3年前，小米正式宣布造车，预计未来10年投资额100亿美元（大概是700亿人民币），首期投资为100亿元人民币。
卢伟冰对当时经历依然历历在目，当时大家的观点就是，小米一个做手机的公司，凭什么杀入百年汽车行业也能够成功？
“你毕竟要面对那么多更加强大的公司。所以大家担心小米的业务可能是‘双杀逻辑’：汽车不成功，把我们的现有业务也拖垮了。”
卢伟冰表示，但其实当我们2021年决定做车的时候，我们想的还是非常清楚。大家可以发现我们做车的时候，我们做了非常重要的决策，就是小米用100%自己的钱做汽车，我们没有像很多公司一样把汽车业务变成独立的公司进行融资，用外部股东的钱。
我们在2021年还叫“手机 x AIoT×车”，我们已经认为车是小米未来生态布局里面非常重要的一环。既然它是非常重要的一环，所以它必须在小米自有的体系之内，不能有外部的资金形成利益不一致的结果，这会造成我们非常多的损耗，这是第一个。
加上这个顶层设计之后，我们当时又做了第二个非常重要的决定，投资100亿美金。这个是21年3月雷总讲的，那个时候（100亿美金）大概是700亿人民币，我们在如此大的行业里面，如果你不坚定的拿出700亿人民币拍在桌子上，我们很难上牌桌的。这是我们做的第二个非常非常重要的决定。
第三个非常重要的是要想清楚，智能电动汽车行业的本质到底是什么？我们反复在问这个问题，百年大变局，这个大变局到底是什么？
最后我们想明白了——智能电动汽车是消费类电子和传统行业的结合，但是遵循消费类电子产业的规律。
这句话非常重要。消费电子产业规律是什么？用软件定义硬件，并且未来的产业格局会进一步收敛。我们认为行业前五名会收敛到占据市场70%的份额。
这就是为什么要做全球汽车品牌前五名，如果不做全球前五名，我们就是“others”，未来就是这样子。所以我们立志用15-20年的时间成为全球前五的车厂，这是我们战略推演的基本逻辑。
在推演的逻辑过程当中大家会发现，在过去几年里面现有的业务已经越来越健康，2021年当我们宣布造车的时候，我们正好是1000亿的现金储备，现在我们是1516亿的现金，在过去3年多造车的时间里，我们帐上的现金净增了500多亿。现在车还在烧钱，但是我们现有业务还是非常的健康。
