为什么电车冬天的时候电耗会偏高？
一代蔚来本身电耗就偏高，冬天的时候就更高啦。
（售价7万多的MG4 mulan）
以一块70度电池为例，平时实际续航可达400km，但在冬天里，实际续航可能只有300-350km，气温持续降低的话，实际续航水准还要继续往下滑落，极端情况下，最低续航达成率可能只有40%左右。
诺诺说过，油车可以用发动机的余热来制暖。
电车则需要消耗电量来给空调制热。油车在冬天开暖风几乎不怎么增加油耗，但电车则会消耗不少电量。
（理想L7电耗分布图）
这是正常气温环境下，空调能耗占整车能耗的比率。
传动系统的润滑油脂在低温环境下会变得更加粘稠，传动效率会发生变化。不过这一部分相比前面的损耗要小很多。
（售价24万多的理想L8 Pro）
综上所述，可以知道电车在冬天里的电耗偏高，主要是因为气温降低导致车辆的使用环境发生改变，可以简单归纳为电池不只需要为行进提供动力，还要留出一部分电量给电池包加热，给乘员舱舱加热。
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版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业20余年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，二手车电商平台高级副总裁，知名汽车行业企业顾问，独立董事等。
现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长，山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会名誉秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\出口\投资\综合商业体运营等业务。
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