老物件会说话 | 10余年来，它见证了中欧班列从无到有

民生 2024-11-28 19:47 重庆

承载历史的风雨

历经发展岁月

老物件是”会说话“的历史

老物件是久违的”故人“

2011年3月19

一声鸣笛

推开千年的大门

再续“丝绸之路”千载传奇

今天，我们就来了解一下

发出中国首趟中欧班列的

铁路信号旗

挥舞旗帜，再续“丝绸之路”千载传奇

2011年3月19日，时任团结村车站站长张信顺时针做圆形状挥舞绿色信号旗发出中欧班列发车指令，随着一声汽笛鸣响，中国首趟中欧班列“渝新欧”发出，拉开共建“一带一路”的序幕。自此，列车轰鸣声替代古老的驼铃，沉睡的古丝绸之路开始苏醒。10余年来，这面小小的信号旗见证了班列从无到有，运力从少到多，见证了这个坐落于田间荒野的四等小站华丽转身为联通世界的“国际村”。“以前，我们这里发出的列车最远也只能到达广州，现在，没想到会开到欧洲去。”时任团结村站站长张信十分感慨。

旗帜卷舒，助力“中国制造”走出国门

每天在“钢铁巨龙”上奔跑的班列，发出的汽笛声，这面信号旗见证中外之间的共同繁荣，这条由点到线、有线到面所带动的跨国跨区域的发展增长带，大幅度推动沿线国家的经济发展。此外，中欧班列承运货物日益丰富，运送货物从电子产品已逐步扩大到汽车及配件、木材、家具、化工品、机械设备、化肥等品类。由点到线，由线到面“看着自己亲手发出的一列列国际班列满载着‘中国制造’、‘重庆造’的货物，从团结村车站驶出，走出国门，走向世界，就觉得自己的工作很有价值、很有意义。”团结村车站职工杨兴炯说。

旗帜飘扬，向着“一带一路”美好未来

从“独苗”到“人丁兴旺”。据统计，中欧班列累计开行已突破10万列，重庆中欧班列已形成了51条成熟运行线路，境外集散分拨点113个，可通达亚欧100余个城市和地区，并已建立起“3+10+N”集结分拨体系，将持续助力重庆四向开放通道建设，进一步推动在重庆实现“一带一路”长江黄金水道、西部陆海新通道的无缝衔接。最初，团结村车站定的远期目标是每天发送一班“渝新欧”班列，并认为这是“很难完成的任务”。而今，团结村站每天发送和到达的中欧班列能达十几班。摇身一变的团结村站，成为不沿边、不达海山城重庆通达四方、联通世界的原点。四季轮回、昼夜交替，随着班列越发越多，这面崭新的信号旗早已有了岁月的痕迹，2013年完成了他的使命，光荣的“退休”，“一定要把这面旗收藏好，作为中欧班列和陆海西通道班列的始发站，我们站在内陆开放高地的前沿，在自己的岗位能融入“一带一路”倡议，我感到很自豪。团结村车站“老人”莫勇十分激动。

一座团结村，半部重庆开放史；一面信号旗，绘就繁荣新图景，它既是列车开行量持续攀升、走向辉煌的见证者，更是用自己的旗语服务“钢铁驼队”安全畅行的践行者。

END

编辑 | 任巧珍

初审 | 王乙淇

审核 | 林敬五

签发 | 胡斌

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