢纽能级有待提升、对外一体运输大通道存在梗阻、双城经济圈建设互联互通网络存在短板等。
为此建议，一方面，要强枢纽能级，引领提升双城经济圈全国交通“极聚力”。推动国际性综合交通枢纽集群规划建设，全力建设渝西地区西部陆海新通道南向开放新枢纽，扎实开展重庆、成都国家综合货运枢纽补链强链。
另一方面，要强开放通道，引领建设内陆开放高地“流量之城”。加快建成轨道上的双城经济圈，加快建成成渝中线、渝西、渝万、成达万和渝湘重庆至黔江段等高铁，基本形成“米”字型高铁网，打通重庆对外铁路大通道，形成成渝双核间高铁3通道、成渝毗邻地区间高铁6通道。共建长江上游航运中心，合力打造世界级机场群。
三是要强市域网络，引领建成高效便捷“交通圈”。具体包括加密完善公路网络，实现双城经济圈毗邻地区“1小时交通圈”；推进中心城区交通网络衔接，基本形成主城都市区“1小时通勤圈”。以及持续完善城市次支路网，改善道路交通微循环等。
